motoki@cz4aのブログ一覧

結局４秒台には入れず。orz

いっつぁんさんが５秒２６０

自分は５秒２７０でほぼ同タイムだったのが唯一の救いでした。

と言うわけで、今日のベストは５秒２７０だったんですが、
実はこのタイム、最後の１本スタースペック（５部山）に履き替えてだしたタイムなんです。（汗）
今日は朝からフェデラルだったんですが、５秒台は２回だけ…。

まだまだタイヤの使い方がわかってないようです。

明日、コース次第ではスタースペックで走った方がいいのかな？

途中ぱらつきましたが何とかドライ路面を保ってます。

ＮＴ４トップは１分４秒８８８。

自分は１分５秒４４４（Ｐ１）

何とか４秒台に入れたいですね！

ＫＩＴにてミッションオイル、クラッチフルード交換中♪

ついでに峠アタックの申し込みも済ませました！

というわけで日曜日です。

朝は６時に起床。目覚ましが鳴る直前に起きました。
いつもなら途中１・２回位目を覚ますのですが
今回は疲れからか一回も目を覚ますことなく爆睡してしまいました。

宿泊地からスパ西までの所要時間はナビによると３０分との事で、
給油等を考えて７時前には出発し、７時４０分頃スパ西に着きました。

早めについてタイヤ交換とブレーキパッド交換をしておこうと思いましたがゲートオープンは８時！！
９時走行開始なのにタイヤ・ブレーキパッド交換を含む準備を１時間でやらなくてはいけないようです。

ゲートオープンして早速準備してると、かっつん坊さんが到着。
挨拶しながらも手を止めてる暇はありません。
そこからさらにＧＣ８ＲＡ１さんが来てくれましたが準備に追われ
結局挨拶したのがブリーフィング後でした。

そうそう、実際は８時５０分からブリーフィングだったので、もちろん準備は間に合わなかった。orz
結局コースに入ったのは９時１０分は過ぎてたと思う。

とりあえず何周か様子見しながら走っていたが、どうにもクリアラップは取るのは難しそうな状況。
ｉｇｕｃｈｉさんの走行動画を研究していた自分は自分の車でもヘアピンを３速で曲がれるかの検証をしていたが
走行時間残り２０分辺りで諦めました。（汗）

一回ピットに入って空気圧調整後、再度コースインします。

なんとか２週ほどクリアラップを取れましたが、ベストタイムは１分１秒８でした。（汗）

スパ西動画（これはちゃんとベスト動画・・・だと思う）


まぁ、台数的にも好タイムを狙えると思ってなかったので仕方がないですね。
このあと１１時頃までかっつん坊さん・ＧＣ８ＲＡ１さんとお話しし、
お二方とは現地でお別れして昼食後ＡＬＴにリベンジに向かいます。

ＡＬＴに着いたのは２時過ぎだったかな。
今度はタイヤはフェデラルで助手席を外し、３０秒切りを目指して気合十分です。
準備してるとＡＬＴにもＧＣ８ＲＡ１さんがセカンドカーのプレオで見学に来てくれました。

その後、ＧＲＢＡむねりんさんに声をかけていただいたりして、４時になったのでコース内に入ります。
コースに入った後、なんかスタッフから計測器のトラブルで計測ができないとの事で
タイム計測に来た自分としてはかなりテンションダウンでした。orz

仕方がないのでとりあえず走り始めたら
途中でタイム計測器が復活！！
気持ちを切り替えてアタックを開始します。

何回かアタックしたんですが２９秒はおろか３０秒台もでない・・・・。（汗）
色々試したんですが結局ベストは３１秒１１５でした。orz

休憩中のときも他の方のタイムとか見てたんですが、誰も２９秒台を記録してる人はいないみたいで
むねりんさんに聞いてみると、今日は路面温度も高いし吸気温度も高いみたいだから
ベストタイムを出せる状況じゃないと思うよ。
んで５時枠なら気温も下がるし４時枠よりいいタイムが出ると思うけど・・・との事でした。

でもでも、自分まだ２回目なんだし気温云々を言い訳にして良いほど、走りこんでるわけじゃないので
この結果は非常にガックリ来ました。

むねりんさんらは５時枠も走行したようですが、自分は後片付け開始！！
だって５時枠も走ってしまうと、ここを出るのが７時過ぎになっちゃって確実に日付が変ってしまいますかからね！！！

