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軽減税率導入に無縁の車。
そこで、自動車業界に配慮する為❔自動車税改正案が示されました。
2017年度に自動車取得税を廃止して、自動車燃費税を導入する案が明らかになりました。
これによって、年間200億円の減税になるそうです。
日本車は多分、得になるでしょう❗
外車は❔
フォルクスワーゲンなんか、対象になるかも？
しかし、日本車に比べて恩恵は無いでしょう❗
実質の増税それも、消費税10％とダブルで❕
贅沢なんでしょうね❗外車は❔
田舎者はECOな日本車に乗りなさい❗
外車なんて❗田舎者の貧乏人は乗るな❗と役人の声が聞こえて来そうです。

カーライフをやめて移動は自転車、趣味をガーデニングに鞍替えですかね⁉

以上、中年のボヤキでした。
読んでいただき、ありがとう(^ω^)

みなさん、お疲れさまでした。
PSA「プジョーシトロエングループ」の変速機5ETGについて。

個人的感想は、シフトチェンジの時のギクシャク感は、過去の愛車❗初代シトロエンC3と、プジョー1007の時は、馴れたら全然気に入らない程度でした。
プジョー2008は、試乗の時たしかに変速時のギクシャクは、はっきりわかりました。
他のオーナーのブログに書いていた、運転中のシフトチェンジのギクシャクによるによる苦痛。
私は過去の2台は苦痛なるほどではなかったのですが⁉
結局、パドルシフトは、前の2台の時はほとんど使わずじまい。



本格的に2008の5ETGが前の車より進化している実感を感じるか？

実車が納車するまで、後3日。
答えは、2008だけが知ってる⁉

何で❗308を選ばないのか？みなさんは疑問でしょう❔
試乗はしました、たしかにゴルフと肩を並べるレベルでしょう。
初代308も、オールドファション的な個性的でした。
特にに308ccは、良かったです。
2代目308は、デザインが無国籍風に。
シンプルで良いですが…もう少しフランス車ぽくして欲しかった。
デザインは2008や208のほうが好きです。
それに、自宅の駐車場が狭いので…安心して停まれるサイズは2008や208です。


それでは失礼します。
今週後半も、体調に気を付けて❕
おやすみなさい(^ω^)
ブログ読んでいただき、ありがとう(^ω^)