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2010年12月08日

メンテな日♪

昨日はお馴染みにぞろ氏タイヤガーデンにてオイル交換、ブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換☆

シャコタンで高速走行バンバン攻めてるのでメンテもまた重要♪♪

↓

↓こうやってリフトアップしている時が腹下の痛みを見るチャンスｗ　案の定アンダーカバー脱落ｗｗ

↓リフトアップしてますがリヤタイヤキャンバーかいてます（爆

そしてフロントツラを出してるうえに激しい走行の甲斐？もあってフロントのインナーライナーがボロボロになりダレてきて、ハンドル切る度に醜い音をたててくるようになってきてたのでインナーライナーの頂点部分をカット♪

多少音は改善されましたがライナーを撤去しない限りこの音は永遠にｗｗｗ　

フロント攻めてる方々はインナーライナーどぉ処理されてます？？♪

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Posted at 2010/12/08 17:19:30

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クアル 2010年12月8日 17:37 上がってる時しか腹下は見えないから自分もじっくり見ますリア上がってるのにキャンバーかいてる自分はまだ攻めてません(笑)	コメントへの返答 2010年12月8日 17:41 オイルパンのヘコみ具合ががヤベェんすよねぇ自分（汗まぁオイルパン位置を上に上げてからヒットする事は無くなったんですが♪♪ リヤは車高調がショートなんでこぉいう現象にｗ所謂カメになりやすい足ｗｗｗ
$610$（武藤） 2010年12月8日 17:46 端はカットして、、、、って自分攻めてなかったｗｗメンテは確かに重要ですよね！	コメントへの返答 2010年12月8日 17:50 ６１０氏はビッグリムが入ってるので俺らより全然インナーシビアっすよぉ（汗２２履かせてる時点でそれは攻めてると言えますｗｗ自分みたくクソ程ぶっ飛ばすタイプの人間の車はメンテを怠るとアボーン確実（滝汗
RYO-Z 2010年12月8日 18:03 メンテ大事ですよね～♪ ケチったら、ロクな事ないですもんね（汗）僕は、普段アゲアゲなんで攻めてません（笑）でも、会社の駐車場かなりハードなんで、たまに腹下ヒットします（泣）	コメントへの返答 2010年12月8日 18:23 メンテしとかないと痛い目に合うのは自分すからねぇ♪ 普段下げ下げ仕様にそろそろシフトチェンジしちゃいますか？？☆ｗハードな駐車場は萎えっすねぇ（汗
やまクラ 2010年12月8日 18:22 このタイプのリフトあるショップ良いですよねー(o^∀^o) 僕のは車高が普通なのと20インチ時代のインナー加工が聞いてかインナーは高速ぶっちでもほぼ当たりませんね☆ タイヤのショルダー付近一周カットとフレームに穴空けてタイラップで頂点吊ってガチ上げにしてます♪♪	コメントへの返答 2010年12月8日 18:27 にぞろ氏タイヤガンーデンに来る客は異常なシャコタンばっかりなんでこのリフト必須ｗそぉなんですそこなんです！　ゼロとかゴリの２００クラもなんですが、その方法でインナーの処理はオケーなんですが３０後期はもう設計も古いしインナーの形状が少し違くて…
<影鬼團-KAGEKIDAN->團長 2010年12月8日 18:26 気分でオイル交換の團長です!!(笑) この前オイル交換したらメンテしてくれるルシオール君に怒られました!!(爆) これからは3000Ｋでします!!(笑)	コメントへの返答 2010年12月8日 18:28 気分でオイル交換…どんだけリッチなんすか（汗早めの交換に越した事はないですよ♪♪ 自分はキッチリ３０００キロ走って交換っす…ボンビー万歳（爆
たっくン。 2010年12月8日 18:33 当たる部分は取りましたｗｗ	コメントへの返答 2010年12月8日 18:35 全撤去は汚れが恐いけど部分撤去かぁ♪♪ なるへそｗｗ
ともゆき＠灰色の銀5 2010年12月8日 18:45 自分は前の車はそんなに攻めてなかったですが､､ﾗｲﾅｰの上部分全ｶｯﾄで 3分割な感じで前と後ろだけ残してました(^^;) 今回のは､､どうしよっ･･(^_^)	コメントへの返答 2010年12月8日 18:51 なる程ぉぉ♪♪ やはり上部分のみカットって人が多いみたいですねぇ☆ 大幅にカットした場合のエンジンルームへの被害が若干気になりますがｗ今回のも当然カットするくらい攻めてください☆☆
