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ということで、引渡しの準備です。

７時３０分より作業開始して
９時に一回レンタルガレージへ行き、鷹の目さんの指導の下初タイヤ交換

いつもタイヤ館の友人にやってもらっていた作業を始めてやりましたが
やっぱり見てるのとやるのでは勝手が違いますね。
見てるだけではわからなかった部分をしっかり鷹の目さんに指導いただきました。

鷹の目さん、昨日は本当ありがとうございました。

タイヤ交換後、友人Ｈさんはすでにいませんがタイヤ館へＧＯして
ランサー用に買った１５インチホイールのバルブを注文してきました。

購入時、バルブが一本ありませんって書いてあったけど
まさか汎用バルブがつかないとは思わなかった。orz

ついでに車の引渡しはオイル交換して引き渡すことになったのでいつも入れていたオイルも注文。
あとはこれを交換してガソリンをある程度入れておけばバッチリです。

食事してから自宅に戻り、１２時３０分過ぎから作業再開。
１７時頃まで掛かってしまいました。（汗）

これで来週オイル交換と洗車して
あとちょっとだけ気になる部分があったのでそこだけ何とかしておこうっと。

さてと、次のオーナーさんと引渡しの日取りを決めないとです。

昨日でとうとうインプレッサでのジムカーナイベントも終了。
寂しいものですが次のオーナー様のところでも元気に走り回ってほしいものです。


さて昨日はＧ６だったわけですが
なんとか４ＷＤクラス優勝を果たし有終の美を飾ることができました～～。
全クラスオーバーオールタイム＆試走のＮ原さんのタイムもコンマ１上回りました。

当日は７時２０分ごろ現地入り、Ｇ６だから車検がないので
皆さんと挨拶・雑談で全然準備を始めずマッタリしてたら
危うく準備が間に合わなくなるところでした。
基本、約５０秒のコースでラップさせてるんだから結構回転が速かったですね。

Ｇ６は基本３本走行ですが今回は４本目の走行がありまして（任意での走行）
４本目は３人でチーム組んでグリップ走行選手権が開催との事。
ジムカーナにサイドターンは必須技能ですがそれをあえて封印して走るというもの
実際サイドは引いてなくてもあまりにもうますぎるターン
は審査員の判断でサイド引いたものを思われるとの事でなかなか楽しいイベントだと思いました。

自分はなっくるぼーるさんとぐーじさんとチームインプレッサ初代・２代目・３代目として参加です。


練習走行　４７秒８？

８月末のチャンピオン戦のイメージで走ったらまったくグリップしなくて困った。（汗）
パイロンにまったくクリップがとれずターンは全部大回り。orz
走り終わったときは一応ベスト更新でしたが、その後３人に抜かれ４番手まで交代。
でもトップは４７秒３くらいなのでまだまだ巻き返しは可能な状況でした。

本番走行１本目　４６秒５３

とりあえず１本目終了時点でトップタイム。
でも２位にＩ黒さんがいろいろやらかした走りでコンマ３秒差に詰めてきて２本目も気が抜けない状況になってました。
Ｉ黒さんともいろいろとお話してると、ノーミスで４５秒中盤は狙えそうとのこと
これは自分も４５秒台は入れないと安心できない

それに最終ゼッケンのＵＮＤＯさんもＰＴで沈んでるので要注意です。
なっくるぼーるさんもＰＴに沈みぐーじさんもタイムに伸び悩んでるのでなんとか逃げ切らないと・・・・。


本番走行２本目　４６秒２５




走り終わってタイムを聞いた時、あ～～Ｉ黒さんに抜かれる～～、でした。（汗）
車を止めて皆さんの走りを見守ってるとＮ西さんが１本目のＩ黒さんのタイムをコンマ１交わし２番手に浮上、Ｕ原さんもタイムアップするも順位変わらず。
んでＩ黒さんの走りを見守ってると本番走行１本目と違ってすげーコンパクトにまとめてきてタイム狙いの走りでした。（汗）
んがしかし、ターンセクションに入るところのブレーキでホイールの中から火花が見えました。
結局Ｉ黒さんはタイムダウン。ＵＮＤＯさんも４７秒台に終わりなんとか優勝することができました。

