pon太のブログ一覧

一日往復２００Kmを車通勤しています。
でも98％高速で楽なんですが、走行距離も半端ないです。
だいたい10日で1500ｋｍぐらいです。
このISももともと家内が乗ってたのですが、ゴルフGTIに代えてしまってからは私がひたすら走行距離を刻んでします。
まだ半年しか乗ってませんが、25000ｋｍ走りました。
大体、年50000ｋｍの走行距離です。
F20が納車されたら距離も伸びると思いますが、乗り潰すしかないです。
6年で30万キロぐらい走ったら７年の車検で買い替えでしょうか・・・
F20を通勤カーではもったいないような気もしますが、高速道路が殆どなので安定性と安全性は確保したいし、難しいところです。


明日からﾘﾌﾚｯｼｭ休暇の予定ですが、秘書がｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞでﾀﾞｳﾝしてしまい、会議や面会日程を全部任せていたので、何がどうなっているのか分からず混乱しています。　
期末でｽｹｼﾞｭｰﾙがｺﾛｺﾛ変わるので調整任せていたのですが、危機管理全くなっていませんね。

明日から休み取れるよう頑張らないと・・・

今月は消化しなければならない「リフレッシュ休暇」取得ノルマ達成しなければなりません。
って、ただ2日連続の年休をリフレッシュ休暇とうちの会社で呼んでいるだけで、今期中にノルマ達成が課せられてます。
というわけで、今週は木曜日から４連休の予定です。
オフでは久しぶりに東京まで行ってこようかと思ってます。
一つは「Porsche Cafe Aoyama」に行ってこようかと。。。近くのポルシェセンターから週末の911デビューでショールームお誘いが来ていますが、あえて期間限定Cafeに行ってこようと思ってます。
一人で行きたいけど、多分家族もついてくるんでしょう。。。その他買い物の目的で。。。

もう一つはRANGE　ROVERのニューモデルEVOQUEも乗ってみたいと考えています。
前評判ではﾃﾞｻﾞｲﾝ超一流中身は平凡との記事もありますが、じかに触ってみてみたいと思います。
このブランドは未だにニッチで販売台数拡大できる魅力車種ありませんでしたが、このモデルで評価がどうなるのか期待しています。

本日からF1グランプリ2012のチケット先行発売が実施されます。
今まではずーとインディばかりでしたが、震災の影響でコースのオーバルコースの復旧ならず、昨年で最後になりました。
はじめはアメリカまで行くか～♪と考えましたが、休みも合わず即断念。
家内は佐藤琢磨選手のファン（ファンクラブ会員）ですので、何とかレースを観戦したいようですが、国内ではフォーミュラニッポンのスポット参戦ぐらいしか可能性なさそうです。

メインイベント無くモータースポーツシーズンを寂しく送るのも悲しいので、今年は初F1を体験してみようかと考えています。
アメリカンモータースポーツと比べればフレンドリーなイメージはありませんが、華はありますから話のネタになればと思っています。

ただ、F1のチケット高いですね。。。家族分のチケットだけで高級旅館宿泊できてしまいます（汗

先日タイヤ交換した時にショップの店員さんからオイル交換を勧められました。それも交換して４０００Kmも走ってない状態です。

オイルは交換されますか？それとも継ぎ足しで規定の走行距離/期間まで変えませんか？
性能的には継ぎ足しでOKです。（ロングライフオイル使用の場合です）

通常、エンジンの耐久ベンチテストで５０万Km相当使用しても継ぎ足しレベルの規定時期オイル交換でシリンダーの摩耗などの劣化が殆どないことが確認されているからです。特にドイツ車は５０万Km以上のベンチテストをします。BMWはコンロッドを鍛造製を使っていますので、強度や表面硬度も確保されているので、摩耗のレベルも少ないですよね。
欧州では規定の走行距離や期間まで交換しないのが一般ですが、日本は以上に短く３０００km、５０００kmで交換してしまうケースありますね。オイルが汚れると見た目良くないかもしれませんが、酸化されず粘度が確保出来ていれば大丈夫です。ましてや日本で３０〜４０万キロ走る車も殆どないでしょうから、長期的に見ても不安要素はないと思います。

エンジン関係の壊れるのは点火系、吸気系、DME,過給器を過度にいじってしまった場合はリスクが上がります。エンジンオイルの無交換もリスクです。
エンジン開発のトレンドは消耗品（オイル等）の交換インターバル延長です。エンジンもオイルもどんどん進化しているので、消費者も過度な頻度の交換はエコの観点からも避けていって欲しいと思います。

車も趣味ですから交換も個人の勝手です。ただ、技術は日々進歩しているし、消費者が考えられない過酷な条件でテストします。たった４０００km走行しただけでオイル交換を勧められて、少々びっくりしてしまいましたので、今日の日記にしてみました。

良いオイルをいれてきっちり使い切る。これが性能とエコの両立だと思います。

家内かネットを見ていたら、GTIカブリオの写真を見て、これ選べなかったの？っとの問い合わせがあり。。。
気づいたらこれはジュネーブのモーターショーの写真なんですね。
モデル末期のカブリオ投入とは。。。来年MCしてからも売り続けるつもりなんでしょうか？
確かに出てもおかしくないモデルが、結構遅くデビューしてきますね。
オープンカーも一度は所有したいと思いますが、持つならボクスターかな？と頭をよぎりますが、2シーターの車は我が家では評価が非常に低いので、ケイマンの二の前になってしまいます。
でも持ってみたい。
無い物ねだりですね。

ケイマンの下取り見積もりが、結構よかったのに驚きました。殆ど乗ってないですからね。