タダシン 2010年12月8日 18:54 腹下には忘れもしないアームを組んだ帰りにたぬき引きずりました未だに肉が付いてるかと… フロントはハンドル切ったら良く当たるなと思ってたらフェンダーに当たってました	コメントへの返答 2010年12月8日 18:58 たぬき…自分も３年くらい前にすでに天に召されてたイタチさんを避けきれずゴットンってなった事は（汗肉はとりあえず洗い落としときましょ（滝汗ライナーに当たるとフェンダーの干渉の音と紛らわしいんすよねぇ…
タン君＠TAN’ｓ　Factory 2010年12月8日 18:59 ブレーキパッド変えたいっす(^^;あのノーマルのスゥーって止まらない感覚が怖いんでｗ自分もフロントのライナーがｶﾞｻｶﾞｻうざいっすね～(-.-)フェンダー耳側から数センチカットしてるんすけどまだ干渉します(泣) 切りすぎたらロードノイズが…(滝汗)	コメントへの返答 2010年12月8日 19:02 でも社外にのパッドに変えてからダストはハンパないっすよ（汗ホイルについてる粉みたら笑えますｗｗたぶん今の自分の状態がyasuさんと同じ感じすね♪ そこも気になる…ｗｗ
Mario-IS 2010年12月8日 19:03 お疲れ～！えっ？インナー？全くのノーマルですが。。ﾊﾞｲ、さわやか	コメントへの返答 2010年12月8日 19:07 乙です♪♪ インナー処理無し…オトコですな☆ イカさん万歳ｗｗ
Mario-IS 2010年12月8日 19:10 すいません。 m(__)m 切り取っております。ﾊﾞｲ、イカツイ男。	コメントへの返答 2010年12月8日 19:12 やはり切っておりましたかｗｗおぉぉ遂にｗｗｗｗ
☆ﾄｰﾃﾑﾎﾟｰﾙ★ 2010年12月8日 19:20 お疲れ様です(^_^) 僕は普段走る時は攻めてないんでﾉｰﾏﾙです～(゜∇゜；というかﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰFRPなんで攻めれないんですが…(-.-;)	コメントへの返答 2010年12月8日 19:26 乙でぇす☆☆ 確かに少しでも激しく当たるとすぐ割れるもんなぁ(汗でも自分の周りのＦＲＰフェンの連中関係無く攻めてるぜぇい♪♪
☆カゲヤン☆@PLATINUM 2010年12月8日 19:21 メンテは大事よね♪♪ インナーはご存じの通りワンオフだぜ～o(^▽^)o ってか、今は車乗らないでね(汗）	コメントへの返答 2010年12月8日 19:29 カゲヤンがしてるワンオフインナーが一番ベストなんだがお値段が(滝汗もぉ週末までは眠らせておくよぉスマソ☆ｗ
jun jun 2010年12月8日 19:29 岡山組は皆さんエロすぎるぐらい攻めすぎです(・・;) セルシオ開発者が見たら泣きますよ(笑) ってかリフトアップしてるのに低く見える(゜ロ゜;ﾅｾﾞﾀﾞｰいつ見てもｶｯｺｲｲので羨ましい限りです(>_<)	コメントへの返答 2010年12月8日 19:36 攻めてナンボ精神が強いすからねぇ岡山人はｗトヨタやレクサスに乗り付けたら、エッて顔は良くされますからねぇ(汗開発者どころかトヨタから非難ゴーゴーでしょ(爆リヤの足がショートだからリフトアップしても伸びきらずこんな感じにｗありがとねぇ☆☆
しゅんマジェ 2010年12月8日 19:50 リフトアップでこの車高☆☆☆ カバー。。。もうありませんｗｗ	コメントへの返答 2010年12月8日 20:31 リフトアップしても若干シャコタンすねｗまぁバーフェンされてる方は大半インナーは無しっすよね(滝汗
れっく☆ 2010年12月8日 20:14 前後インナーなんていりません!! 攻める上で不要ですよｗｗｗ小刻みにカットしていくぐらいなら外します(爆)	コメントへの返答 2010年12月8日 20:34 出たシャコタンの星ｗｗ自分はどぉしてもエンジンルームへの巻き上げが気になるんよなぁフロントは…エアクリをむき出しタイプにしてるから余計に(冷汗
FU-MIN 2010年12月8日 21:29 リフトアップしてるのにリアとかフェンダーとリムに殆んど隙間が無いのが凄えですね＾＾私もインナーを気にする車高にしたい・・・。	コメントへの返答 2010年12月8日 22:10 自分もいつもリフトアップしてるのにリヤがキャンかいてるのは笑えます(爆インナー気にならないくらいが大人っすよぉ☆☆
KEN.Y 2010年12月8日 21:44 HIROさん、いつから飛べるようになったん＾皿＾リアのｷｬﾝﾊﾞｰ、デロリアンみたい♪ ｵｲﾗ、先日WAKO'ｓのRECSしました！！なので、今回はそろそろ早めの交換せねば！！フロントのインナァ～、端っこだけ切り取って、黒のテープで保護してまする＾＾；ってｵｲﾗ、攻めてね～のに☆	コメントへの返答 2010年12月8日 22:13 前々からちょいちょい飛んでます(爆デロリアン仕様…熱いｗｗ成る程ぉＫＥＮさんはそぉいぅ対策ですかぁフムフム☆☆
