紫陽花のブログ一覧

かな～り遅れたＵｐになってしまいました。(^^ゞ
御勘弁を　

さて久々のオフ会です。
先週休日出勤の危機を回避して、参加を表明したものの
雨で順延されたので、若干いやかなーり気分は落ち着いてました。

深夜とも早朝ともとれる３時に八王子ＩＣ出口集合です。

紫陽花家からだと約２時間必要なので、深夜１時には出発しないといけません。
と言うことは・・・一体何時に起きればいいのだ！？
微妙な時間に集合させやがって、と一人愚痴を言いつつ
早寝早起きするしかありません。　　あうぅ～

不幸な事に前日の金曜日に帰宅したのが、約19時です。
急ぎ晩飯を食べ、風呂抜きで寝ました。
といっても既に21時です。　(^^ゞ

こういうときに限って寝付けないものです。
結局うとうとしただけで、２３時半ごろお目覚めです。
寝た気分はありません。(T_T)

しょうがない。寝覚め(？)の風呂に入ります。

気分と体がすっきりしたところで、出発準備を整えつつ
ネットを確認します。
首領（askashizkaさん）のblogを確認すると、みなさん出撃体制を整えているようです。
出撃コメントを残しつつ、いざゆかん！

休日出勤の危険を回避できましたので、
27日の朝箱参加します。　○です。!(^^)!

集結場所は、悪の組織の首領の所にも書きましたが、
海老名ＳＡとします。
なるべく５時２５分前には、ＳＡ入り口付近にいるように
お出かけします。

ただ、天候がよろしくないのが気になります。(>_<)
コレばかりはね・・・
てるてる坊主でも、作るかな　(^_^;)

最初の頃、
・紫陽花が考える勝手なファミリーカーとは
・紫陽花個人にとってのスポーティカーとは
を定義したが、
この項目を補う「適正化」手法とはなんぞや？を
考えてみる。

ファミカー部門

1.丈夫で長持ち
　⇒各種の車体補強部品を追加し、
　　車体の「へたり」を遅らせる。

2.安心して乗れる
　⇒直進安定性の向上：Rrの据わりを良くする
　⇒路面変化におう揚：最低地上高の維持、ｼｮｯｸを固くしない等

3.不快にならない乗り心地と車内環境
　⇒バネ下重量の軽減：サスに仕事をさせる
　⇒空調系の強化：エアコンの効きを良くする
　⇒実用回転域での排気音を増大させない

4.長距離移動が可能な搭載量（トランク部）
　⇒補強部品がトランクルームを圧迫しない
　⇒オーディオ部品を設置しない

5.航続距離が長い
　⇒全重量の低減：
　⇒駆動系の抵抗低減

6.夫婦で運転できる
　⇒運転上の操作力を重くしない

ってなところかな。
結構「悪い点」の改善と重なるもんだ。

しめしめ・・・抜け道が見えてきたぞ。ふふふ

今度は、良いと感じているものを、
より伸ばす手段とは何ぞやを考えてみよう。

１.アクセルと連動する、エンジンビートとエキゾーストノートと加速感。
　⇒・エンジンのバランス取り
　　・等長フロントパイプ
　こいつの場合、ビートが失われる危険性大！
　紫陽花は、Ｖ６に試乗したときこのビートで毒に犯されたので
　コレがなくなる可能性は極力避けたい。
　その反面、大量生産につきものの「公差」がゼロの状態を
　味わってみたいと思う気持ちもある。･･･複雑じゃ。

２.クイックなステアリングギヤ比
　⇒Ｆｔセクションの剛性Ｕｐによる操舵感の向上
　先駆者達の情報で、こいつは確実に効果が得られる。
　ただし、前後バランスが崩れるため、
　Ｒｒの強化をすぐさま実施しないといけない。

３.たっぷりあるサスストローク
　⇒・ローダウンサスキットを組まないこと
　　・ショックアブソーバーを固めないこと
　ファミカーとして、適度なサスストロークは必須。
　ぺったんこは論外である。
　よってショックの選定は慎重にしないと、かみさんに殺される(^^ゞ

４.意外と静かな車内と、意外と遮断してくれる車外音
　⇒爆音マフラーを導入しないこと（チャンバー必須）
　音量は控えめでよい。ただ音質は追求したい。
　やっぱ「鈴鹿」になるのかな・・・

５.通気性の良いファブリックシート
　⇒皮シートへの換装をしない、特に後席は。
　汗っかきの紫陽花は、皮シートとの相性が悪いのだ。
　それに夏場の皮は暑いを通り越して熱い。
　シートの更新は慎重に、だな。
　でもRECAROほちい。


・・・金がかかる改修しかないじゃん。
こりゃ宝くじ高額配当待ちだな。

今日の日中は雨。

お外で遊べないので、こんなのしてます。

長時間やると目が悪くなるからイケマセン
と言ってみるものの

　アクセル踏むタイミングが遅い！
　ステアリングの切り量が多い！
　エスケープゾーンにのってもいいからインに寄せろ！

親の方が、熱くなっています。

ちなみにこのゲームには、Ａｌｆａはありません。