2010年08月06日
ダウンロードしたら解凍してインストールするのは当然ですよね(汗)
使ってみたい衝動に駆られるけど・・・流石にやめときます!
V2.6→V2.7でシリアルナンバーも変わるんですね
明日以降が楽しみです
Posted at 2010/08/06 01:25:09 | |
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車 | 日記
2010年08月06日
某NZのサイトからはV2.6しかダウンロード出来ないとボヤキましたが
昨日その辺をメール(サービスチケットと言うのか?)で聞いたら早速回答あり(嬉)
今ダウンロードしてるので週末か盆休みには試せそうです
私の英文でも通用するのにはビックリ!ですけどね(汗)
Posted at 2010/08/06 00:53:11 | |
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車 | 日記
2010年08月05日
再就職先決めました!
今すぐに転職する訳ではないのですが(汗)
定年後にそこでお世話になろうかと思ったりしてます
理由
勤務先がタイ!
勤務内容が技術営業!
現時点の体力での判断なので実際に定年になったらどうなるやら?ですけど(笑)
こんな私でも使ってくれる会社が有るだけ幸せです(嬉)
給料は今の半分以下にあると思いますが(汗)タイなら今の半分以下の給料でもやっていけるでしょう・・・年金も有るしね・・あるのかな?
Posted at 2010/08/05 13:40:22 | |
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仕事 | 日記
2010年08月05日
リヤの整流は結構上手く行ってる様です!
先日、雨の中を嫁が走行したんで雨の流れた後でチェックしました
完全、自己満足ですが(笑)
次はフロントのダウンフォース&整流に着手です
方法は
1)車の下にエアを入れない
2)車の下に入ったエアを如何に早く抜くか
の二通りあると思うのですが、素人&車高の絡みもあるので2)案を採用ですね
まずは、
1)車体下のエアを素早く抜く対策その1
フロントに10mm程度の突起を装着(最低地上高は確保出来る筈)
後は風の流れをフロントタイヤの中心へ流す工夫をする
どうせフロントタイヤ周辺は流れが無茶苦茶だから混ぜちゃえ!作戦
2)車体下のエアを素早く抜く対策その2
車体中央部にはエアが入らないような加工を実施
公道走るので無茶は出来ないので適当に。。。気は心です
3)エンジンルーム内のエアを素早く抜く対策
アンダーパネルのルーバーの周りに囲いを作って
負圧領域を作ってやればエンジンルーム内のエアは
勝手に抜けると推測・・気は心?
何時完成するんでしょうねぇ?
計画倒れ?
Posted at 2010/08/05 10:04:00 | |
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山羊3号 | クルマ
2010年08月05日
昨日は珍しく体調不良でした
一日寝てました。。。多分、意識があったのは数時間
今日もまだ体調不良ですけど、出勤してます
本気で腹痛かった!
寝冷え?喰いすぎ?飲みすぎ?原因は不明です
Posted at 2010/08/05 08:34:10 | |
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独り言 | 日記