てっちぇーん♪（テツ）のブログ一覧

シフトのボロ隠しのところにアルカンターラ（東レのエクセーヌ）貼りました！
がしかし、黒なんでほとんど違いがわかりませんでした。。。
よ～く見るとわかるんですが。。。。。。。。。

メーター下のパネルにアルカンターラ（東レのエクセーヌ）貼りました！
３時間くらいかけて丁寧に張ったので、仕上がりは完ぺきです(^。^)
手前のミサイルスイッチ？は恥ずかしいので、この後はずしました。。。
何のスイッチかというと、この後紹介します！
よく見えるところなのでちょっとだけ高級になった気がします♪

今日はBENZのE550で出張行ってきました♪
スペックは、07年モデル
V8　5500cc　DOHC、2WD、7速A/T　パノラマルーフ
387ps！　トルク 54.0kg・m！エアサス　ハーマンオーディオ　シフトノブの先っぽ押すとエンジン掛かる
鍵の周りが金属！
1046万円～

この車、イイです！！！高級感はどこを見ても感じます。
めちゃくちゃ静か（LS並）で、乗り心地は非の打ちどころがないほどフラット！スポーツモードでも乗り心地がいいのに、操縦安定性もいい！
速い！超高速でも超安定！ここが日本車と違うところですね。
リフトで上げてジロジロ見たんですが、サスペンションのアームの太さやボールジョイントのでかさ、アームの凝った作りなど、日本車とは雲泥の差でしたね。高いだけのことはある。
また、モデル末期のようで、熟成されてます。
400キロ走りましたが、全然疲れませんでした。

国産セダンとの差はまだまだあることを痛感させられました。。。
唯一ケチをつけるとしたら、100km/h以上でAピラー上部からの風音が大きいことくらいかな。

ドイツ車恐るべし(~_~)

昨日は、アメリカで売ってるエクステラで出張行って来たっす！
車両のスペック：
V6、4000cc、261ｈp、グレードはオフロード（最上級のビルシュタインショックアブゾーバー付き）
アメリカ版エクストレイルですね。エクストレイルよりかなりでかいですが。。。
高速は１２０キロ以上怖くて出せませんでした。。。
オンロードには向きませんね。
以上、もう絶対のらない(~_~)

また壊れました。。。
じわじわ来たんだろうけど、フロントのロアボールジョイントがガタガタ！タイロッドのステアリングラック側にちょっとガタ！！走行中の不安定な動きはここだったんだ。。。で、ボールジョイントとステアリングラック（リビルト）を２日間かけてかえました。疲れた（x_x；）
ちなみにお値段はボールジョイント４５００円位（昔は3000円しなかったのに）×2、タイロッドエンド（ガタなかったけどついでに！）2500円位×２、ステアリングラック１８６００円、PSオイルはレッドラインで1980円で35000円位の出費。。。金かかる車ですね～（；´д｀ ）
で、変えた後の感想は、車がまっすぐ走ろうとしています！！！激変！！！！
筋肉痛になっただけのことはあります♪