アテンザメモ（サイドブレーキとタイヤ）

今年もジムカーナ（ただの暴走とも言うｗ）の準備ということで
アテンザのサイドブレーキ周りをばらして
サイドブレーキの引き代調整方法を探ってみました。

GJアテンザ後期型では電動パーキングブレーキとなり
サイドターンできないなど議論ありましたが
私は稀有なGJアテンザでサイドターン練習中の身なので
できれば電動Pではなくレバーのほうが良かったです。

便利な時代になったのでまずがgoogleで検索

■検索キーワードと検索結果
・アテンザ　サイドブレーキ　調整
　→GJアテンザの情報は無し

・アテンザ　センターコンソール　ばらし方
　→GJアテンザの情報に到達

ばらし方は簡単でエイや！と力を入れて
ドリンクホルダーのあたりを引っ張ると外せました。
（サイドブレーキブーツのホックとファスナーは事前に開けて
　肘掛の小物入れは蓋をあけておく必要がありますが）

■ばらすとこんな感じ
　MT車なのでAT車と比較してシフトイルミネーションのカプラーもなくすっきりした感じです


■サイドブレーキ(レバー）周辺
　構造を確認するとこのレバーの付け根のナットを調整することで
　サイドブレーキ調整ができそうです。
　（今日は確認だけ）　



ついでにお遊び用タイヤ（すり減っても心が痛まないタイヤ）をヤフオクで購入。
去年買ったT001の中古はICC2回で終了してしまいましたが、
今回は何回持つでしょうか？
（前回2回目でトレッドがはがれたのは私の運転のせいもありますが）



（シルバーストーンで）トレッドがはがれることで有名なピレリですが
どうなることやら