紫陽花のブログ一覧

紫陽花は、辛党である。

辛い物には、わりと免疫があるほうだ。

この間の会社の宴会で、罰ゲームに使えるぐらい
辛いソースがある事を先輩から聞き、
さっそく買ってみた。

そのソースの名は、After Death made by BLAIR'S

なんとも御大層なネーミングである。
(この時点では、たかをくくっていた。)

今夜のおかずのビーフンに１滴垂らしてよく混ぜる。

食す。

・・・・・一応、ピリッとくるな。まあこんなもんだろう。



合計１０滴垂らす。
(このくらいあっても大丈夫だろう)

よく混ぜる。

ビーフンの色が、不気味にうす赤く染まる。

食す。

さすがに１０滴も入れると、それなりに・・・・・・　う　ぬ(@_@;)






















（×_×）






（★_◎）






（∋_∈）






痛い！舌が痛い！唇が痛い！イタイ～
水～！　　　　　　　(((ﾉ｀Ｏ´)ﾉ　　
水はどこだ～！　　ヾ(´Ｏ｀ヾ))))





















あれから約２時間・・・まだヒリヒリする。

たしかに、罰ゲームに使える。

薄めて、これだもんな。


先輩、これを直接ピザにかけて食べるのか・・・尊敬します。ｍ（。－_－。）ｍ

＊暇人は、ココを参照してください。

恐ろしいもんに手を出してしまった。
しかしこれより凄いのがあるのか・・・Ｇｉｖｅ　Ｕｐ！

半月ほど遅れで、誕生日を祝ってもらいました。

娘がショップのケーキでなく、手作りしてくれると言うので、
楽しみにしてました。

見た目は良くないが、娘の気持ちがこもったケーキでした。


こんな歳の取り方だったら、爺さんになっても祝ってもらいたい。(*^_^*)

長文ですみません。m(__)m

「AlfaRomeo147DucatiCorse発売記念　体感キャンペーン｣で、
ＡＲ大宮に試乗しに行きました。

自宅を出たのが遅くなったので、一般道をのんびり　といかなくなり、
高速道を誉められない速度で走ってしまいました。
（ずさんな時間管理をするからです。)

そうそう、群馬の一般道で大蛇を見ました。

色が白で周囲の一般車群に埋もれるかと思いきや、
あの形から来るオーラが、ばっちりと存在感を出してました。
(オールドフェラーリよりもオーラがあったかも)
あまりに突然だったので、カメラも何も用意できなかった。残念･･･


私が出向する前にお伺いした担当者も現役で頑張ってました。
(玉数が出ない不毛な159でよく持ちこたえたな。あんたはエライ！)
その方と話しながら
・MiTOの発売時期と日本仕様
・159Ti（第2期)の特徴
・FIAT500の販売状況
・159のﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでﾏﾚﾘｰ製DSG追加！?
などなど、興味深い内容がいっぱいでした。


試乗車は、
159　2.2JTS　右セレ　Quadrifoglio相当
159　3.2JTS　Q4　左6MT
でした。

まず2.2から・・・
・２⇔６速では進化したセレを感じた。
　ちょっとしたアクセルワークで、ほぼノンショックが可能
・０スタートが上品であった。セレの半クラの使い方が上手。
・１⇔２速の繋ぎ方は、まだまだ。少なくても紫陽花の感覚とは会わなかった。
　１週間もすれば、紫陽花も適応できそうな気がするが、
　短時間の試乗ではさすがに適応できませんでした。若い人なら大丈夫(^^;;;
　うちのかみさんだと･･･ダメと言われそう。(^_^;)
　ただしARの名誉のため言っておくが、156セレよりは進化してます。
　(156セレ試乗のときの第１印象は、「馴染めない｣だった。)
・235/45R18のバネ下重さを感じさせないボディ剛性の高さ。その点は買い！
　脚をユーザー好みにしつらえば、相当満足度の高い走りができること間違いなし。
・エンジン透過音は少なかったので、遮音性が高い事を感じた。
　それでおいて、エンジン音以外の車外音は適度に侵入し
　インフォメーション不足になる事は無い。
・1500rpm以下でエンジントルクがやせ気味かな。
　156時代も同様だったのでJTSの特徴かも。

