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年末から放置状態で、ようやく週末にABで泡洗車。この時期寒いし、洗車場でスプレーガン2回分コイン投入するのと金額的に変わらないし。ありがたや。
ホントはキーパーコーティングしたいんだけど、下飯田のＧＳが移転作業中で開店休業状態ww。港南台のキーパーラボに行くかな。

大きな面はキレイになったが細部が気になる。泥汚れも残ったまま。
まあ、買い物して、ボーっとしてる間にキレイになって、そこそこイケるので、細部は暇見て自分でやっつけることにする。
洗車作業の仕上がりは、キーパー処理した後の割引洗車サービスの方が仕上がりが良い。いっつも忙しそうなんで洗車だけは頼みにくい感じ。

で、平日在宅勤務が終わった後、まだ日が出てるので作業箇所を分割して作業する。16時前～17時過ぎまでの1時間強。短時間勝負。

■第一弾：
リアハッチ、給油口周り。それとドア付近。
以前、完全放置状態で「緑色のこけ」が生えてたリアハッチヒンジ部分、ウエザーストリップの境目、給油口周りを重点的に対処。
ソナックスのシャンプーを薄めた奴をスプレーボトルに入れて、細部洗車用の筆状のブラシでゴシゴシ、その後すすぎ。端から見ると変なおじさん。
未塗装部分やリアワイパーアームは、水分が乾いた後にシリコンオイルを軽く塗布。
ドアバイザー、ドアのウエザーストリップ周り、窓枠付近、境目をスプレー＆ブラシ、すすいで乾いたらシリコン塗布。バイザーやラバーは見た目が良い感じになる。
コレでもう辺りが暗くなった。
そんな中でドアミラーの内部機構に、シリコンスプレーを吹き入れてたら、ノズルがどっか飛んでった（笑）
最後にアンテナ部分にもシリコン塗っておくだけで、かなり印象が変わる。

■第二弾：
エンジンルーム、Ｆバンパー周り。
昨日飛ばしたスプレーノズルを発見。もやもやしてたんあだよなぁ。
フロントフェンダー内側は、雨水が直接侵入するためか、左右とも結構泥汚れが多い。
樹脂フェンダーの内側、発布スチロールが見えてるもんね。泥汚れで汚い。
前回と同じく、スプレー、ブラッシング、すすぎ、シリコン塗布をエリア分割して、繰り返す。一気に作業箇所を広げると、暗くなるまでに終わらない可能性あり。
エンジンルーム内部。黒いプラスチック部品のホコリが目立つので、濡らしたウエスで拭いて、乾いたらシリコン塗布。汚れが溜まっている部分は、スプレー、ブラシ、すすぎ、シリコン塗布のくり返し。
フロントバンパーも同様に実施。ワイパー部分のカバーもキレイにしてシリコン塗ったところで時間切れ。

二日間とも気温は低かった（7-8℃）が風がなく天気に恵まれていたかも。
ガラス磨きと撥水処理まで行きたかったけど仕方ない。

少しだけキレイになってニヤリ。

ストラーダでの動画視聴ファイル作成のために参考にしたサイトは下記です。
途方に暮れていたところ、解決の糸口情報をありがとうございました。
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旅の道第三停留所：
https://tabinomichi.com/?p=11193
2016年4月28日
ストラーダで動画を見る方法の話
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■困りごと：
ストラーダの取説にある、■本機で再生できる動画データ　に示す仕様に基づく変換を加えても（そのつもりで変換実行しても）再生リストにすらあがって来ない（汗）
たかが動画再生で悩むなんて、今時のスマホの方が100倍便利ですね
車内で動画みたいだけなのに、車載専用ナビなんて機能的に進化しないのでクソみたいなもんです

動画変換したいソースファイル（FullHDのmp4）
形式は、アプリの対応している範囲なら可能そう（今回はmp4→mp4）
処理速度向上狙うなら、グラボの機能を使って高速変換も可能でしょう
今回は、CPUにやらせる設定を記述します。　主に設定情報を備忘録的に残してあります。アプリの使い方等は、検索するなりで探してみてください。

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●使ったアプリ：
HandBrake
https://handbrake.fr/
2022/1/30時点の版数　1.5.1
自分はWindows 64bit　GUI　インストール版を使いました。
対象の動画フォーマット等は　アプリの機能説明で確認してください。
インストール後、アプリは日本語で利用可能でした。
●今回やっつける動画：
コピーガードの入っていないビデオファイル
サンヨーのビデオカメラで録画したmp4等
●インストール後、アプリを実行
対象のビデオファイルをドラッグ＆ドロップ
設定画面が開くので、変換に必要な設定を実行します。
変換設定をプリセットで登録してある場合は、設定を選びます。
●変換設定を行う：
下記の要素を設定していく。違う設定値も試してみてください。
下記設定で動画変換して当該ファイルがRX01Dで視聴できた実績有りです。

