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ここ１ヶ月の間に３回位
高速を下りてすぐにi-STOPに入ると
その後の復帰で失敗するという現象が発生していました。



具体的にはi-Stop後、発進する為に１速に入れて
クラッチを戻すと、エンストしそうな感じにガタガタと車体全体が揺れてしまいます。
慌ててクラッチを切ると再びi-STOPし、戻すとガタガタするという状態に
なってしまいます。

ひとまず一度エンジンを切っていれ直すと
何事もなかったように再始動できます。

この件について６ヶ月点検のついでに聞いてきました。

コンピュータに水温が高くなり
その後、出力を絞った記録が有るので
ガタガタは出力を絞った状態で発進しようとして
ガタガタしたのでは無いかと言う事でした。

対策としては冷却系を点検したが異常はないので
効果があるかは不明だがひとまずFWを最新版にするので
それで様子を見てほしい。と言う事でした。

個人的にはFWでi-Stop後の再始動時に水温が高くなりすぎる可能性がある場合は
i-Stopしないように制御してくれれば良いのですが。

以下、想像で現象がはっせいするメカニズムを整理

1.気温の高い日に高速走行で水温が上がる
2.一般道に出る。
3.信号で止まる
4.水温は高いがギリギリしきい値は超えていない
5.i-Stopに入る
6.思ったよりも信号待ちが高く水温が上がってしまう
7.水温がしきい値を超える
8.何も知らないドライバーが再スタートしようとする
9.発生

アテンザって水温計が無いんですよね。
こんな事が有るなら水温計はつけてほしかった。
（国産車の場合、有っても殆ど動かないですけど）

8/2のことになりますがICCフリーに行ってきました。
お前ロードスターの頃より頻繁にジムカーナ行ってんじゃねーかよ
とか言われそうですが、否定は出来ません。

今回は会社の先輩のアバルト５００と一緒に行ってきました。
途中ロドクラのメンバーも合流し、わいわい楽しく出来ましたよ。

参加が１２台と少ないのと暑さも有って
まったり進行で良い一日でした。

撮影係もやってたので自分の走行中の車外の映像は有りませんが
例によりドラレコで取った映像を


一緒に走ったアバルト+ロドクラの面々







楽しく走ってたらアテンザから異音が！
小石をはねるのと違う音だなと思ったら
トレッドが一部剥がれてました。



トランザT001ジムカーナ走行２回ありがとう
次は何にしようかな？

今回、テントを初導入しましたが
コレが凄く快適で次回からも必ず持って行こうと思います。