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お久しぶりです。

先月が車検月だったので
ついでにプリマドンナさんから譲っていただいたピッカピカのアルミホイールを装着。

ついでにブリジストン　DULER　H/P　SPORTに履き直しました。
このサイズは(265/60-18)Gクラス専用らしいですね（驚）

ついでに走行時のロールが気になっていたので
赤光が眩しいKONIのヘビートラックのショックアブソーバに交換しました。

ついでとついでが重なり
乗り心地が良く、カッコいい理想のゲレンデに仕上がりました!!

車は恋人、僕は変人!?（笑）

何故かボンネットが急に開かなくなり
いくらレバーを引いても開きません（汗）
これ以上ひくとレバーが折れるぐらい引いても開きません（笑）

嫁さんに室内からレバーを引いてもらい
僕がフードをグッ！持ち上げる！

普通はこの作業でバコッ!!と音を立て
フードが持ち上がり開きますが
僕の愛車は開いてくれません・・・

そうなると僕の整備士のスイッチＯＮ!!

嫁さんにレバーを引いてもらい
グリルの隙間から超ロングなマイナスドライバーで
ボンネットキャッチをグイッ!と押すと「ボコーッ!!」と開いてくれました！

その原因は、フード側のスプリングで覆われて”伸び縮みするロッドの潤滑不良”

肝心な写真が無く、分かりにくくすみません・・・

潤滑剤をタップリ塗して、作業は無事に完治!!

皆さんの愛車にも愛ある潤滑をー!!

ある日、愛車の左後ろの方から
”ガチャガシャ音”がするので見てみました。

すると、こんな事があるんですね・・・
折れるはずのないスプリングが折れてました（汗）

２トンも超える車体を支えきれず消耗したのでしょう。
G500用のスプリングと交換でスッキリ完治!!
若干、車高が上がったみたいでラッキーです（笑）

残りの修理課題は
①段差で右の前の方からコトコト音がします。

フロントパイプとスタビライザが干渉してます・・・
エンジンマウントが経たってマフラー位置が下がったのでしょうか。
しかしマウントが経たったような振動はありません・・・

そうなると、G500用のフロントスプリングが余っているので
これと交換する事により車高が上がり
そこのクリアランスが広くなって完治する事を祈ります（汗）

②通常カギはPの位置しか抜けませんが
　なぜか、R　N 　D・・・　どこでも抜けます（笑）

③ボンネットレバーを引いてもフードが開きません。
　急にワイヤーが伸びたのでしょうか（笑）

まったく、何かと世話がやけるクルマです。
いつになったら悩み無く乗れる日が訪れるのやら（笑）