わかばやし、のブログ一覧

　H4バルブが使えるようにしたシグナスですが、Kei用に以前購入したけど、夜間走行で目が疲れてしまう某社のH4バルブに交換して１ヶ月が過ぎた先日のこと。

　夜に同僚と食事をして、さあ帰ろうとシグナスのエンジンを始動し、ライトのスイッチを入れた途端、閃光と共にLoビーム死亡。

（私のシグナスは初代なので昭和のバイク。所謂規制前なので、ライトのON、OFFスイッチが付いています）

　仕方なくHiビームで帰ろうかと、Hiに切り替えた途端またも閃光。Hiビーム死亡。ぼーぜん。

　とりあえず帰らないとアカンので、ポジション灯のみ点灯状態で、前走車を追走してなんとか帰宅・・。

　翌日バルブを同じ物に交換し、点灯することを確認。

　が、翌日の帰宅途中に（しかも走行中）、閃光と共にLoビーム死亡。この時はHiビームが無事だったので、前走車と車間を取りながら帰宅。

　

　今回使っていたのは、一応国内有名ブランドのバルブ。四輪車用なので、二輪の振動に耐えられなかったのかなとも思ったのですが、四輪に使っていても、「１年持たなかった」とか評価を入れている人がいましたし、それ以前に、方や１ヶ月と方や１日（実質１時間）しか持たなかったって、どんだけフィラメント脆いんだ・・。



　Keiでは暗くて役に立たなかったので、街乗りメインのシグナスで役立ってもらおうかなと思っていた矢先にこの始末。ここのメーカーのバルブは、２度と買わないと思いました。

　以前の勤務先のお客さんからのお誘いで、走行会に行ってきました。瀬戸内海サーキットは、５年以上前に１回行ったきりです。

　今年のTipoミーティングは雨だったので、今回はドライなのでまともに走ることができました。8年落ちのタイヤもほどよく溶けてグリップしてましたし。

　以前仕事で常駐していたときに、車関係で仲良くしていただいた職員の方と数年ぶりに再会。近況等をしばらく話し込みました。


　ドリフト走行も、ツインドリフトをする人もおり、結構レベル高い気がしました。

　年に２回ほど走行会をしているとのことなので、また参加したいですねぇ。


　見た目はTE71前期のカローラ。しかし、エンジンはF20C。S2000のエンジンが載っている変態車。公認取ってます。車体が軽いので、コースでは常にドリフト状態になってました・・。