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ラゲッジランプを取り付けてもらう間に、発進時のクラッチ滑り感、右左折時の加速の抜け、リバース時のギア鳴り　等で解決策がないか相談してみました。データログ上は異常なし。　プログラムもECU/AGS共に最新とのこと。１０月納車後アップデートの覚えはないけど、ディーラーの整備の人が言うならそうなんでしょう。
慣れる方向で精進しますか。

走行も1500km程になり、エンジンもだんだん回していけるようになったので、状況の改善、または変化を期待してみる。

作業に半日かかるるのでと代車で借りた36アルトのCVT。コレに比べればターボRSは軽くて、よく走り、よく曲がるように感じる。CVTアルト、試乗車＆代車で距離を走っているせいか、いろいろ緩い感じだし、ハンドルを切り込んでいくと、妙に戻り方向のチカラが強い感触。　腕が回り込んだ先でのあの反力は、おじいちゃん、おばあちゃんは大変じゃないかな。　CVTのクリープが強いので渋滞は楽だったし、エンジンはよく回りました。　音の割に加速しないけど。　

あー、いくらなんでもエンジンオイルを交換しないと。
買ったお店（サブディーラー）で同時にギアオイルの交換も相談するが、なぜか変えたがらない。どうせメンテナンスパッケ入ってないんだから、好きなオイルを好きなタイミングで入れさせていいんじゃね？と言いたいところ。むしろここは高いオイル勧めておくところじゃないの？（笑）