かんた社長のブログ一覧

熊本の震災から1週間あまり。
いつもは車庫に入れているプジョーですが、地震で車庫が倒壊すると困るので一旦、青空駐車になりました。

（記事書いている途中にも弱い余震）

とはいっても、今年は天気が良くないので雨がポツポツ降って車が汚れる。新車のプジョーに雨垂れが…。

本日は誠に持って、雨の降らない曇り空。
絶好の洗車日和なので早速、ガソリンスタンドに行ってきました。

今日はタイヤのブレーキダストも徹底的にきれいにしたのでピカピカになっています。（夕方になったので写真撮ってはいないけど）

それにしても、早く地震は収まってくれてないかと思います。

セッティングを若干調整。
PPTはスピードモード、赤２つ。
ガソリンは昭和シェル石油V-power

この時点で、エンジン回転数を1800～2000で安定走行が可能です。

この設定でノーマルに戻すと運転がやりずらくて困りました。

燃費記録を見たいただくと分かりますが、洗車や家との距離の関係から、ESSOのスタンドを6ヶ月間使っていました。

まあ、しかし、なんとなく気になっていろいろ調べてみると、どうやらESSOよりもエネオス・シェル系のハイオクが良いとの噂。実際にXVの時はたまにV-powerを入れてみたりしましたが、普通のガソリンとは違う印象を持ったことはあります。

さて、そんなでちょっと遠いけどエネオスまで行って燃料を注入。
エンジンONにしてアクセルをひと踏みしてもう、ビックリ。
エンジンの馬力が段違いに良い。
力強さが増して、グイグイ進む感じがします。

あんまり強調しにくいんですが、僕はエッソF-1＜エネオスヴィーゴの評価です。
あとは、価格次第でヴィーゴとV-powerの比較になると思います。

キャンセラー内臓のLEDウインカーに交換しようか考えていたら以下リンク記事。
http://s.ameblo.jp/lightbro/entry-11871722603.html

相性によっては正常に作動しないため、抵抗を追加するか、ウインカーリレーを交換するか。いろいろ考えてみましたが、ランプ1個6000円とか抵抗追加作業とか社外品ウインカーリレーとか、あんまりメリットないなと思いました。

あとLED替えるなら、ナンバー灯ぐらいしかないみたいです。


ところで、今度は違うところを交換しようと考えていますが、それはまた次回に。

先日、夜間走行中の話。

私が信号待ちで止まっていると、後ろの車のヘッドライトが眩しい。
ワンボックスカーだったと思うが、普通ならよくあることで気にしないところなのですが。

問題はHIDが「瞬いている」点です。
以前のXVの時はそういったことがなかったので気にならなかったんですけど、車のヘッドライトがまたたくというのは非常に気になる。

多分、変圧器に異常あり・・・とは思いましたが、自分も社外品HIDを考えていた身としてはやはり手が出しづらいしコレはいやだなーと思いました。