ＤＩＹ電動ファン化の配線図（木亥 火暴）

暇人が皆さんの為に
（木亥 火暴）








暑くなって来ましたね・・・Ｒ５０房総（謎）していたら、気温が３２℃表示してますた(；´Д｀)
んで、フル電ファン化しているので高温テスト♪
この気温でワザト工事渋滞にハマリ、
エアコン全開試すました..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

電ファン全開・・・
水温ど安定（ＴＫＰ氏用語より抜粋●~*）
んで、１ＪＺの重たい油圧ファンを軽量化の為、
電ファン化したい人用にがんがって、分かりやつい配線図を作って見ますた。尚、保証は有りま千円。自己責任でつ。トラブルが嫌な人は油圧ファンで水温トラブル無いと思いまつ。
従って、やんないかショップで配線図持っていって付けて貰って下はい。（持ってかなくても平気だと思うけど）
更に、バッテリー＆オルタの容量うｐを推奨致しまつ。
では、逝ってみませう♪(*ﾟーﾟ)
エーモソ工業（ブログ左上写真）30Ａの４極1接点のリレーを
購入しると、配線の色がこの図の通りでつＹＯ♪

通常、汎用リレーは＋（青配線）にスイッチを入れまつ。
んが、水温センサーはマイナス接点なので、マイナス接点用に
赤と青のプラス配線を繋ぎます。
（ケーブル細くて良いですスイッチングの容量は小さいので）
ファンはメリケン製やアフターパーツのファンは直線が果てしなく、
渋滞って何でつか？環境や競技時の補填部材でしかないので
純正の馬力のある車を解体屋で探し、調達しませう。
純正の電動ファンは２０Ａ～３０Ａのリレーで強烈な回転でつ。
因みにヲレは280馬力なレガシ～用でつ。
室内にスイッチ入れる場合（マニュアル制御）は２極のアースを
安全の為、バッテリーマイナスから取るのがお奨めでつ。
プラス配線はバッテリー直だと安全ですが、
キーのＯＮ、ＯＦＦに関係がなくなるので、
スイッチＯＮしっぱだと漏れなくバッテリー上がり（木亥 火暴）
ＡＣＣでＯＮの３０Ａ回路が空きが有ればキーを抜けば
ＯＦＦに成りまつね♪ｂ(゜ー＾〃）


そして、上記を応用して製作された
ＮＲ－０１スペ猿（木亥 火暴）
要するに、水温センサーでもＯＮになり、
渋滞が始まりセンサーが反応する前にマニュアル操作で
ＯＮにしちゃおう配線(*ﾟーﾟ)
仮に水温センサーが７５℃でＯＮになって、
そこから冷却するのと７０℃でＯＮにして冷却するのとでは
水温上昇の時間が断然違うのは理解して貰えるはず。
更に、水温センサーが死亡した時の予備回路も兼ねてまつ。


これで、役に立つかすら？(；´Д｀)