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Fiat500eの走行モードはノーマル、レンジ、シェルパの３つがあり、このうちシェルパはバッテリー不足で電源消費を抑えるためのもので、エアコンなど停止して走る最低限の機能にしか電気を使わないものというもので、レンジがワンペダルモードというアクセルだけで停止までできるものと聞いてました。

最初は、ブレーキなしでの運転は怖いなと思ってレンジ使ってなかったのですが、使ってみたところ、回生ブレーキの量が大きく、ブレーキも使って運転できるので今はほとんどこのモードを利用しています。一度レンジにすると車の電源オフにしても次回乗るときはレンジのままとなります。

レンジモードは、アクセルを離すと確かに止まるのですが、そこで急停止するわけではなく、しばらく動いて止まる感じです。信号などでは、この感覚になれればアクセル離して止まれます。ただ、自分は止まった後はブレーキ踏むことにしています。
また、急停止したい場合も、ブレーキ使います。完全にブレーキなしという運用しないことにしてますね。

回生量も大きいので、バッテリーの減りは少なくなると思われます。信号で止まる寸前が最も発電量大きいみたいなので、止まってからブレーキを踏む感じです。

リーフがワンペダルモード初めて搭載した車と聞いてましたが、新型では止まらなくなったとのことでなんか残念です。

なぜか、スタート時に10.25インチタッチパネルディスプレイの表示がオフになてしまって、起動停止、起動を2回繰り返さないと表示されなかったのですが、車の起動ボタンではなくて、
ダイヤルボタンを押して表示されるのでこっちで対処することに。

自宅に200Vの充電器を取り付けないまま、Fiat500eが来たのですが、しばらく屋外用100Vコンセントから充電していようと思ってました。

しかし、車乗ってるうちに、これで十分な気がしてきました。
家は山の麓の方で、出かけるときは坂を下りてくのですが、100％充電量からスタートして、買い物などして帰ってきても数パーセントしか減らない。
下手すると100％のまま（多分、充電の上限に余裕があり、坂を下って発電、帰ってくるときに電気消費が100％のままに見えるだけだと）。

なので、２００V充電器の工事要るか悩み中。
ただ、普通充電器を都度積み下ろししておらず、いざという時に積んでいた方がよいだろうというのと、充電器故障すると何もできなくなるので自宅に専用充電器があった方がいいかというくらい。

バッテリー容量もそんなに大きくなく小型だからできるのかもしれない。

今まで利用してきた自動車保険から、一括見積もりで見直ししました。
この一括見積もりですが、結果見るといつも簡単に比較出来ないんですよね。
条件がそれぞれ揃ってないんですもの。

安いなと思ったら、なんか他と比べて抜けてたりといつも当てになりません。結局、それぞれのサイトに行って、条件変更して再度自分で比較しないとならない、、

今回は、電気自動車ということでいつもと違って比較も難しかった。EV割りがあったりなかったり、あと何故か見積もり出ないところも。

fiat500eですが発売されてから数年経ってますが、未だに登録できない保険会社ってなんでよという感じ。他の電気自動車はどうなのかな、、

乗ってて、エアコンの物理スイッチにて、温度上げるのと風量上げるのが出来ない事に気がついた。uconnectのタッチパネルからは出来るので、そのままにしてたんですが、冬タイヤが漸く来たという事でディーラーが持ってきた時に、伝えたら、なんと強めにスイッチ押せば良いだけだった😆
軽く押すと、効かないらしい。という事で解決しました。