ノーラのブログ一覧

明日は年次点検でＤラーさんへ入庫予定の山羊３号Ｄラーさんに入庫可能な仕様なんですよぉ！（結構自慢？）
↑は単なるネタ（？）ですけど・・・・
で、年次点検終了後に少々弄ります
冷却向上＆空力向上作戦発動？
現状でも真夏に３０分連続走行しなければ何とか持つのですが
もう少し油温対策を実施予定
ついでに空力（フロントのダウンフォース稼ぎ？）も向上させてみます
多分、これやると最低地上高がかなぁぁぁり微妙な所になるかもです
最低地上高がやばければ車高で調整かな？？
土曜日は一日遊びに出る予定なので殆ど何も出来ないでしょうけど
日曜・月曜で頑張って色々と作業します大分とテンションが上がってきました（笑）
やる事リスト（＝備忘録）
・アライメント調整（偏芯ボルト交換含む）
・排気系変更
・冷却効率向上
・↑に併せてフロントダウンフォース向上
・リヤアンダーパネル改造（防振対策実施）
週末の天気が晴れなら嬉しいけどどうなんでしょうね？？？
ついでに土曜日の予定も・・・
・久々のゴルフ練習
・お米の受取
・１１月１３日走行会の申込

2010/10/07 11:47追記
・ブレーキロータ交換
・ロータ交換に伴う試走

岡山国際用パッド発注
今まで使ってたのと同一メーカさんのパッドです・・パッド材質のみ変更しました
お盆に走行後のパッド点検するとこんな感じになってました
メーカさんには画像確認して貰って
・今後の使用にも問題ない事
・原因はスポット的に温度上昇した可能性が高い事
は確認しているので今後も使用しますけどね（貧）
対策として、一応ブレーキダクト装着しました・・・当然（？）のＤＩＹです
後は石橋を叩いて壊して渡るタイプなのでもうワンセット購入しました

後はタイヤじゃな！

サーキッ走行予定
・１０月未定　：セントラル　３０分×２本
・１１月１３日：岡山国際　３０分×２本
・１１月２４日：岡山国際　３０分×２本＋模擬レース
となってるのですが・・・問題が少笑
問題１：タイヤが持つのか？
既にセントラル３０分×２本、岡山国際３０分×２本＋模擬レースを走ったタイヤ
セントラル３０分×２本＋岡山国際３０分×４本＋模擬レース走行予定
どう考えても持つ気がしません（笑）
どのタイミングで交換するの？？
１１月１３日に走って１１月２４日に走るまでに交換ですか？
タイヤ代金どうしよう！！！

問題２：ブレーキパッド
フロントパッドが持つのか？
既に岡山国際を３０分×４本＋ＦＳＷ少々走行に使用してます
これは１１月１３日にお役御免を言い渡す予定ですけども
次のパッドはどうする？で悩みますね
セントラル用で使ってるパッドは問題なし

↑の問題と資金繰りをクリアしないと走行は厳しいかなぁ？
当然だけど走行すると走行代金も必要！走行後のメンテ代も必要！
１１月１３日をパスするかセントラルをパスするか？も一手ですけど
それでもタイヤは微妙ですよね

空から資金降ってこんかなぁ！イカロス・・・・

そらのおとしもの始まりましたね！
何気なく新聞ＮＯＴＶ欄見てたら始まってました
何故か勝手に録画されてたんで見ましたけど・・・・

そういえば今度発表されるエボ１０ですが
ちらっと資料見せて貰ったのですが。。。あんまり興味なかったんで記憶が曖昧（汗）
記憶にあるのは
・プレミアムが５２●万円
・ブレーキアシストが装備
・燃費向上（基本的にはｍTがだったかな？）（点火時期とかを見直したらしい）

うーーん、エボも偉くなったもんです（笑）
５００万円越える車とは・・・エボ７の時代なら２台購入可能ですから（爆）

エボのブレーキアシストってどんなのかな？（その辺は資料には乗ってなかった筈）
トヨタさんがブレーキとアクセル同時に踏めばブレーキ優先の機能装備らしいけど
ブレーキ掛けながらアクセル踏む状況は結構ある筈（一般公道では殆ど無いか）
ちょっと邪魔な機能に感じちゃうんですが・・・どうなんでしょうね？