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今日仕事中、珍しい一台に遭遇しました！

真っ赤なエイトです！！

…え？赤いRX-8？

いやいや、エイトはエイトでも『MS-8』ですよ(笑)

最近はさすがに少なくなりましたが、真っ赤なMS-8は初めて見ました。写真取れなかったのが残念。純正色なんでしょうか！？

結構好きなんですよ、MS-8。他にもその頃のマツダのセダンって今でも古臭く見えないですよね。ユーノス500＆800、センティアとか。当時は先を行き過ぎた？デザインでダメだったのかな。やっと時代が追いついた、みたいな。

すいません、独り言でした(笑)

今日帰宅してからのこと。

普段はあまりしないドアミラーの格納。今日はある事情でいつもと違うところに駐車したので、邪魔になるといけないと思い、エンジンを止めてミラーをたたもうとしたら…。

右のドアミラーが動かない(￣□￣；)!!

２～３回試しましたが全く動く気配ナシです(-_-)　もう壊れたの？？

普段から出先など狭い所以外ではミラーをたたまないのがいけないのかな。昔からマツダはミラーが弱いと聞きますが…。

もちろん開いた状態なので特に不便ではないのですが、ちょっと気になります。週末久しぶりにディーラーへ行って見ますか。

先日書いたマフラーの話ですが、せっかく買う気になったのにナント生産中止になったらしいという情報が！！

なんてこと！？

このキモチをどこへ持っていったらいいんでしょう(つД`)

他にいいと思うマフラーもないし…。かといって違うパーツに、ってのも浮かばない。

う～ん。全く予想してなかったなぁぁ(-_-)

また出ました、僕の頭を悩ませているパーツが。シリーズ化決定か？（笑）

今回はマフラーです。

正直いつかはマフラー換えたい、と思ってました。とりあえずマフラーカッターでごまかし、余裕があれば…と。

ところが最近お友達の方がマフラー交換され、抑えていた気持ちが復活！思いっきり影響されてしまいまして(笑)　更に買うならコレと決めていたマフラーをＰ乗りの人たちが年末あたりから続々と交換されてるじゃないですか！

更に更に追い討ちをかけるように、マフラーの規制強化の話があり（詳しくはよくわからないんですが）メチャ気になってしまってます＾＾；

当初からユーロなモノ（＝スクエアデュアル）と決めていたので、迷わずRS-R　621Ｇが候補です。値段も結構するんですよね（ＴＴ）　ホントならデータシステムのバスターEuroがあればベストです。

んー。奥さんに相談してみるかぁ（笑）

以前から気になっていたＰの燃費。前車アテンザと比べてもイイとは言えないです、残念ながら。

プレマシーはカタログ値でリッター14キロなので自分の中では12キロは走るだろうと考えてました。アテンザでも11キロくらい走ってましたので。

ところが実際は10キロ行くか行かないか。アテンザはMTでハイオクでしたが、排気量を考えると微妙(-_-)

アテンザは100キロ走った頃メーターの針が下がり始めたんですけど、プレマシーは70キロ辺りから下がり始めます。タンクの容量は同じなので、単純に比べて悪いような気が…。アテンザは月２回の給油でOK（＝10000円）だったのがプレマシーは３回入れないとダメです（ＴＴ）　ハイオクからレギュラーになっても燃費が悪ければ意味ないよ…。

確かに今はスタッドレス履いてるのとEgスターター使ってるってのもありますけどね。それにしてもちょっと…と思ってたのですが、今日給油したのでどの位走ったか計ってみたところ…

給油31.01Ｌで走行348.1km。348.1÷31.01＝11.2

ナント！？初めて11キロ走りました！

先々週ちょっと遠出をしたことと、走り方を変えたのが功を奏したのでしょうか。

以前どこかで3000rpm付近が一番燃料が喰わないと聞いたことを思い出し、後半は3000rpmを目安にしてシフトアップしたんですよ。今までは様子見で大人しく走ってたまに回しましたが、ほとんど2000～2500rpmくらいでしたので。

しばらく続けて色んな走り方をしてみようかと。今さらですが＾＾；

そういえばアテンザで使ってたアーシングケーブル、流用できないかな？あまり効果なかったけど(笑)　春になってタイヤ変われば更によくなるかな？？