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リアスッキリプロジェクトの完了です！
前回リア周りの同色塗装はエンブレムを
すべて外して完成です。

そこで、本日取り外しました。

スッキリ♪　自己マン族２００％です！


内張り外しの先にビニールテープを巻いてボディと
エンブレムの間にそーっと傷付かない様に挿入。

比較的エンブレムは簡単に取り外せましたがやはり、
新車時より３年程経ってますので塗装の傷や埃等が
溜まっており、エンブレム跡が残った状態でした。

前回の８７５の時も外した経緯が有り、この状態は
想像通りですので、お友達に磨きをして貰いました。

丁寧な仕事です。

まずはマスキング。


そして磨き。


このプチ弄りとボンネットスポイラーを取り付ける予定でしたが、
純正アイスホワイト（614）の塗装済みを某ヤフ○クで落札したのですが、
やはり安かろう悪かろうでした。
塗装自体はすごく品質は高いです。ただ、色がボディより若干黄色（アイボリー）
チックでビミョー。

再塗装をする予定です。


画像では真っ直ぐですが、ウレタン製でボンネットのアールにそって両面テープで
留めるものです。質感はすごく良いですね。重量感もあるので色さえ合えば
商品としては◎かな。

また、そのうちに～　（＾＾）ｖ

１週間の軽４生活がやっと終わりました＾＾ゞ
ほんと、長かったです。
でもその甲斐あって自己満足度２００％です。

まずは見てやって下さいな♪



このギザギザが、


綺麗に隠れて（ーー；）、


このガリガリ君が、


新品の４本になりました♪♪♪


リアバンパーのディフューザーも同色に


リア全体イメージ


来週にもボンネット系のエアロパーツが届きます（＾＾）ｖ

自己満足満開でスミマセンｍ（．．）ｍ

先週の土曜日から板金に出してた相棒が
やっと帰って来ます。

すごく楽しみです。

当初板金は
①アンダースポイラーのみの予定でしたが、

（ちなみに、この傷はスポイラーで隠れます。）

この際だからと色々と注文してしまいました。（笑）

②ウォッシャーノズル
③リアバンパートッププレート
④リアディフューザー

をアイスホワイト（６１４）化

また、ホイールすべてを修正及び塗りなおしをしました。

全部で１０諭吉がお空へ（泣）

でも、１週間も代車の軽４はつらかったー。

明日の夜に、パーツレビューしまぁ～っす！

もうすでにご存じかと思いますが、私が弄りの際に利用していますボルボのＨＰに掲載されているパーツの取付インストラクションの利便性について少々カキコ致します。

偶然にもボルボのＨＰ内でアクセサリページで見つけたのですが、これが結構役に立ちます。一通り目を通してみるのも楽しいですよ！

当然インストラクションマニュアルなのでボルト位置や取り外しの際の注意点なんかも載っています。ナビの取付インストラクションにはセンターコンソールの外し方や自分がバラしたい時の参考に、思いもよらないアクセサリのインストラクションが結構参考になります。



各車種毎にマニュアルは分かれていますのでまずは検索してみて下さい。
（＾＾）ｖ

不注意で駐車場の縁石に右前をガリガリッっと。
（Ｔ_Ｔ）
ボディはフロントバンパーの右側最下部を少し擦った程度ですが、なんとタイヤのサイドウォールがベロン状態になっています。ホイールも傷だらけ（泣）


取り急ぎ、徐行しながらタイヤショップへ
純正はミシュランのプライマシーＨＰと言う、もう随分長い歴史のあるタイヤで、評判が良いのでミシュランもまだ作り続けているタイヤなのですが、在庫が有りません。
現行のＳＰＯＲＴＳ３はＳＰＯＲＴＳと言うくらいなのでスポーツよりのタイヤと思いきやコンフォート性もかなり有るらしいですが、今は在庫が無いと言う事。
タイヤ屋の社長さんに相談していると最近の安いタイヤって性能や摩耗性が格段に向上しているとの事で騙されたと思ってこれ入れてみたら？と勧められたのがインドのメーカーで日本企業が売り出しているＧＴ ＲＡＤＩＡＬのＣＨＡＭＰＩＲＯ ＨＰＹ。
見た目はミシュランのそのパターンに似ていて私が好きなトレッドパターンです。一本だけでは不釣合いと思い前輪２本を換える事にしました。安物買いの銭失いが得意な私ですが、これがなんとめっちゃ良い感じ。ロードインデックスも純正より上で静粛性も７部山のミシュランより静かです。ハンドリング性能もミシュランより良い感じ。
あとは耐摩耗性ですが、これもＵＴＱＧ（タイヤ品質等級表示）のトレッド磨耗数値（ＴＲＥＡＤＷＥＡＲ）は、300と、充分なレベル。

余談ですが、このメーカーは昔、ミシュランのＯＥＭだったそうな。

でも、スペアタイヤが無い車も考えものですね。パンク修理キットだけでは
サイドウォールをやってしまうと最悪です。