なんだかんだで後片付け終わって、むねりんさんに挨拶してＡＬＴを後にしたのが６時２０分頃でした。

ＡＬＴからなら岡崎インターに行かないで東海環状のインターに向かったほうが早いので
東海環状の豊田藤岡インターから乗って帰宅しました。

途中トイレ休憩・給油休憩・飯休憩を挟みつつ帰宅
帰宅したのは１１時４０分でなんとか日付が変わる前に帰宅できました。

とまぁこんな感じで愛知遠征を無事に帰ってきたわけですが、
いや～～本当に充実した２日間でしたね！！

２日連続サーキットハシゴはできるかぎりやりたくないかも・・・。
後片付け１日２回もするってかなり体力使いました。

でもまた愛知遠征には行きたいと思いますね。
願わくはタイムアタックシーズンに行きたいけど、その時期は観光仕様になってるしな～～。

でもがんばれば３時間くらいで足交換はできるだろうし
今回みたいに連休なら多分なんとかなる・・・・わけないですね。
言ってみただけです。（爆）

さて、そろそろコメ返しをするとします！！

いや～～昨日と一昨日は疲れが取れず
ブログをアップする気力がなかったのですが、そろそろアップしないとアップするタイミングを逸してしまいそうだったのでアップします。

９日（土曜日）

１時３０分頃出発し、キョウセイに７時着！

自宅を出る際には雨が降ってませんでしたが長野道を走行中、松本につく手前から降り出し
結局フルウェットでの練習会でした。

誰も知ってる人がいないものと思ったらなんか見たことある丸目インプが・・・・
ｋａｓｉｋａｓｉさんでした。

ｋａｓｉｋａｓｉさんに挨拶をし受付を済ませて荷物を降ろします。
タイムスケジュールを渡されると３つのグループに分かれており自分はＣグループで
９時～１０時はオフィシャルで、１０時～１１時Ｂコース、１１時～１２時Ａコースとの事でした。

参加者の皆さんも旗振りや計時をするのは
自分にとってはオヤジーズの富士での練習会以来でしたので
ちょっと新鮮でしたね。

あっ、先に言っておくとキョウセイの動画は雨で面倒だったので撮影してません。（汗）
んでもってタイヤもスタースペックのままでした。

１０時になって１本走行した時にｉｇｕｃｈｉさん到着！！
助手席に乗っていただき雑談しながらＢコースを１０本
Ａコースを１３本くらい走行。計時の人にまた赤いの走るよって言われるくらい走ってました。

当初の予定では１３時ごろまで走ってる予定でしたが
タイムスケジュールによると１２時～１３時は休憩時間になっておりましたので
さくっと荷物を積んでｉ１３時頃キョウセイを後にしｇｕｃｈｉさん先導の元、ＡＬＴにＧＯ！！

４０分ほどで到着したら、走行してる人は誰もいませんでした。（汗）
そりゃこんな雨じゃ誰も走りに来ないよね。（汗）

誰もいないことをいいことに許可をもらってコースを一周（７００ｍくらい）歩き、
そこから荷物を降ろして準備を始めます。

自分は３時からの走行枠を予約していたんですが、２時半頃から晴れ間がさしてきました。
この調子なら走行中にはドライになるよとｉｇｕｃｈｉさんがうれしい言葉をいただけました。


３時になりましたがちょろっと乾き始めてるけどまだまだ濡れてるところもあるので
ｉｇｕｃｈｉさんを助手席に乗せて走行開始です。

ちなみに自分ひとりで貸切でした♪

ある程度アドバイスをもらった後、自分ひとりで走りこみましたが
結局３０秒切りは達成できずでベストは３０秒１５５でした。

とりあえず走行動画（ベスト動画がどれか分からなかったのでまともに走れてそうな奴を選択）



４時と５時枠はドリフト専用時間で２台しかいなかったので
走ろうと思えば走れたかもしれませんが走行してるのを見て
ドリフト専用枠にグリップが走るのは折角ドリフト枠を楽しんでる人の邪魔をする形になってしまいますので諦めました。（汗）

そして本日２回目の後片付け・・・・。
正直睡眠不足に堪えました。orz

この後はｉｇｕｃｈｉさんに岡崎インターまで先導してもらってインターで流れ解散させてもらいました。
土曜日じゃｉｇｕｃｈｉさんには１日付き添ってもらって、本当楽しい１日を過ごすことができました。
本当ありがとうございました。

キョウセイでもｋａｓｉｋａｓｉさんを初め、バミューダさん（そういや本名確認し忘れた）にも声をかけていた抱いたりして実況ブログをあげてる暇がないくらい密度の濃い１日だったと思います。

この日は結局９時頃力尽きて就寝してしまいました。

長くなったので、日曜日は次ブログにします。