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Ｙオクにて買ってみました。

先日、実家に帰ったときに乗せてもらったEK9がSPOON製に変えたばかりで、シフトフィーリングが気持ちよかったのですよ～

Webで探してみても、見た目似ているパーツしかなかったので特にどれでもよいかな～という感じで、Ｙオクでいました。
(OEMは同じなのかなと)
画像で見ると小さくみえるのですが、実際は意外と大きいパーツです。
でもパーツ数を考えると金額的に、なんで？って感じです。。。

なお、ウチにはジャッキもウマも水平な駐車場もないので、まだ未装着です。
レンタルガレージ（行ったことないけど）では リフト１Ｈ800円で使えるようなので来週行ってこようかな。
くぅ、日曜なのになんで出勤なんだろ。

ちなみに材質はデルリン製ということで、某ショップさんの店頭で売っているものと同じかな。

T/MのOH ＆ クラッチ交換 ＆ LSD組み込みから、一ヶ月ほど経ちました。
街乗りと実家の往復でけっこうな距離も走ったので慣らしは完了！

週末にエンジン＆ミッションオイルを交換してきたので、準備万端です。
というか、３千以下で意識して走ると、、、このクルマ燃費ヨイデスネ。


つぅことで、機械式LSDの感想ですが、基本的にはヘリカルの時とそれほど変わりません。
明らかに変わったのは Rが小さいコーナーの旋回です。（高速の入口と出口とかのぐるっと回るようなとこ）
なんというか、巻き込み感が200%アップ。
今まで前輪から旋回していたのが、自分を中心に旋回するような感じで、、、気持ち悪い。（酔いそう）

さらに、発進しながらステアを切るような状況だと、バキバキがひどい。


やはりこのパーツはサーキット走行以外ではデメリットだらけですかね？
まぁ、入れるLSDによるんでしょうけど。中古のLSDだし。

何にせよ、いろいろな場面で試してみなければ、わからんパーツです。