各タブ毎に設定データを貼り付けます　★スクショあり
１：概要★

　コンテナ：MP4を選択
　保存先ファイル：変換後の保存先、ファイル名を指定
２：寸法★

　向きと切り抜き：
　クロッピング：カスタム：上下左右すべて0　を選択
　動画中に4:3と16:9が混在していると、追従しないので
　クロッピングしない設定を選択してます
　解像度と拡大縮小
　解像度制限：480pNTSC_SD（720x480を上限解像度に指定）
　アナモフィック：None
　ピクセルアスペクト比：1:1
　拡大縮小サイズ：720x480に収まるか確認
　　 今回の例では　720x406　になっている
　最終解像度：720x480に収まるか確認
　　今回の例では　720x406　になっている
３：フィルタ：
　変更無し
４：動画：★

　動画エンコーダー：MPEG-4
　フレームレート：29.97：固定フレームレート
　　15か30と仕様に書いてあるが、上記でイケます　
　　ファイルサイズに影響します
　品質：平均ビットレート：2000kbps
　　良いあんばいと言うことで、お好みで　
　　ファイルサイズに影響します
５：音声：
　変更無し（AAC_LC、2ch）
６：字幕：
　変更無し
７：チャプター：
　変更無し
●設定ファイルの保存：
変換設定が終わったら、概要タブの　プリセット→新しいプリセットを保存から、実施した設定情報を保存しておくと、次回呼び出して使えます
何回も設定を変えてトライする際にも、一旦保存しておくと良いでしょう。
●「キューに追加」　ボタン　を押下：
変換作業の順番に登録されます
●「キュー」　ボタンで　登録された変換作業を確認

●「エンコード開始」　ボタンを押下
変換が開始されるので　終了まで待ちます
FHD解像度の2時間くらいのMP4ファイルで　20分程度で変換完了しました
作業環境：
　CPU：AMD_Ryzen7_2700
　RAM：32GB
　SSD：M.2_500GBx2
　VGA：RTX3070(今回の処理では速度に関係なさそう)

ご参考になれば。

■雑感：
変換実行中は、8コア16スレッドでCPU使用率30%前後で推移してました。
各スレッドにキレイに振り分けられてました。
グラボの機能を生かして、エンコーダーにnVidiaのNVEncを指定すると、CPU使用率がガツンと落ちますがGPUが忙しくなります。
もっと、動画のファイル容量を落とせると思いますが、母体ファイルをNASに残して車中で見て消しなので、容量削減はこだわりませんでした。

以上です。

オリジナルグッズ3点セット　当たりました　本日着弾！　
ありがとうございます。

・お手入れガラコ　→ドアポケット
・撥水エコバッグ　→グローブボックス
・コアップガラコ　ソフト99限定　→腹の中

各所に格納予定　
とりあえずコアップガラコ（ガラナ）は冷蔵庫行きで、翌日キンキンに冷得たのをおいしくいただきました。以前北海道で飲んだガラナドリンクより、クセがなく、おいしくいただけました。

来ちゃいましたね　スズキの大規模リコール
車検上がりのクルマ　受け取りに行った翌日ですよw
当然ウチのもビンゴです
どうせならもうしばらく預けておいても良かったかも

これから当分認証資格持ってる工場は大変ですね
新車売りながら、対応必要だからリソースは絶対的に足りませんよね

ココ見てるみなさんのお車もきっと対象なんじゃ無いですか？
何時持ち込むかだよなぁ…
連絡来るまで待つか

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/

車検に出して　車検通した連絡は受けていましたが　ほかの作業の合間にコンプレッサー周りの対応してもらっていて　しばらくお預け状態でした。
昨日、少し早上がりしてようやく受け取りに。

結局、コンプレッサー本体を新品に替えても同じようなもんが来るので、手元の奴を改善して見ようって事に。
コンプレッサーのクラッチ周りに手を加えたそうで、しばらく様子見見ることにしました。
昨日帰宅するまでの1時間程度、掛けなくてもいいエアコンをONにしたままでしたが、例の派手な音はしませんでした。
まぁ、朝の一発目なんですよね…　ガキョン！　ってのは。
やってもらうなら暑いときだよなあ…

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代車（CVT）から自分の車（AGS）に乗り換えると、アクセル開度に対する反応がずいぶんちがう。　ターボRSは出足ゆっくり、動き始めたらビューンってな感じですね。エンジン回ってるとそれなりに力あるし、坂もぐいぐい登る。
エンジン回転だけ上がって加速しないNA4発のCVTとはかなり印象が違います。

どんなクルマでも転がしてると楽しいですけどね…
状況落ち着いたらまた報告します。