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今回のGRBにはストラットタワーバーが付いていなかったので
いいのが無いか探していたところ
丁度ロアアームバーと一緒に発売していたので
CUSCO製のものを選びました。

装着は何時もお世話になっているTRIALさんにお願いしました。
(年末の忙しい時期にありがとうございました。)

発注後にGDBの時にはロアアームバーがMTの
ドレンボルトに干渉するというのを知り
今回はどうかなぁと思っていると
オイル交換は普通にできそうでした。
残念だったのはMTカバーを干渉している部分を切り取るか
外さないと駄目だったところです。
(自分の場合は外しました。MTカバーは何とかしなければ(^^;)）

装着後、家までの間で感じたことは
高速を走った時に、ノーマルの時でも直進安定性には
申し分なかったのですがさらに、どっしりした感じがしました。
(まだ少ししか走っていないので、つたない表現ですみませんm(_ _)m)

昨日の伊勢へのドライブのおかげで
走行距離が900kmになったので
年末年始はディーラーが休みになるのと
注文していたセキュリティーナットが届いていたので
その装着と、アーシングをしてもらうために
少し早いですが、1ヶ月点検＆オイル交換に行ってまいりました。

オイルはエンジン、ミッション、デフオイルとすべて交換
とりあえず、取り置きしてもらっている
STIのエンジンオイルは次回からにして
純正オイルを入れてもらいました。

交換後、そろそろ少し回してみようと思い
S#にいれて、4000rpm目標で走ろうと
信号待ちをしていると
隣に某社の１BOXカーが並んで
なんとなく、こっちを見ているなぁと思いながら
青信号になったので、
「さぁ、未知なる世界へ」と期待に胸を大きくしながらスタート、
すると隣の車は何を思ったのか
アクセル全開にした模様…
ここで、なめんなやゴルァと
何故か自分の中のスイッチが入り
1速4000rpm→2速6000rpm(ﾟДﾟ)エッ!!
タコメータを見て回しすぎたと思い
ドアミラーでとなりの車線を確認。
相手は、まだ頑張っているようで･･･
こっちの車線は前に車が走っていたこともあり
スイッチオフ。

とりあえず
回しすぎた後悔だけ残りました(^^;)

帰り道

何気なくサイドミラーを見ると
なんと
GT-Rが写った

テンションが上って
助手席のカメラに手を伸ばした瞬間
あっという間に真横へ来た
はぇえーと思いながら
必死でカメラの電源をオン

何とか後姿を納められた。

まさかこんなに早く走行しているのを
生で見れるとは思っていなかったので
ラッキーでした。

連休の中日を利用して
車に乗せるお守りを買いに
伊勢神宮へ行ってまいりました。

途中の名阪国道はアップダウンが結構あって
上り坂ではIモードでは辛く
SやS#に切り替え
反対に下り坂や、平坦なところでは
Iモードで走るという風に
SIドライブを楽しみながら走れました。

加速が必要なところでは
800kmを超えてきたので
3500rpmまで何度か回してみると
たった500rpmだけしかあげていないのに
合流とかも楽になった(^^)

GDBの時は
走行音と微振動で
家に帰ると疲れきっていたけれど
今日はほとんど疲れなかった。
それだけ、車がマイルドになっているだなぁと
改めて実感。

本日の燃費
周りの流れに合わせて走って
燃費は10.9km/ℓ
(高速を降りた後、渋滞につかまったので
残念ながら11km/ℓには届かずorz）

借りていたCDを返すために
納車されてから初めて雨が降っている中
運転してまいりました。

返しに行くだけだと、往復10分も走れないので
早く3000rpm縛りを解除すべく
いつもの山道を含むドライブコースへ(^^;)

気分よく走っていると
途中、エボじゃないランサーにあおられました。

坂道の信号待ちでくっつけてくるし
走っていても車間距離をあけない…
お願いですからやめてください。(TT)


雨の中、走っていて気付いたこと

○ワイパーの動く間隔のコントロールが10段階くらいになった
　（GDBだとたしか4段階くらいだったはず）

◎車の屋根の上に落ちた雨音が気にならなくなった
　（前は落ちると車内にかなり音が聞こえてました。）

▲リアウインドウにつく水滴で少し後ろが見づらいかも
　（ガラコを塗ってあるので水滴ができまくり）

ワイパー以上に、雨音が気にならないのにビックリ!!


帰りに給油してみると
高速170km+街中70kmで
10km/ℓとなかなかの数字でした。