SRG/GB5FREEDのブログ一覧

ミニカーを集め始めて１年が経ちますがついに専門誌に手を出してしまいました！！！




ご存知？の通り私はポルシェが好きなんですが実車は高排気量なので買えません。もし買うんだったらカレラＧＴ(￥５０,０００,０００)か９１４(３６年前に発売)だけど。どちらも買えないな～(笑)
他のは所有したいと思えないし。でもミニカーなら．．．！

３年前に計画して購入してほったらかしにしてたバッテリーターミナルを交換しました！





ＰＲＯＳＯＵＮＤ製　ＰＳＢ－３０７(＋、－)

エンジンチェックランプが消えた！

Ｏ２センサーのカプラーがしっかり刺さってなかった．．．自分の所為だ．．．ていうかカプラーをしっかり刺していたらコンピュータの破損に気付かなかったかもしれない。そう考えると少しは救われるさ～♪

そういえばストレートマフラー、触媒ストレートに交換した時からチェックランプ付いてんだから先にセルフチェックしろって話ですね。はい、めんどくさがりデス♪

というわけで？ビートのコンピュータが治ってきました。

チューンドＲＯＭの効果はまだわかりませんが．．．
ところで。

エンジンチェックランプが消えない！

う～ん、チェックランプ点灯は別の理由か。ＥＣＵ本体が直ってると仮定したら間違いなく原因はセンサ系デス。とりあえず自己診断しますか。あ～初めてやるよ♪

そうです、ビートのメインリレー内部です！




ビートのトラブルで多い例のひとつに再始動性が悪くなるという事があります。
原因はパーコレーションと言われたりしますが、メインリレーが原因の様です。
ビートのガソリンタンクの内圧が高めになるのは間違いないと思いますが．．．

修理を依頼した人が言うにはハンダ部分にクラック(亀裂)が入って熱で膨張した時に
絶縁されるそうです。
膨張なのに絶縁されるって言うのが意味わからんが。？

それにしても汚いな～(笑)