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保守当番(仕事！)のため、本日は自宅待機の日(手当て とかないんだよな～)なので、予定通り、ブレーキパッドを交換しました。
なぜ、フロント編かというと、、、疲れたからです(笑)

画像は使った工具です。交換中のキャリパーの画像でもよかったのですが、交換中の画像はWEBで探せばすぐ見つかりますからね～。
しかも外すボルトは、タイヤ以外はボルト一箇所のみですし。

ボルト(キャリパーの裏の下のやつ)は14インチです。
\2,000円のセットになった工具はもっているのですが、力がかかる場所でなのでミスってなめても困るので単体で、メガネレンチ(KTC製)を買いました。

で、もう１個はキャリパーからブレーキバッドを押しているピストンを押し戻すのにつかったやつ。その辺のホームセンターで数百円です。
（専用工具があるので、本当は買った方がよいかも）

交換後、多少不安がありましたが、ちゃんとブレーキも利くようなので無事完了です。
初期制動で、ガツンと利くタイプですが、まぁこいつも１年ぐらいは使っていたので、ちょい買い物に行ってきたかぎりではすぐに慣れました。
ただ、今までよりかなり手前で利くので、、、ヒール＆トゥに影響がありそうな気がします。
まぁ、そのうち試してみますか

昨日は普通に8:30出社したにも関わらず、AM 5:00 まで仕事(＠お台場)をしてました。
なので、本日は始発で帰ってきてそのまま休日です。

んで、宅急便で届きましたのものは KYBシザーズジャッキ。所謂、油圧パンタジャッキです。
とりあえず、週末あたりで以前使ってたブレーキパットに戻します。
今使っているのは待ち乗り用(？)にして、、、

ペダルのタッチ感(今のは、踏めば踏むほど奥で利くタイプ)よりも、耐熱を優先させます。
サーキットでフェードして死にそうな思いをするのは、ちょっと。。。

ちなみに、週の頭から風邪でけっこう体調がツライんですが、奥多摩OFFに行ったみなさんは無事なのだろうか？？？

昨日の15日は、あまくささん主催の奥多摩オフに行ってきました～。

朝は、混みはじめる前に着きたいなぁと思ったので、10:30集合のところを、7:00発で出発しました。
そして、到着したのは 8時過ぎ。。。早過ぎだよ～、ということで付近の探索。
で、走っていると反対側から銀色インテ、ひょっとして？と思いましたら、その後ろは見間違えれるはずがない丸目のインテが。。。
あまくささんとkenさんが一緒だったのは知ってたので、ちょい走ってからUターン。無事、集合場所で会えました。

奥多摩周遊は初めてだったのですが、あまくささんありがとうございました＆お疲れ様でした。

いろいろ楽しくお話したり、隣に乗せてもらいましたが(ありがとうございます)、感想は
　○周遊おもしろいのでこっそりまた来よう。
　○とりあえずエンジンマウント換えるといいかも。
　○FD最高！！！(笑)

10/28 にTC1000にてあるようですが、参加費が"18,000円"。た、高い？
まぁ、TCですからというのもありますけど。

場所的にFSWなら行くんだけどな～、と思っていたらプロクローズさんところで、"ジムカーナ練習会"が募集中でした。
２日間で"7,000円"。宿泊は"＋9,000円"でしたが申しこんでみました。
実際に今後ジムカーナやることはない(？)と思うのですが、２日間も初心者講習を受ければ、走りの肥やしにはなるかな～と思って参加してきます。

後は一泊するので、お酒でも飲みながら車の話とかするのかな～と言うのが楽しみです。
（GWのYRS＠2Daysも、お酒を飲みながら "ショートコースのここは～"とか話してて楽しかったです。ポリシーも人それぞれでなんだなーとか）

RAPFIX II専用ショートボスが届いたので、ついにステア交換を実施しました。ちなみに画像は、純正MOMOステからホーン部分(ホンダのマーク)を取り外したところ。

この後、ステアのシャフトから取り付けナットを外すという(皆さまが言うが、もっとも大変)作業をしました。

作業的には、19mmの十字レンチで回すだけなんですが、普通に回せば当然(？)ステアも回る。。。
ウェブで調べても、"ステアを固定して回しましょう。"などという微妙な書き方のページが見つかったり。
結局は車外に出て、左手でステア、右手で十字レンチを持って、"うりゃっ"と気合を入れたら外れました。