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昨日はFSWに行ってきました。
走行前に、スペアタイヤを車から下ろしたんですが、、、池がありました。

前々から少し錆びてるな～、と思ってたんですが、タオル３枚で吸い取れないぐらい溜まっていたのでショックを受けました。


水漏れの特定が短時間では難しそうだったので、先ほどＤらーさんに置いてきました。
帰ってきたらサビとりだな。。。

昨日の夜は、ユウ96Rさん主催の芦ヶ久保オフに行ってきました。
（カメラ忘れました。。。）

生憎の雨ということで、、、まったり運転しながら到着！
ん～閑散としている。
で、コーヒーを飲みながら、まったりしていると車がどんどん増えていきます。

最近オフとかに参加していなかったので、大量のDC2は久しぶりに見ます。

DC2、FD2、DC5、、、無限RR、無限RR、FN2。

おぅ、FN2だ。初めてみました。
丸いなぁ～、でも２ドアハッチバックな車は、自分的にはコレぞ"シビック"と思いました。

今日は仕事だったので、日が変わったあたりで退散してきました。

サーキット走る気力が大分アップ。
よし、今月は走ろう。

走り始めということで、FSWショートに行ってきました。
「富士レクサスカレッジ」前で撮影。

さて、実は去年８月にSpoonのECUに換えて以来、初サーキット。

走行１回目は、トラウマになるんじゃないかというぐらい酷かったです。スピン２回。スピンしかけ２回。
最後のほうは、車速を落ちした状態でも、リアが流れるという何がなんだかわからない、、、
（スピン２回とも、真後ろはS2000の人でした。すいません。）

思うに、
　路面冷たい -> タイヤ温まらない -> スピンしてからアクセル踏めない -> タイヤ温まらない => どうにもならん ・・・
という状態だったんでしょうと。

走行２回目。
気温はほとんど変化なしだったんですが、いぃ感じで全開走行。

ということで、Spoon EUC レビュー。
中間トルクが上がってるためか、ハイカムの切り替えポイントが下がったからか、減速時以外はほとんどハイカム状態。
今までバックストレートは、２速立ち上がりだとストレート後半でレブにあたり、３速立ち上がりだとストレート後半でハイカムという微妙な状態(でも、2->3とするほど距離はない)だったんですが、交換後は３速立ち上がりの直進状態ですでにハイカムになってて気持ちいい。

というか、坂登るコーナー以外、ALL３速でもいいぐらい。

これで、タイムが上がらないわけがない。。。


上がりませんでした。

理由は、全体的に１コーナーの進入がビビりまくりで減速しすぎのため。わかっていても改善できず。


とりあえず、こんな感じで走り始め。
今年は仕事が暇そうな予感なので、たっぷり走るぞ～

後は、車載カメラを早く固定しなければ。

今日で仕事納め。

今年もお疲れ様でした。＜オレ

残念ながら、走り納めのようなことはできず。。。
（FSWは昨日までだし）
そもそも、今年は気合いを入れて走らなかったことに後悔。

大きめのJob は１２月中にリリース済みなので、来年は１月から走るぞ～。


で、仕事前に近くに見える建造物を撮ってみた。（昨日の朝）

知り合いの探し物。

うちのそばのコンビニにあったので確保しておきました。

詰め替え対応のカップヌードルセットです。
３倍辛いらしいです。







というか、これで1,050円ってばったくりすぎ。