SRG/GB5FREEDのブログ一覧

2006年4月下旬という事ですがもう発売しているようです！未確認。
はよ買いに行かにゃ．．．









Roots 歴代RENAULTレーシングスピリッツコレクション

今日は岡山まで出て飲んだのですが、終電は過ぎた。タクシーも使いたくないな．．．(自宅まで7000円もするので)






というわけで、歩きました(笑)
４時間かかったのですがもし20kmなら5km/hですね。クルマのありがたみが良く分かりました！

でも筋肉痛にはならなかったのでまだ足りない様デス．．．

兵庫県県北に位置する城崎温泉に行ってきました。

でも自分の目を引いたのは温泉ではなく。



バス用洗車機！

私、白状します。実は．．．
隠れゆうこりんファン
だったのです！！！だからなんだよ．．．orz
証拠の非売品ＤＶＤ：画像参照




追加：
IKEYA FORMULA メープルエーワンゲージ
GCUBE SUPER TRAPP
半道 PERICIA 45
似せワンオフマフラー

友達のコペンを借りてブン回して来ました。

結論から言いますと．．．
価格なりの作りを高次元で達成出来ているクルマ。運転するとこの車固有の濃密な個性がドライバーに伝わって来ます。ＡＴでも良いので必ず試乗してから購入を考えた方が良いと思います。

良い点は、まず、足回りです！
サードパーティから、純正の減衰力より低い事を売りにするサスペンションが出るほど引き締まった足回りですがエンジンの性能に見合った足回りだと言えると思います。ただしＡＴで乗り回す使い方をされる方には少しツラいかもしれません。こんなにカタいのだからこの路面のギャップでは底付きするのでは？と言うような道でもちゃんと、いなしてくれます。あと、評価できるのはレカロシートと空力です。レカロシートは言うに及ばずですが、空力の評価できるところは車内への気流の制御です。乗員に目掛けて来る様な強い風は少ないです。ビートに比べて非常に羨ましい点です。限られた車両価格でちゃんと作っているな、と思いました。

悪い点は、デザインが完璧すぎます。
Ipodの様に他社からデザインされたカバーを何種類も出されるような、デザインの“隙”がありません。実際コペン用のエアロパーツは出てはいますが完璧なデザインの物はひとつも無い様に思います。また、ＡＴでは特に感じませんでしたがブーストがかかるまでのかったるさがＭＴで顕著に感じます。低速トルクは純正マフラーとは思えないほど弱々しいです。

関係ないけど追加：LEDマップランプ/ビート