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浦和レッズ　０　対　２　横浜Fマリノス

リーグ戦は二週間前に終わり、残るは天皇杯。
しかしそれも敢え無く負けて、浦和レッズは今シーズン終了。

いい試合をした次はダメ、というのが今季の浦和だった。

とは言ってもリーグ戦３位、ACL出場権獲得という結果は満足すべきものだった。シーズン前は一桁順位なら御の字だと思ってたし、何といっても昨年は残留争いをしてたチームだったわけだから。

浦和レッズの選手としての田中達也も終了。残念だけどね。

田中達也のことは、ここでは言い尽くせないものがあるけど、２００３年ナビ決勝の素晴らしいゴールのことは一生忘れない。

補強のことはいろいろ出てるけど、チームから発表にならないと何とも言えない。ただし報道を信じるなら、的確な補強であるかとは思う。CFは何とかしてほしいね。


○場組の皆さまへ　今季もお世話になりました。来季もどうぞよろしく！

今日の昼は五反田の「東京酒楼」でかに玉定食。

かに玉大好き。

点心と小皿とサラダがついて９４５円也。

いつもより少し高いけど、美味しかったから満足です。

長野へタイヤ交換に行く途上、上信越道甘楽PAにて達成しました。

本線上だったら写真どうしようかと心配だったけど、甘楽PAに入ったところでピッタリ達成。ツイてました。

GGR号は２００１年モデルなので１１年だね。

まだまだ頑張ります。

毎年の恒例行事ですが、これから長野に行って冬タイヤに交換してきます。

いつもJリーグの最終節翌週になっちゃうんだよね。

天気は大丈夫のようだけど、交換作業が終わるまで雪が降らないことを祈る。


※写真は関係ありません　くにちゃんありがとう

１２月２日に起きた中央道笹子トンネル内の天井崩落事故。怖いですねぇ・・・
笹子トンネルは過去何回通過したかわからないくらいよく通るところですが、あんなことになるとはね。
そんな笹子トンネル事故で思い出したことが、笹子峠の旧道です。

むかしのワタシは今で言うところの「走り屋」（自分で言ってて恥ずかしい）で、夜中によく走りに行っておりました。ちょうどマツダファミリア４WDに乗っているときに笹子峠旧道に行ったのです。

地図を見ればわかりますが、笹子峠をクルマで抜けるには①中央自動車道トンネル、②国道２０号トンネル、③峠越えの旧道、があり、この③の旧道がスゴイ道なんです。

走った時期は８６年か８７年の晩秋。濡れ落葉が道の端に積もってて、その上に載って制動かけると滑ってしまい、ものすごく怖かった。とにかく上りも下りも忙しい道です。

このときは御坂の旧道（峠越え）とセットで行ったのでした。二つの峠セットは距離は近いけど移動は大変なんです。

御坂旧道は走ったことがあるよ、って方はけっこういると思うけど、笹子旧道はあまりいないんじゃないかな。

チャンスがあれば是非、とは言い難いけど、話のタネに行ってみるのもいいかも。但し今の時期ではなくて暖かい時期にね。安全第一です。