|・ω・)ｖブチャのブログ一覧

ここ二日ほどで大分寒くなりましたね。

外にいると空気が冷たくて

体の芯から冷めてきますね彡(-ω-；)彡ﾋｭｰﾋｭｰ

そんな年末もいよいよ近いこのごろどうお過ごしですか？？

今年末にかけていろいろ考えることが多い|・ω・)vﾌﾞﾁｬです。

いやぁそれにしてもターボって早いですね！！

毎日気持ちよく通勤できて楽しいです♪

流石スバルのB4エンジンですね！

コレからの季節に合わせて4WDですからバッチリv(￣ー￣)v

ほんとこの車にして正解でしたヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

来週からいよいよ12月・・・

クリスマスとか・・・

忘年会とか・・・

年越しカウントダウンとか・・・

イベント目白押し(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪


おっと早いとこスタッドレスも用意しないとね(*・ω・)b

今年はタイヤの流通が少ないみたいでスタッドレスも中々手にはいらないとか・・・

皆さんはご準備されてますか？？？

転ばぬ先の杖ですね(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

では(*・ω・)ノ☆またね♪


|・ω・)vﾌﾞﾁｬ

秋から冬に移り変わってきましたか？？

なんか風が冷たいです彡(-ω-；)彡ﾋｭｰﾋｭｰ

そして喉が痛いです(ﾟДﾟ;)

風邪の兆候・・・

病弱ナンバーワン|・ω・)vﾌﾞﾁｬです（汗


風邪ひかないように皆さんも注意しましょうねﾟ+｡ｩﾌﾌ(o-艸-o)ｩﾌﾌ｡+ﾟ

ようやくスタットドレス仕様からタイヤ交換しました♪

まぁ今週車検なんですけどね(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

今回交換したタイヤたちはこちら↓

パーツレビュー

パーツレビュー

そしてタイトルの通り問題が・・・。


リアに履いたPinso PS91・・・

225/35/19というのがσ(・ω・*)アタシがいつも履くリアタイヤサイズなんですが。。。

明らかに215/35並に細い。。。

アジアンタイヤって基本太いのが多い中このタイヤ・・・細いです(ﾟДﾟ;)

そして組みつけ・・・

リムまでビードが届かない・・・


Σ(ﾟωﾟノ)ノｳｿｫｰﾝ

まじでリムとビードの間が見えるんですよ。。。
ホイールの内側見えてますよ(・ω・;A)ｱｾｱｾ…

コレはｬﾊﾞｨ･･(´Д｀；)

とりあえずなじませようと試しに走ってみる。。。

うん。。。

一応走れるらしい(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

でもコレ流石に無理じゃないかと思い・・・

決死の覚悟で相当なキロ数までエアー全開充墳！！！

ようやくビードがリムまで届きましたｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!

結果画像の状態なんですけどこの状態大丈夫なんでしょうか。

今後二度と履きたいくないタイヤですヾ(;´▽｀A``アセアセ

このタイヤまじで危険すぎるぜ！！！！


|・ω・)vﾌﾞﾁｬ

急に世の中寒くなってきましたね彡(-ω-；)彡ﾋｭｰﾋｭｰ

秋を感じる今日この頃・・・

皆さんどうお過ごしですか？

雨が降るというのに作業していた|・ω・)vﾌﾞﾁｬです。

結局シリンダーのフニャフニャ感に堪えられず

没(｡-ω-｡)ﾉ ･ﾟﾟ･。ﾎﾟｲｯ

*☆*ｧﾊﾊ((´∀`爆))人((笑´∀`))ｧﾊﾊ*☆*

かと言ってACC元に戻したら車高が・・・

ヽ( ´ー`)ノフッ

じゃあ下がるように加工しましょう(*・ω・)b

加工内容はﾋｿﾋｿ( ﾟｏﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟｏﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ﾟｏﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟｏﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

