あだっち＠広島のブログ一覧

その1に続き連投になりますがご勘弁を。

1年点検の際にスス付着の件と同時に別件でセンターコンソール間接照明（※）のLEDが不灯になった事を伝えて同時に見てもらうことにしました。

※センターコンソール間接照明
フロントの左右ルームランプの間にある小さな穴の中にブルーのLEDバルブが入っていてライトオン時に点灯しセンターコンソールをほのかに照らす照明。

点検結果「球切れなのでLEDを交換ですね」ということで、LEDを交換するのにルーフの内張りとかを外さないといけないので半日くらい掛かりますと言われました。
構造を知らなかったのでその場は特に疑問を持ちませんでしたが、家に帰って「バルブ換えるのにそんなに手間が掛かるのか？」と思って作業手順を知らないまま試しにルームランプ周りをバラしてみると

1分

でLEDにアクセス出来ました。
しかもマイナスドライバー1本で

ライトが不灯になった場合のトラブルシューティングは、球切れの確認、バルブ直近のカプラーの導通確認、ヒューズ切れを確認していくのが普通だとおもいますが、よく考えたらLEDへのアクセス方法も理解していなかったので、「バルブ周りを見ていないのにどういう根拠で球切れって判断したのか」と問い詰めるとしどろもどろになって困惑していました。
「さすが整備のプロ。テスターも当てず外から見ただけでLEDが球切れって判断できるんだ～へぇ凄いね」
って言おうかと思いましたが、それ以上イジめてもしょうがないので、「LEDにアクセスするのにルーフの内張りをバラす必要もないし5分も掛からないよ」と指摘すると作業手順を調べだして「本当ですね」って。作業手順も知らない素人に指摘されるプロって一体何？

結局LEDの球切れでしたが、もしプロの見立てwが外れて球切れ以外の原因だったら、またそこから原因追求になって時間を費やされるところでした。

その1で別件（LED交換作業）は30分以内に作業できると書きましたが、もしこちらが指摘しなかったら、もっと時間掛けられて、しかもルーフ内張りとかバラさなくてもいいところまでバラされて余計な傷を付けられるところでした。

もう、なんかここまでやられると、メーカーにクレーム工数を目一杯請求するために時間を掛けようとしているんじゃないかと邪推してしまいます。

GW中に一年点検を受けにいつものアン何とか広島というディーラーへ行った際にスス付着のことをデジカメ画像を見せたり症状を伝えたりして同時に見てもらいました。
さらに別件の不具合で部品を交換しないといけなくなったので後日また車を預けることになりました。
（別件の不具合に関してもあきれた対応があったので、その2で紹介します）
スス付着の件に関してはダイアグノシスに繋いで燃調をみたりとか排気管からのガス漏れはなかったとか微妙にトンチンカンな点検をされつつも、メーカーに確認してみますと言う事でとりあえず結論待ちになりました。

そして2週間経った昨日の朝一番に、別件の不具合の修理もあり車を持って行きました。
スス付着の件に付いては何かしらの対応をするのか思っていましたが、また車を見させてくれと言ってきました。
話を聞くとどうやら何も対応していないらしく、前回点検しているのに今さら何を見るのか疑問に思い、「何をするのか」と聞いても、とにかく見させてくれの一点張りだったので、一応見てもらって事態が進展するのならと預ける事にしました。
そして1日半経って連絡があったので引き取りに行った時に、今回スス付着の件に関して具体的に何をしたのか聞いてみると

・メーカーに不具合情報を挙げた
・対策品やリプロが無いか調べた。
・車両に関しては何もしていない

で、2回の車両点検と2週間の期間を要して出た結論が

「様子をみてください 」

だってｗ
もうあきれるしかありません。

何が一番問題かと言うと、対策方法が有るにしろ、今回の結論になるにしろメーカーへの確認なら前回の点検から昨日まで2週間あったのに何故その間ずっと放置していたのかと。
本当なら今回車を出す前に結論は出ていたはずなのに車を出してからメーカーに確認するとか、全くもってアンビリーバボーな対応をしてくれました。

別件の不具合だけなら30分くらいで作業が終わるので少し待っていれば済んだのに日を跨いだおかげで2回もディーラーに行かないといけないし、半拘束状態で折角の休みを台無しにされてしまいました。

今回の対応について受付に小一時間説教してしまいましたが、面倒くさい客だと思われてるかもしれませんw

今までちょこちょこトンチンカンな対応をされてきても我慢していましたが今回はどうにも辛抱たまらなかったので、ブログでぶっちゃけてしまいました。

あﾞ～、思い出しただけで腹が立つ。

日本自動車工業会（自工会）は１９日、夏の節電対策として、７─９月は土・日曜日に工場を操業し、代わりに木・金曜日を休日とする計画を発表した。川崎重工業＜7012.T＞を除く会員全社と自動車部品メーカーが全国規模で実施する。(以上yahoo ニュースより引用）

これにより自動車各メーカーの工場は休日が木金に変更となり、メーカーの関連会社も影響があるかもしれません。
まだ会社から正式発表はありませんが、右に倣えで勤め先が輪番操業となった場合、7月から９月まで土日の休みがなくなるのでイベントとかある場合は参加できなくなってしまいます。有休を取れば別ですが。
何か平日に休んで土日に出勤するのはサービス業みたいな感じです。
今まで仕事上では割と対岸の火事と思っていましたが身に降りかかってくると改めて震災の影響を実感します。

昨年の5/8にアクセラが納車となり、本日で丁度1年を迎えました。
大きなトラブルもなく無事1年間乗ることが出来ました。
1年間で走行した距離は、画像の通り14062km -60km
の14002kmでほぼ14000kmです。
通勤に使っているのである程度走行距離は伸びますが、県外遠征をあまりしていないので前車よりはペースが遅かったです（前車の1年目は16000kmでした）
納車当初は動力性能に感動したものの、その他のところでポツポツ不満点があったので、手を入れていってある程度解消しました。
これからも更に手を入れていって長く乗っていきたいと思います。