タイヤ交換。

外径差が大きいので、普通に考えると今までの２５５が良いのでしょうが・・・
実際は試さないと、何とも言えないっすね。

写真右側の２５５は、Ｒ１Ｒとしてはこれから「おいしい時期」かも？？

自分も並べてみて思ったんですけど外径でかいなーってのが正直な感想でした。。

右の２５５のＲ１Ｒ真冬なら何とかなるでしょうけどこの時期だと厳しいかと思ってます。

このＲ１Ｒも１０月初めまで持てば良いかな～～とか思ってます。

あとはこの前ナンバー切ったＭ氏から
連絡があればＤＬユーザーに戻ります。（爆）

ドリドリー～

ドリドリしたいならこの２５５のＲ１Ｒあげますよ！

GCに入るのだろうか・・・・・・・・・

ほら、例のＧＣ８のＫさんは２５５履いてましたしいけるんじゃないですかね。

でも実際個体差もあるしなんともいえないですね。

245と255って悩みますよね･･･
ＧＣには幅的には問題ないのですが
外径大きくなると回すﾊﾟﾜｰが欲しい
ところです。

Ｒ１Ｒは２４５／４０ー１７に始まって２５５／４０－１７・２４５／４５－１７といった感じできてます。

ＧＤでも２５５はちょっとパワー食われすぎなのでやはりインプには２４５の方がいいかと思われます。
今度は２４５／４０と２４５／４５ではどんな感じか比較したいですね。

あらためてPC画面で拝見しましたが、やっぱりもの凄く減っていたんですね。
良くこれでWET走りましたね～。
自分のインサイドをアウトサイドに組まれたんですね。

本当さすがにこれだけ溝がないとＲ１Ｒとはいえウェットは正直きつかったです。

そういやこのタイヤ、７月の埼群戦から一回も使ってない。（汗）

結局りんさんに譲ったフェデラル同様
リアのタイヤをフロントにもってきて左右逆に組んでリアはそのまま後ろにもって行きました。

どもです。
245/45だと255/40に比べて外径が相当大きくなりませんか？
自分は245/40使ってましたが、ちょっと前から255/40にスイッチしてます。
ホームのTC1000だと245/40外径だとギヤ比がイマイチで。。。
個人的には255のフィーリングが合いそうです。
ホイールって8.5Jですか？

コメントどもです。
おっしゃるとおりで外径がかなり大きくなります。ただで譲ってもらったタイヤですのでそこらへんは割り切って考えてます。

ジムカーナでは基本的に高回転を維持しながら走行するわけですが２７０度ターンとかがあった場合２４５に比べ高回転を維持しずらくてストールする可能性が高いんですよね。

ＴＣ１０００だと第２ヘアピンと最終コーナーとか２５５だとちょいきつくないですかね。（あくまでノーマル馬力での話です）
とはいってもＴＣ１０００最速のＧＤＢは２５５ですから２５５の方がタイムは出せるんじゃないかと思います。

ちなみにホイールは、フロントが９Ｊでリアが８．５Ｊです。

リアのドラシャ交換ね～
自分でやるんですか?
車高が高いと結構交換だったりするんだよねww

明日やるよ～～。

まずはナットがゆるむかどうかだけど・・・・。（汗）

自分で緩められなかったらディーラーに行って緩めてもらう予定・・・。