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軽自動車に乗り換えて、燃料消費率が劇的に改善するかもと期待したけれど、4000rpmリミットの慣らし中ですら平均16-17km/Lくらい。期待した程ではない。
FDの頃は5.5km/L前後だったことを考えると同じ燃料で３倍走る訳だけど、このままだと結構フラストレーションがたまるかも。慣らしが終わったらもう少し回してみることにする。

AGSだけど、もう５回ほどリバースにシフトする際にガキンと音がした。
車両が停止してからD→N→Rとシフトしていると思うんだが…
MTのころからギアを鳴らすのが嫌でシフトは遅め（入るまで待つ）なので、特別ムリして突っ込んでいる自覚はない。
D1スタートで半クラッチの時間が長い感じ。試乗車はもう少し早くエンゲージしてグイッと加速してくれる感触があるように思うのだけど。こんなにちがうモンか。
それと、クルマの流れに合わせて一旦アクセル緩めて再加速するケースで、アクセルに反応せず一旦シフトダウンしてガクンと加速することが何度か発生…。　まだまだか。

何度か試乗したけど、同じロボタイズトMTであるアバルト５９５のシーケンシャル５速のほうが気持ちいいかな。試乗するたびに感触が良くなっているので、アルトもアップデートで改善してくれることを期待している。脚の締まり具合も気持ちいい。ここはカヤバとコニの違いかも知れないけど。

いまのところ販売店に感じた不具合情報を伝えて対策がないか問い合わせても、リプロの情報は無いとのこと。そうですか…