E.M.JAIL猗窩座のブログ一覧

某スバル車専門雑誌が発売されて３日目。
今日近くの書店に入荷してるか確認しに行きました。
この某雑誌（月刊誌）、周辺の書店（半径２０ｋｍ以内）で置いてるのはココの書店だけ。

しかしココ３ヶ月、発売日に行っても置いてなかったので、取り扱い止めたかと思ってました。
（スバル専門ゆうても７０％以上レガシィ本なので注文してまで買おうとは思わない（笑）。）

でクルマ雑誌の棚に行くと置いてあったあった１冊だけ。
で、立ち読みしてると読者投稿のページに見慣れたインプの姿。
「おおぉ・・・Ｍｙインプ載ってるやん！」
女性誌のところにいた嫁に、「ほれ！ほれ！これ見てみ！」
嫁のあきれたように「はぁ？？？いつ出したそんなもん・・・しょうもなぁ～。」
フン！オトコのロマン解かっちゃねぇなぁ～！

でももうチョイ、エエ写真送りゃあ良かったな。
結構大きめには載ってるんですけど、なんていうかあまりに外観が平凡なんでチョット恥ずかしいねぇ～。

今日・・・あれっ、もう０時過ぎてるから昨日の事になります。

会社帰りにガソリンを入れました。
いつも４分の１以上残ったくらいで給油してます。（ＷＲＸオーナーズマニュアルを読んでからそうしてます。）

で、ウチに帰って燃費の計算をすると・・・６．６Ｋｍ／Ｌ。

あぁぁぁ～、ついに７切っちゃった・・・。
そんなに飛ばした記憶も無く、つい３・４日前に点検に出し時、何も異常はなかったし・・・。

明日から極力燃費走行を心がけようと思ってますが・・・。

インプ乗りになって、この２月で丸２年になりまする。
スバルへ行く所要があったので、１ヶ月早いが２４ヶ月点検とＣＰＣの２年目点検をしてもらった。

エンジンオイルとエレメントを交換。
タイヤのローテーションとブレーキフルード・エアクリーナーも交換した。

エアクリは社外品にする計画をしていたが、整備の兄ちゃんが「かなり汚れが酷いです。」って言うんで交換した。

スカートリップも取り付けて所要時間約２時間４０分。

帰宅後、整備手帳を確認すると「溝がかなり減ってます。近いうちにタイヤの交換をオススメします。」との記載が・・・。

言われんでもわかってますよ・・・毎日気にして運転してたから・・・。

しかし２万・３万で済む問題でもない・・・先立つモノが無い。
大型連休明けは厳しいのよね・・・小遣いも貯まらんし！

昔ならＢＳサンのＧⅢクラスに即交換してますよ・・・少しくらいグリップ落ちたって背に腹は変えれんし・・・。
今やＧⅢはサイズが限定されるし在庫のみやし、ＰＬＡＹＺに変わったんだよな？？？
インプにプレイズ？？？イメージ合わんなぁ。

手頃な価格のタイヤは何処・・・。
とはいうものの、雑誌のタイヤ関連の記事で目がいくのはネオバに０１Ｒ・・・ＢＳ推奨は０１Ｒに０５０か・・・ディーラーで純正タイヤは幾らするんかな？・・・ＳＴｉが履いてるタイヤもエエなぁ～。

とハイグリップタイヤばかり探している自分に気付く今日この頃・・・。

４ヶ月ぶりにブログ書き込みになります。

２００４年２月から付き合い始めてもうすぐ２年・・・・。
１ヶ月早いが１２ヶ月点検を受けるためスバルへ行く。

１０時に予約を入れていたので、すぐ作業は始まった。
店内には３人程、点検を受けているお客様がおられたが、１時間半程すると、いつの間にか店内のお客は嫁と私の二人だけになっていた。

外は急に激しい雨が降ってくる・・・
さすがに客足が鈍い・・・誰も来ない・・・店内のセールスマンもヒマを持て余しぎみ・・・。

ウチらもさすがにヒマになってきたので、担当セールスに「Ｒ２」の見積もりをしてもらう事にした。

嫁の愛車・ムーブもすでに９年目に突入し、そこらじゅうにガタが来ている。
なんだかんだで総額１１３万。
値引きは３万！！
「下取りできそうな状態？？？」
「たぶんアカンと思う・・・でも下取りしてや！」
「真剣に買う時になったら、まだまだ値引きし、下取り査定します・・・」と担当セールスの目がぎこちなく笑っている。

現行Ｒ２のマスクはノーマルになったんだな・・・と、Ｒ２と並んで展示のしている現行インプレッサのマスクと見比べてボクは思った・・・・「迷ってるな・・・スバル！！」

ＳＴｉ　ＷＲＣ　エクスプレスからの転写です・・・

誠に遺憾ながら、ウェールズ・ラリー・ＧＢの主催者は、カーナンバー８のコ・ドライバー、英国グロスターシャー出身のマイケル・パーク（３９）が、ＳＳ１５・マーガム１のステージで起きたアクシデントにより致命傷を負い、亡くなったことを確認。
パークの家族にも報告が行われた。
カーナンバー８のドライバー、マルコ・マルティンに負傷はなし。
ＦＩＡセーフティ委員の指示により、ＳＳ１６・リソルフェン、ＳＳ１７・マーガム２の走行は行われず、コンペティターは、１４時に予定されているカーディフでのフィニッシュに向かう。
フィニッシュではシャンペンファイトは行なわれず、イベント後のＦＩＡメディアコンファレンスはキャンセルとなった。

ＳＷＲＴ代表デビット・ラップワース氏のコメント・・・。

「ＳＵＢＡＲＵワールドラリーチーム全員を代表して、マイケルのご遺族には、心からのお悔やみを申し上げると共に、哀悼の意を表します。
マイケルは、２００１年にＳＵＢＡＲＵワールドラリーチームの一員として活躍してくれ、WRCに関わる仲間として、ＳＵＢＡＲＵの全員が友情関係を続けていた。
今日のアクシデントには非常に強いショックを受け、この悲しみの中では、チーム、ドライバー共に、誰もが競技を続けることはできなかった」