Ｉ黒さんはなんかメタルパッドが原因らしいとの事ですがとりあえず今は大丈夫みたいでよかった。

ここで普通ならすぐに表彰式ですが今回はグリップ走行選手権があるのでそれにも参加しました。

このグリップ走行選手権は３人の合計タイムが６番目に早かった人が優勝で賞金１万２千円との事で（一人頭４千円）チームインプレッサ初代・２代目・３代目は奮闘しましたが惜しくも５位で６位との差は１０００分の７秒差だったらしい・・・。

まぁ６番手タイムを狙って出すのは厳しいですけど楽しかったから良しとします。

ここからは後片付け～～。

今日はホイールクリーナーを持ってきたので
shiogonさんに嫁ぐ予定のＣＥ２８Ｎを洗ってました。

その後の表彰式はなんかいろいろと喋ってしまいましたが実際どうなるかな～～。（汗）
なっくるぼーるさんが表彰式を撮ってくれたので動画アップしますよ。
ちょっと聞き取りづらいかもしれませんがそこらへんは勘弁してください。
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これにてＧＤＢインプレッサでのモータースポーツ活動も終了。
本当この１０年間いろんなことがありましたがとても楽しい車だったです。
自分はインプレッサを降りる事になってしまいましたが
今度はランサーでのモータースポーツ活動を楽しんでいきたいと思います。

ちょっとＰＣが先週から不調でついに買い替え。

いろいろ手間取っててブログアップできませんでした。（汗）

さてさてＧＤＢでのモタスポ活動も残りわずかとなってきたのですが
先週末は宝台樹と群サイを梯子してきました。

まずは土曜日宝台樹スキー場にて
Ｍ井さん・Ｎ村さん・Ｎ井さん・Ｅ藤さん・Ｔ中さん・Ｋ沢さん・Ｎ瀬さんとふそう関係の皆様に加え
鷹の目さんも参加してきてくださいました。

自分は翌日に峠アタックのためにショック交換を行わなくてはいけないため
午後の１３時３０分までの走行でしたがそれでも十分な本数を走れたので楽しかったです。

動画　　午後のタイムアタック
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午後は結局３本しか走らなかった３本目の動画です。
午後２本目はＭ井さん同乗してたのに、そっちの方がタイムがよかったのが心の残りでした。

ショック交換が終わってちょっと休憩したら走行時間も終了になり
今日の宿泊場所のロッジに向かいました。

いつもこの練習会に参加させてもらってましたが宿泊するのは実は初めて。（汗）
勝手がわからずでしたが食事はとても楽しく過ごせました。

翌日、朝６時に起床し６時３０分に出発。
６時３０分の時点でＥ藤さんと鷹の目さんしか起きてなかったので
お二方に挨拶しロッジを後にして群サイに向かいます。

群サイには７時２０分着。予想より早くついた。

タイヤはとりあえず練習タイヤのままで行くことにし荷物を降ろすだけだったので
皆さんに挨拶回りしてました。

練習１本目から一時走行中断になる波乱の幕開けでしたが、これはまぁいつものこと。（笑）

結局今回の犠牲車は
ＧＦインプ・ＨＢ？アルト・ＥＧシビックの３台が天に召されてしまいました。

自分は本番走行で前半区間は下りヘアピンで失敗したのを皮切りに
その後縁石の切れ目を狙ってインカットするも失敗してアウトに膨らんだりして
前半区間は１～１．５秒ロスしてしまったかな。

後半区間はそれなりに走れたと思う。

それはそうと今回もＰＴしてしまった。orz
峠アタック第１戦から第３戦まで本番で全部ＰＴしてしまったのは学習能力が足りないようです。

というわけで峠でのＧＤＢラストラン動画
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もうこのＧＤＢで群サイは走らないんだな～～と思うとなんかいろいろ思うことがあるけど
今回改めて思ったのが峠はやっぱり面白いということ！！

ランサーになってもいつか峠に戻ってくるから、そのときまで皆さん待っててくださいね！！