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昨日は朝起きてから、急遽思い立って関スポに通院してきました。

幸い、一番の心配事だったサイドブレーキはバッチリ効くようになりましたが
他の４駆乗りの方に比べて２.５秒遅かった。(-_-;)

まぁ、気を取り直して３日のしのいに向けてエンジンオイル交換。

まだ２千キロも走ってないはずなのにめっちゃ汚かった。
もっと交換サイクル早めないとダメかな。

埼群戦Ｒｄ２以降一回も走ってないな～～。

というのもその埼群戦でサイドが全く効かなかったので、リアシューの交換を決意。
Ｎ村さんは純正でも問題なかったそうですが、
自分のは１８０度ターンでなんとか回せるかなって感じで
規制パイロン入ったあとのターンは全然回せませんでした。

まぁ腕のせいもあると思うが、個体差ってことにしてインナーシューを導入しました。
紆余曲折あって結局自分で交換することになってしまった。

まぁ多分大丈夫だと思うが、
シューのダイヤル調整の穴が明らかにおかしい位置についてんだけど
これだけがちょっと不安要素ですね。
（ローターを装着しながらダイヤルを回せないので
ローターが装着できるギリギリまでダイヤルを締め込んでから
その状態から６個戻しにしてみた）

まぁあとは今度走りに行った時に現地で調整かな。

ちなみにＧＷの予定は５月３日しのい・５月４日関スポは確定であとはそんときの気分次第ですね。

友人の車で関越道を東京方面に走ってたら、目の前にタイヤ(外周のみ)が転がってきた。(-_-;)

隣の車線に車がいなかったので問題なく回避できましたが、危なかった。

ちなみにタイヤ過ぎてからすぐ先の路側帯で車が停まっててちょうど運転手が車の外に出てくるところだったよ。

ホイールにちょこっとだけタイヤの残骸がついてた。

皆さんも高速道路ではタイヤアタックに注意しましょう。

さて、今日は何を食べるかな。

いや～～もうね、(´Д⊂ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟって感じですわ。

知らない人もいると思うので説明しますが
今年の埼群戦は１・２本目のベストと３・４本目ベストを合計したタイムで順位が決定します。

朝から雨がぱらついていて１・２本目はウェット。１本目はサイドを探しちゃって（前回の練習会ではそんなことなかったんだけど）ターンで大回り。２本目はパイロンタッチで撃沈。

お昼には雨が上がり３本目はほぼドライ・４本目は完全にドライで走れました。
３本目は路面の変化に対応できずにミスだらけ＆ＰＴ２本＆なんか挙動が明らかに変だった。
１・２本目もちょっと感じていたけど３本目は特にひどかった。
のでリアの車高を思い切って１０ミリあげて、空気圧を前２．７→２．９、後ろ２．５→２．７へ変更

４本目は３本目までに感じてた変な挙動は消えたんですが
後半のターンセクションで全くサイドがきかず撃沈
最後のターンセクションまではいい感じで攻めれてたと思うのでちゃんと走り終えたかったですね。orz

こりゃ早いとこシュー交換しないとですね。