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イイね!
2020年03月17日

冬のサーキット遊びを振り返る

クルマも運転手も高齢のため暑いのが苦手なので、サーキット走行は冬が好き。(^^)

競技に出ているわけでも無いので、毎年自己目標を立ててチョットづつタイムアップを楽しんでおります。(^^♪

クルマはお金を掛ければ誰でもそこそこ速くなるので、今年は思い切って掛けちゃいました!
昨年と比べてみると、こんなグレードアップしました。
  ① 水冷インタークーラー(怪しい中華製)
  ② クロスミッチョン(お手軽仕様)
  ③ ハイグリップタイヤ(YH A052)
エンジンはノーマルでも、ここまでやれば速くなるでしょ!

まずはタイムアタックの聖地、筑波サーキット。


タイムは1分2秒78と自己ベストは更新しましたが、1コーナーで車体が振られてロスしたり、最終コーナー後半が遅かったりと、まだまだ伸びしろがありますね。

次に袖ケ浦フォレストレースウェイは、残念ながら雨の走行となりました。



袖1GPと言うイベントだったのですが、雨が上がってきた最終周でベストが出て、タイム順では2位と2WDの中では上位だったので良かったかな。



最後に富士スピードウェイ
2分切りを目標に、時間があるとイメージトレーニングをしてました。

1本目はオーバーステアが強く、スピードの乗る100Rでスピンしてしまい、後続のCHIBOさんに迷惑をかけてしまった。(^^;)


ダンパーの減衰を調整して2本目スタート



結果は2分00秒47と2分切りならず!
まだまだコースに慣れておらず、無駄にスピードを殺してしまってロスでした。(>_<)

運転手がヘタなのもありますが、これだけお金かけても筑波サーキットで昨年と比べて約0.5秒の短縮とたいした事なかったです。

結論としては、「パーツに頼らないで、もっと走りこめ!」なんですが
これが出来ないんですよね~
歳ですから(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/03/17 20:54:37

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この記事へのコメント

2020年3月17日 22:05
ベスト更新おめでとうございます㊗️

お金をかけた割に大幅なタイムアップ出来なくてご不満のようですが、0.5秒削るだけでも大したもんですよ‼️
クロスミッションは、シフトチェンジの回数が増えて忙しそうですね💦
コメントへの返答
2020年3月17日 22:53
プリさんは0.1秒の重みが分かるんだね〜
普段の生活では、1秒なんてあっという間に過ぎて行くんだけど、サーキットだと時間の概念が違ってくるんだ。

クロスミッションは、それほど忙しくは感じないけど、使いこなすのがマダマダなんだよねー(⌒-⌒; )
2020年3月17日 22:07
貴殿で歳と言ったら、
私はどうすれば、、、、

タイム短縮は鍛錬あるのみです。(^^)
コメントへの返答
2020年3月17日 22:59
kmpsさんのお歳が不明ですが、情熱的に走りに取り組む姿勢はとても若々しいですよ!(^ ^)

またお会いした時に教えてください。(^。^)
2020年3月18日 0:59
道具を使うスポーツ(スキー・スノボなど)は、加齢によるハンデは少ないと信じて?!これからも車遊びを続けていきたいと思ってますよ~(;^_^A
コメントへの返答
2020年3月18日 9:15
そうなの!?

でもねー、目は見えなくなるは、運動神経は衰えてくるし、新しい走り方を学ぼうにも記憶力も低下して大変なんですよ。(^^;)
2020年3月18日 4:04
タイムを削っていくのは大変なはずなのに、素晴らしいですよ~✨

そしてタイム&スキルアップの過程を無事に帰れているのが更に素晴らしい~デス♪
コメントへの返答
2020年3月18日 9:17
タイムを削ると言う感覚が無く、車を上手く走らせれば、おのずとタイムは短縮すると思っているので、のんびり楽しみます。(^^♪
2020年3月18日 7:09
十分早いです。(@_@)
今度スクール開いてください。😅
コメントへの返答
2020年3月18日 9:20
minonさんの世代は、「特攻」「神風」「死ぬ気で走れ」など精神論が基礎にあると思いますが、それは間違いですからね~(笑)
2020年3月18日 12:40
更新おめでとうございます。㊗️

ノーマルエンジンでFSW RC 2minフラット、素晴らしいですね。
『上手いドライビングすれば、タイムはおのずと短縮する』私もこれを忘れずに、あちこちの老化と相談しながら、のんびり楽しみたいと思います。(^^;;
コメントへの返答
2020年3月18日 18:13
S2だと富士はパワー不足なのですが、極力走りのムダを無くすように考えて走るのが楽しいです。(^^♪

まだまだクルマには余裕があるので、”おい運転手、もっとがんばれよ!”と言われているようです。(笑)
2020年3月18日 15:59
富士はオールスタイルミーティングの時ですか?
スピンは怖いですね、動画を見てドキッとしました:(;゙゚'ω゚'):
私の安全牌である横滑り防止装置なるものはエキシージに無いんですね(^◇^;)
コメントへの返答
2020年3月18日 18:21
そうです。(^^)

うちのはリアヘビーで重心も高いので、流れ出すと止まらないのです。(^^;)

富士は広いのでスピンは怖くないのですが、後続車にドキッとさせてしまうのが申し訳ないです。

ESCは付いてないんですね~
あったとしてもOFFにしてしまいます。
同日に他の参加者がESCカットしたら曲がりやすくなって驚いてましたよ。(^^)
2020年3月19日 1:09
ベスト更新おめでとう㊗️ございます!
自分は練習不足なので走り込みを来シーズンはしっかりして、愛車を乗りこなせる様にして行きたいと思います^ ^
また来シーズンfswご一緒させて下さい。宜しくお願いします。
コメントへの返答
2020年3月19日 9:21
ありがとうございます。

CHIBOさんも情熱的ですよね~
クルマのセットアップとドライビングが合ってきたようで、ぐんぐんタイムが短縮してきましたね。(^^)

富士はまだまだ経験不足なので、またお付き合いよろしくお願いします。(^O^)/
2020年3月21日 7:44
ベスト更新おめでとうございます。
富士のスピンも拝見しました。あんなに簡単に滑っちゃうですね。アクセル緩めた時の荷重移動でお尻出たんですか?
コメントへの返答
2020年3月21日 10:06
ありがとうございます。
おっしゃる通りリアの荷重抜けで、ドライバーの反射的な対応のトロさからスピンでした。(>_<)

富士の難しさは、前半の高速セクションと後半のテクニカルセクションの、どちらに車のセッティングを合わせるかなんですが、まだまだ良く分かりません。

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