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げっと、ステアリング脱着システム、"WB RAPFIX II"。
いや～お酒の勢いで、ヤフオクで落札してみました。
色は黒です。

MOMOステは入手済みなので、後はボスのみ。
ワークスベルのショートボスは、発注しましたので来週末あたりですかね？ステア交換は。。。
まぁ、ホーンボタンとか細かいものがない状態ですけど。

ちなみに、下に写ってるのは、自遊人11月号。なんとなく本屋によって思わず買ってしまいました。
朝方に海岸線をぼーっと走るものなかなか気持ちよいもので(引越してきてからはないです。。)、ついでに朝市で朝ごはんとかもよさそうです。

土曜の振替休日(？)ということで参加してきました、ユイレーシングスクール。
ちなみに、２回目(３日目)の参加です。

朝、7:40集合だったのですが、、、ポルシェ多っ。２０台ぐらいの定員にポルシェが６。あいかわらず、お高い車の参加が多いとこです。

FSWのジムカーナ場にパイロンを置いてのオーバルコースを走ります。YRSのよいところは、走行しながらアドバイスをＦＭ電波でしてくれるところ。

午後は、ラップタイムを1周ずつ(1週15秒ぐらい)教えてくれるので、如実に違いがわかります。
コーナー脱出時にアクセル開けるのが、早すぎてもダメというのが"タイム"でわかるのはうれしいです。
走りながら、"えっ今のダメ？"とかとか。
走りの理論とかも、ためになるのでまた行きたいな～と思います。

お隣に停めてます、ミラージュに乗ってる方が、油圧のパンタジャッキ使ってらしたので見せてもらうと、KYBのシザーズジャッキでした。
実際にお借りして車の下に入れてみたところ、無事うちのインテも下にも入ったので、これにほぼ決まりかな？
(国産のジャッキとしては一番メジャーなやつですし)

で、、、気づくと、ドアが開かない？？？
中からは開くんですが、外から開きません。窓を開けたり閉めたり、ドアを閉めたりすると、ドアの中で音が鳴ってますよ。
何か外れた？ということで、当日は窓から中に手を入れてドアを開けて過ごしました。
もちろん、帰りはディーラーさんに行きまして、応急処置と部品の注文。

先月、HKSのサーキットカウンターアタックを着けて、ついにタイムが計れるようになったので、FSWのショートに行ってきました。
まぁ行ってきたのは、先週(9/10)ですが。

で、1本目の走行の終盤(たぶん20分過ぎぐらい)に、、、第一コーナー手前で異変が。
普通にブレーキ踏んで減速と思ったら、
はい？ブレーキ利きませんよ～
ということで、そのまま直進しました。
まぁ草むら(？)で何とか止まりましたけど。

今までこんな事はなかったんですけどね。パッドを換えてみますかね～。。。
油圧パンタジャッキも買う？

奥多摩周遊、走ったことがないのでちょっと行ってみよう！（基本的に夜型なのさ～）と、ふと思い出発しました。

で、奥多摩湖にたどり着くことなく左のフロントから引きヅリ音が。何者かを引いたか？と思いましたが、、、例のごとくインナーフェンダーが外れていました。
脇に止めて、タイラップでちょい補修しましたが、速度で60kmほど出した時点で再び。。。

諦めて引き返し、Dラーへ行きました。
で、右もボロボロなので、観念して両方交換をお願いしました。
インターフェンダー\4,000 x2 ＋クリップとか＋工賃で\18,000の見積もり。
台車に"自転車"をいつもどおり手配(笑)してもらって帰路に着きましたよ。。。

７月分は、なんだかんだで全てGetしてしまいましたが、、、

○大容量ラジエター
○ステアリングボス

ラジエターは、銅２層かアルミ３層のどっちにするか？というところです。まぁ、来年の夏まで時間があるのかなと。。。
情報を集めねば。

実は、部屋の片隅にMOMOステが既にあるのですが、ずっと放置しています。(買ったけど何処に置いたかな？)
ボスなんてなんでもよいや～と思ってましたけど、最近はステアの着脱アイテムにちょっと目が行ってます。
Works BellのRAPFIX2あたりを考えています。
本体のショートボスを買うと４万ぐらい必要っぽいんですよね。