とりあえずシリンダー同様にアッパーディープキスします(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ナックル側も安全のため少々加工しました。

しかーし(ﾟДﾟ;)

現在リヤタイヤからワイヤーが出ているので4本ともスタッドレスに。。。

結果どのくらい下がっているのか良くﾜｶﾝﾅｲ♪(*ﾉзﾉ*)

全下げ状態ではタイヤ乗ってます（爆）

しかも来月車検ヾ(;´▽｀A``アセアセ

タイヤも買わないといけないし(・ω・;A)ｱｾｱｾ…


諭吉さんが一杯旅行に出かけそうです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

パーツレビュー

パーツレビュー





|・ω・)vﾌﾞﾁｬ

10月も残りわずか・・・

最近仕事も忙しくなり・・・

放置プレー・・・

(´Д⊂ｸﾞｽﾝ


そんなみんカラ好き？|・ω・)vﾌﾞﾁｬです。

大分更新間隔あいたのでネタが貯まりすぎて・・・

書くのがだるくなってくるのはどこのドイツですかねヾ(;´▽｀A``アセアセ


とりあえずエアサスを交換してから全体画像も上げて無かったので上げちゃいます。

なんか画像も三枚ぐらいブログに貼れる様になってんですね・・・

みんカラさんも進化してるようです(・ω・;A)ｱｾｱｾ…

ということで新機能も盛り込んでﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒

フロントからだとこんな感じになりましたヾ(*´∇`)ﾉ わぴ☆



横からだとこんな感じ。




どうなんでしょうかヾ(;´▽｀A``アセアセ

私が感じる限りコレが純正脚周りの限界車高です。

この状態でアッパーがボディーとくっついていますのでこれ以上は下がりません。

車高の高さは計測していませんがこれ以上下げるにはアッパー穴あけorナックル短縮しか無いようです。

いずれにせよ今現状ではコレが理論上の限界値かと＼(;゜∇゜)/ヒヤアセモン☆

あと今の脚は落ちるけど走行が非常に辛いです。。。

アッパーヒットからロール感脚のしなやかさ等ACCより遥かに悪いです(-ω-;)ｳｰﾝ

落ち幅は最高なんですけどね・・乗りづらいです(´･ω･｀)

しばらくしてACC改に戻そうかと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

おっと口が・・・

|･ω･)ではまた！



|・ω・)vﾌﾞﾁｬ

暑かったり寒かったり・・・

毎日毎日・・・


ヾﾉ・ω・)㍉㍉


相変わらずこの季節の体調は最悪です。

病弱でおなじみ？|・ω・)vﾌﾞﾁｬですΣ(･ω･ﾉ)ﾉえっ！


シリンダーに換えてから気がついた事・・・

ピロ(ﾟДﾟ)ｳﾙｾｪｪｪ～

何ですかなこのなんとも言えない音は(;´Д`A ```

ACCは強化ゴムブッシュなんでそんな音しませんでしたが

今回のキャノーバはピロ仕様。。。。

これがうわさのピロによる音なんでしょうね(;´Д`A ```

あと決定的な問題が・・・

シリンダーって中にショックが入っていないんですよ。

その分減衰力の調整があるんですけど・・・

柔らか過ぎ・・・Oｒｚ

ACCのほうが遥かに硬いです(-ω-;)ｳｰﾝ

やはりショックがあると無いでは相当違いがあるみたいですね(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

おかげで以前のように車高を下げたままの走行が不可能に・・・。

下げたままだとアッパーヒットしっぱなしです(´･ω･｀)

今現状だと走行車高はメッチャ高いです。

停車中はメッチャ下がる仕様ですけどね(T▽T)ｱﾊﾊ!

むしろコレがエアサスなのだろうか？

魅せるときだけ下げるというのがﾝｰ...(*´・ω・)ゞ

コレはやっぱり加工しちゃおうかな・・・アレを・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


|・ω・)vﾌﾞﾁｬ