紫陽花のブログ一覧

この数日で、どうやら方向が見えてきた。

　ファミリーカーとして不満点を改善しつつ
　スポーティーさを向上させる。

と言うのが、紫陽花が考える適正化の方向みたいだ。

言うは易し行なうは難し、である。
えらいこっちゃ。

となれば、優先順序を着けてみるしかない。
数日前の「悪い点＝不満点」に番号を付け、
知りうる対策方法を連ねてみる。

　こんなのもあるよ、これちがうよ、と知っていたら
　御教授くださいませ。(^^ゞ

1.路面のうねりに敏感に反応し、落ち着きを無くすＲｒサス
　⇒Ｒｒロワバー追加、パラレルリンクの強化bushまたはピロ化

2.ステア操作時に重さを感じるＦｔセクション
　⇒クロメン追加、ブレスバー追加、Ftロワバー追加

3.５名乗車すると、ギシギシ軋むＲｒフロア
　⇒Ｒｒロワバー追加、フロワサポートバー追加、ウォール強化

4.アイドルで効きの悪いエアコンとうるさいファン
　⇒ガラスフィルム追加、Ａ/Ｃコンデンサ風量改善、Ａ/Ｃコンプレッサメカロス低減

5.後方視界が限られるバックミラー
　⇒ミラー凸面化、ミラー刷新

6.初期ロール角が大きい。
　⇒スタビリンク剛性強化、ショックアブソーバー強化

7.有効距離の少ないリモコン
　⇒アンテナ線の引き回し

8.受信感度の低いラジオ
　⇒不明･･･ぐすん

えーと、臨時ニュースです。

例の物の取り付けでshopに出していたのですが
装着を今回見合わせる事にしました。

理由は、聞かないで下さい。
本人が一番ショックなのです。

インプレを希望なさってくれた方には申し訳ないが
これも現実と、受け止めてくださいな。

しかし、これだけは言っておく。
と言うより、宣言しておきます。

必ず着けてみせる！
中古だろうが、新品だろうが、組み込んでやる！

長所短所を理解しよう。
自分が水色君をどうしたいかと
方向が見えてくるはずだと考えた。

　これより下の内容は、紫陽花個人の嗜好に基づく
　独断と偏見に満ちた言葉の羅列であり、
　他の156乗りの方と同じではありません。
　また同意を求める内容でもありません。


良い点：水色君で良かったと思う所
◎アクセルと連動する、エンジンビートとエキゾーストノートと加速感が紫陽花の好みにとてもフィット
○クイックなステアリングギヤ比
○たっぷりあるサスストローク
○意外と静かな車内と、意外と遮断してくれる車外音
○通気性の良いファブリックシート

悪い点：本人の不満や他人から指摘される所
××路面のうねりに敏感に反応し、落ち着きを無くすＲｒサス
×ステア操作時に重さを感じるＦｔセクション
×５名乗車すると、ギシギシ軋むＲｒフロア
×アイドルで効きの悪いエアコンとうるさいファン
△後方視界が限られるバックミラー
△初期ロール角が大きい。
△有効距離の少ないリモコン
△受信感度の低いラジオ（オーディオ）

ってなところか。

次回は、「適正化」の方向を探るとしよう。

ひょんな事からサイドブレースを手に入れ、
水色君を小改修するはめになった紫陽花は、
ここ数日悩んでいた。

オレは水色君を、どうしたいのだろうか？

いじりたい気持ちと、様々な制約でできない気持ちが
入り混じり、混沌としてます。

それもこれも方針が定まってないからだと気づき、
整理する事にした。

★水色君のあるべき姿★
家族単位の時にはファミリーカーとして機能し、
個人(紫陽花)の時にはスポーティカーに化ける車
とする。

　･･･スポーツカーでは無いんだな。
　紫陽花にとって156GTAは充分に(羊の皮を被った)スポーツ
　カーなので、購入意欲が沸かなかった。今思えばこの事情の
　せいであったようだ。


あいまいな言葉を定義づけようと、ない知恵を絞ってみた。

☆紫陽花が考える勝手なファミリーカーとは？

　丈夫で長持ち　　　安心して乗れる
　不快にならない乗り心地と車内環境
　長距離移動が可能な搭載量
　航続距離が長い　　夫婦で運転できる

･･･ん？イタ車(水色君)を買った時点で、
丈夫で長持ち　と　安心して乗れる　が×じゃん
この言葉のお遊び、幕切れかな

☆紫陽花個人にとってのスポーティカーとは？

　快感　　心地よさ　　うるさくはない
　道路と会話　　そこそこ早く走れるシャシー
　シフトするのが楽しいエンジンとミッション

･･･ってなとこだろう。156 2.5 V6(16ｲﾝﾁ)を購入した時点で
ほぼ手に入ったので、満足満足･･･だった。


さてと、これを噛み砕いて、「どうしたいの？」を
次回考えてみるか。
長期連載したくないから、適当にやろう
あくまで、自分の整理整頓が目的だからな　(^_^;)

例の品物の処置で、馴染みのshopと連絡を取って、13日（土）に持ち込んで相談してみました。

なんと、すでにshopからオレカに作業工法や諸注意・作業時間等のＱ＆Ａを受け取ってました。
ありがたや～。

その報告で、
①フェンダー外しの必要なし。
②取り付け点の位置決めは、タイヤなしの片輪フリーで実施。
③オレカ内の慣れた人間でも、約３時間必要。
で、工賃は３万以内を目標とするが、初作業なので時間管理がうまくいかない可能性がある事を理解して欲しい旨の報告をうけました。

紫陽花の腹は決まりました。

さて、どうなるか結果報告とインプレが来週できるかな。

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おまけ。

水色君を預けたので、帰宅する方法を考えていたら、
今回の担当者のＳさんがマイカーで載せてってくれました。
その車がなんと、FIATムルティプラ（醜いアヒルの子）です。

お世辞抜きで、広かったです。
大人３人横に乗れますし、日本車のように大声出さなくても６人全員の会話が出来ます。
乗り心地も良かった。新鮮でした。
２列目３人分のシートはワンタッチで取り外しもできます。
私、某自動車メーカーに勤めていなかったら
こいつをファミカーにしても良いなと考えてました。

そんな話をしてたら、マイチェンで有り触れた顔になったムルティプラは、
まったくもって売れなかったそうです。
個性的だから売れたのであって、
どこにでもある顔では日本車にとって変わられたらしいです。
さもありなん。
個人の趣味志向って、製造者側の息の根を簡単に
締められるものだなと感じた瞬間でした。