体力測定結果(＆はまけんさんとのプチオフ)

本日はＳＡＢ青海のシャシダイで私のクルマのパワーチェックを行いました。

立会い者は「はまけんさん」でＡＭ１０時からの開始でしたが，１０時３分到着と遅刻してしまいました。（朝７時には自宅を出たのですが，首都高・三郷入口前から渋滞，一般道で移動するも行く先々道路工事の嵐で進めず。ＡＭ１０時にはまけんさんよりＴＥＬが入った時点で目的地まで１．６ｋｍと道中大変でした。）

ＳＡＢ青海に到着して，はまけんさんと合流。すぐさまシャシダイ・パワーチェックの受付をしました。そして私もクルマも休むまもなくパワーチェックとなりました。写真が計測状況です。

結果ですが，5thギヤで計測し次の通りでした。
エンジンパワー；191.5kW(260.4PS)／5,330rpm
エンジントルク；45.4kg-m/2,970rpm
シャシダイ上速度上限；238km/h

シャシダイ上の環境温度が46℃(まるで北米・熱地の環境条件のよう)と辛い条件下でしたが，カタログ値の5%落ち(ポルシェ９３０ターボ並)の出力で留まるなら良いかなあと思います。
(インタークーラーやマフラーなど吸排気パーツを組み込んでもはまけんさんの１月の計測ＤＡＴＡに対し今回8.5PS程度低い点も含めて，チューニングて難しいと思いました。)

意外だったのがトルクが40kg-mを大幅に越えていたことと5thギヤ・238km/h確保できる実力を持っていること。こちらはびっくりする結果でした。

詳しい(グラフ等)計測結果については下記に記してます。
2008年6月28日　体力測定　(SAB青海・BOSCHシャシダイ　13,850km)

ＡＭ１１時には計測終了し，場所をディズニーリゾート周辺の道路に移し，はまけんさんとお互いのクルマの試乗をしました。はまけんさんのクルマはほとんどノーマルですので，乗り比べると確かにシャシダイで計測したエンジン回転2,800～4,000rpmのトルクＵＰを体感することができました。はまけんさんもうちのクルマに乗ってやはり同じ印象を受けてました。

ある程度試乗体感できお昼ご飯時でしたので，はまけんさんとともにイクスピアリで食事をして，ＰＭ１４時に解散(はまけんさんは家族のいるＴＤＬへ，私は帰宅)となりました。

多分リベンジはしない(今のところ出力ＵＰ関係のチューニングは終了)けど，今のレベルが判って良かったと思ってます。