続いて3.2･･･
・2.2との共通部分は除きます。
・クラッチのミートポイントが掴みづらい。(個体差かも)
　ヘルパースプリングによるクラッチ操作力の少ないところで
　ミートするので、かな～り分かりづらかった。
　正直言って、試乗時に２回エンストしちゃいました。(^^;;;
　慣れてるはずのディーラーの方も時々エンストするそうです。
　感覚を掴むまでが大変。
　ユーザーとなったら、ミートポイントの調整をした方が良いでしょう。
　ひょうっとしたらJTSならではの1500rpm以下のトルクの細さによるのかも
・動き出してしまえば、こちらのもの！(*^_^*)
　パワー＆トルクともに申し分なく、Ｑ４ならではの後輪からの
　押し出し感あり。
　ギヤ比もほどよく低く、車重を感じさせない。
・回せばうなるエンジンは、明確に新Ｖ６を主張する。
　精緻なエンジンである事を感じさせ、これはこれで良し！
・シフトストロークも短く、カチカチと決まる。
　シフトする喜びは失われていない。!(^^)!バンザイ

全般的に、好印象で試乗を終えました。
新世代シャシーのパフォーマンスの高さを見せ付けられました。
156系シャシーに補強部材を追加しまくっても、この剛性感は出せないでしょう。
水色君とサヨナラする時が来た場合の後釜として、
このシャシーに手を出してもいいな、と思いました。

ここまで考えてふと思いました。

Mitoや149は、どうであろうか？
純イタリアシャシー･･･あてにして、いいのか？
うーん、FIAT500も試乗するべきであった。

帰宅時の156の車内で「AlfaSoundⅠ｣を聞きながら、
ようやく疑問が解決しました。
この音楽は、156シャシーと合わないが159シャシーなら合う！
156系は、音楽を聴きながらドライブをするのが苦手です。
どうしても、運転に夢中になってしまうからです。
完全なドライバーズカーなのです。
　しかし159では、ハンドリングとリスニングを同時にこなせるだけの
シャシーパフォーマンスがあるのです。
この差は大きい。
この違いを理解できた事が、今回の試乗の最大の収穫かもしれません。




最後に
自宅の駐車場では、159の全長がもう少し短くないと入らないな。･･･
ん！？ブレラなら収まるということか･･････ウフフ　選択肢がひとつ増えた。

先日TVで群馬のめん処ふる川暮六つが紹介され、
行って参りました。

紫陽花のほぼ地元と言える場所であり、
会社仲間でも有名でしたが、
そば派の紫陽花はあんまり気に停めてませんでした。

しかしTV画面で、この店の売りといえる「ひもかわ｣を見て
ビックリし、重い腰を上げた次第です。
(何年も住んでいるのにね(^^ゞ　)

DSCF3274 posted by (C)紫陽花

比較するものが無いと分かり辛いかもしれないので、タバコを横に・・・

DSCF3271 posted by (C)紫陽花
多少折り重なった状態で、この巾です。･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･
写真で見るより、実物は迫力あります。(^^;;;
最初、食いきる自信が無かったです。


味は、至極まっとうで奇を狙ったところなし。
娘はカレー南蛮を頼んだのですが、カレーのルーがよくからんでイケました。
お値段も普通のうどん屋と変わりません。店内もいい雰囲気でした。

ただ、作るのが大変らしく1日限定何十食らしいです。
予約も受け付けてるので、ひもかわを指定しておけば大丈夫です。
紫陽花もこの手で、確保しました。

機会があれば、寄ってみてはいかがでしょうか(*^_^*)


DSCF3265 posted by (C)紫陽花

ふう、９月分を一気に書き上げました。

でもこんだけしかない。
･･･ちょい、悲しい(=_=)

ムラムラ　と　ドキドキ

運行日誌を、ちょちょっとな

やっちゃった　(=_=)

バビューン

秋の兆し

少しは買ってみた　!(^^)!

よろしかったら、下線部リンクから飛んで見て行って下さいな。(^^ゞ