あだっち＠広島のブログ一覧

諸般の事情によりアクセラとお別れしました。
乗り換えた車は画像のベリーサです。
エンジン、ミッションとも一世代前のものではありますが、そこはマツダ車。実用車でもzoom zoomです。

アクセラとお別れして寂しいですが、今までアクセラを通じて知り合った方には本当お世話になりました。





























































で、今日車検から戻ってきたのでこれからも引き続きアクセラでよろしくお願いします（爆）

アクセラに乗り換えて2010年5月15日の初給油以来、約2年11ヶ月で燃料給油回数が100回を数えました。
1回当り400km前後で給油しており、100回目の給油時点での総走行距離が39300kmなので大体合っています。
今までの最高燃費が11.29km/lで最低燃費が8.1km/lなのであまり良いとは言えませんが、動力性能を考えると納得しています。

今まで使ってきたガソリン代を考えると怖いので計算しません（笑）

私の周りでも春の便りが続々と入ってきていますが、私もスタッドレスタイヤを脱ぎ捨てて夏タイヤに換装しました。
例年だと3月中旬に換えるので1週間ほど前倒しです。
今シーズンのスタッドレスでの走行距離は3800kmと例年の3400km前後より距離が多いですが昨年末に岡山に行ったのが伸びた要因と思います。


今日は3月上旬とは思えないくらい気温が上がり、季節が一気に初夏まで飛んでいます。


気温が上がると思い厚手の上着から薄手の上着に替えましたが、作業中はそれでも暑いので、その上着も脱いでシャツで作業しました。
運転中も暑かったので今年初めて除湿目的以外でエアコンを入れて走行しました。

交換前に洗車もしてタイヤも換えて気分がいいですが、さっそく明日は雨の予報ということで、今日も黄砂が舞ってるし、早くも汚れると思うと気が重いです。

JR広島駅に行くと在来線と新幹線の境目あたりのコンコースにマツダ車（現在はアテンザ）が展示されています。
コンコースは2Fにあるので、いつ見ても「どうやってここまで運んでくるんだろうか」と思っていましたが、マツダの公式ブログで積年の謎が解けました。

詳しくは下記の関連URLをご覧になっていただくとして、結構ワイルドな運搬方法だったのでビックリしました。

今まで「レーダー探知機」、「バックモニター」、「車両情報」の3つの機能を表示させるのに
以下のような状況でしたが、

BEFORE





AFTER


3つの機能を保ちつつインパネ周りをリニュアルし、スッキリさせました。

詳細は後日UPします。