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イイね!
2007年01月18日

e燃費!?

以前から気になっていたPの燃費。前車アテンザと比べてもイイとは言えないです、残念ながら。

プレマシーはカタログ値でリッター14キロなので自分の中では12キロは走るだろうと考えてました。アテンザでも11キロくらい走ってましたので。

ところが実際は10キロ行くか行かないか。アテンザはMTでハイオクでしたが、排気量を考えると微妙(-_-)

アテンザは100キロ走った頃メーターの針が下がり始めたんですけど、プレマシーは70キロ辺りから下がり始めます。タンクの容量は同じなので、単純に比べて悪いような気が…。アテンザは月2回の給油でOK(=10000円)だったのがプレマシーは3回入れないとダメです(TT) ハイオクからレギュラーになっても燃費が悪ければ意味ないよ…。

確かに今はスタッドレス履いてるのとEgスターター使ってるってのもありますけどね。それにしてもちょっと…と思ってたのですが、今日給油したのでどの位走ったか計ってみたところ…

給油31.01Lで走行348.1km。348.1÷31.01=11.2

ナント!?初めて11キロ走りました!

先々週ちょっと遠出をしたことと、走り方を変えたのが功を奏したのでしょうか。

以前どこかで3000rpm付近が一番燃料が喰わないと聞いたことを思い出し、後半は3000rpmを目安にしてシフトアップしたんですよ。今までは様子見で大人しく走ってたまに回しましたが、ほとんど2000~2500rpmくらいでしたので。

しばらく続けて色んな走り方をしてみようかと。今さらですが^^;

そういえばアテンザで使ってたアーシングケーブル、流用できないかな?あまり効果なかったけど(笑) 春になってタイヤ変われば更によくなるかな??
ブログ一覧 | Premacy | クルマ
Posted at 2007/01/18 23:38:22

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この記事へのコメント

2007年1月18日 23:47
車重?タイヤ?
トルクと運転の仕方の相性とかあるんでしょうかね?
車の個性もあるんでしょうか。
燃費走行用の補助計器つけてみるのもアリかも知れませんね。
コメントへの返答
2007年1月21日 21:10
すっかり遅くなってすいませんm(__)m

ナルホド!確かにトルクは2300の方がありますし、車重もプレマシーの方が重いのでその辺の違いが大きいかもしれませんね。

補助計器…そっちへ回す余裕もないですし、インテリアでは浮いちゃいますので^^;

↑強がり(笑)
2007年1月19日 1:01
プレの車重ってどのくらいなんでしょう?構造上、アテより重そうですが・・・

あとは、冬場でエアコンの使用頻度が高いと燃費に影響出ますよね。

バキューム計つけて一番燃費に優しい踏み方を研究してみるのもいいかも!?
コメントへの返答
2007年1月21日 21:14
すっかり遅くなってすいませんm(__)m

車重は確かPの方が30kgほど重かったような…。電動スライドドアですしね^^;

僕は基本的に冬場は(曇りがとれない時以外は)エアコン入れずヒーターのみです。充分温かいですしね^^ でもあまりよくないんですかね!?
2007年1月19日 12:26
燃費って難しいですよね~。同じエンジン、排気量でもギア比が違えば燃費も差が出ます。それに乗りたかなどの要素が絡んできて、、11がキープできるといいですね~
コメントへの返答
2007年1月21日 21:16
すっかり遅くなってすいませんm(__)m

ただ単純に大人しく走ればいいわけではないんですね。そのクルマの一番効率のいい走り方をしないと…。難しい!

いつかは12キロいきたいですね♪

プロフィール

「@へらお むしろうれしかったですよ!もっと前からお会いしてればと後悔してます…」
何シテル?   09/25 22:24
7年半乗ったプレマシーからアクセラに乗り換えました。 ヨーロピアンを軸に、さらりと上品にドレスアップできればと思います。 よろしくお願いします!
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