ゴリケル 2010年12月8日 21:45 ちわっす☆ インナーは前に言ったとおりっすねｗオイルパン…そろそろやるんとちゃいますか？(^ｗ^)	コメントへの返答 2010年12月8日 22:16 おぅ♪♪ ゴリと同じインナーの仕様にやろぉしたら年式の差が…(汗オイルパンはエンジン位置あげしてからなんら問題ナシｗ
１５イナズマ０３１９ 2010年12月8日 21:46 日ごろのメンテナンスは大事ですよね！僕も気になるときは見てますが、ＨＩＲＯさんのようにシャコタンではないんで（笑）	コメントへの返答 2010年12月8日 22:18 メンテはしてなかったらヤバァイ事になりかねないすからね♪ 自分そこまでシャコタンではないんですが打つ時は激しく打ちます(爆
テッチャン♂ 2010年12月8日 21:56 メンテは一番重要ですもんね（＾ｕ＾）インナーはできれば残しておきたいって気持ちが大きいですね☆ うちに来るお客さんのはない人が多い気がしますよ（＾－＾）	コメントへの返答 2010年12月8日 22:21 メンテは重要項目やからね♪♪ フロントインナー取っ払ったらエンジンルームへの巻き上げがねぇ…(困
ひろり。 2010年12月8日 22:31 ｲﾝﾅｰ全部取っ払ってるんでｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟが砂まみれです（爆）出来るだけとらないほうがいいと思います。。。	コメントへの返答 2010年12月8日 22:33 だよねぇ(汗取っ払って支障がないんならすぐにでも取っ払っうんだけどねぇｗｗ
TSUKA26＠塚本 2010年12月8日 22:54 インナー切って、熱で伸ばしてリベット＆タイラップで固定してます！そんなに攻めてませんが・・・	コメントへの返答 2010年12月8日 22:58 同車種のツカっちさんからの意見大変参考になりますよぉ☆☆ いやいやツカっちさん着地系イっちゃってるんで十分攻めてるっしょ(爆
こにチェイ 2010年12月8日 23:11 やっぱり愛車はしっかりメンテしてあげないとですね☆ myカーももーオイル交換なんで、そのついでに、前夜に猫みたいなん引いちゃったんで、腹下点検します(汗)	コメントへの返答 2010年12月9日 0:04 メンテ重要っす♪♪ 猫ぉぉ(爆それは早急に腹下チェケラをｗｗ
м○Ri 2010年12月9日 1:00 私は瀬戸中央道を走行中助手席側のインナーが吹っ飛びそのままですww 買いなおそうとは思うのですがまた吹っ飛ぶことを考えるとどうもねwww 今の車高にしてインナーが前以上にｶﾞｽｶﾞｽ言い出し最初はストレスでしたが今は慣れました☆慣れって恐ろしい（´д｀）ﾊｧﾊｧ	コメントへの返答 2010年12月9日 1:24 ほんと慣れは恐ろしいすよねｗｗハンドル切る度に酷い音がするんで周りにガン見(爆自分も慣れってことで言うとキャンバーが普通に見えてしまうとこすかねｗｗ
TO`MO 2010年12月9日 6:26 HIROさんブレーキあんま踏まんから減らないっしょ～てかジャッキ上げても車高短完全レース車両ですな	コメントへの返答 2010年12月9日 6:49 ブレーキ踏む時はフルブレーキだったりするから減りはまぁ逆に早いのかも(爆リヤがリフトアップしても伸びきらないからねぇｗしかもリフトアップ時でもキャンバー５､６度ついてるっぽい(爆レース車両…そんなイイもんじゃございませんｗｗｗ
ＳＰー伊東 2010年12月9日 7:23 メンテは大事ですね低いは腹下けっこうヤバいね火花散りっぱなしですしね	コメントへの返答 2010年12月9日 15:11 ほんと大事すからねぇメンテって☆☆ 最近は火花率だいぶ低いっすよぉｗｗ
ryu-G 2010年12月9日 8:37 そろそろオイル交換しようかな♪ 自分は特にオイル交換時期の定義決めてないから思い立ったら交換みたいな… (たぶん半年に一回くらいはしてる…つもり) ちなみに今回の車検で新しくなった車検証みたら２年間の走行距離５０００キロだった(笑) インナーは外さないのがポリシー(笑)汚れも嫌だが何より車が安っぽく見えるから…対策としてはヒートガンであぶってインナーを伸ばして整形してる。	コメントへの返答 2010年12月9日 15:16 ２年間で走行５０００キロは鬼ですって(滝汗先日の高速爆走があるんでオイル交換は是非ｗｗヒートガンであぶる人も結構おられますねぇ♪ またｒｙｕ－Ｇさん宅お邪魔してヒートガンであぶってもらおぅかなぁ(爆
ﾏｻﾎﾞｰ 2010年12月9日 10:09 お疲れ様です。僕も3000ｷﾛで交換してるんですがHIROさんはどんなｵｲﾙいれてるんですか?	コメントへの返答 2010年12月9日 15:19 乙でぇす☆☆ にぞろ氏にオイルは全てお任せなんで分からないんすよぉ(汗ただ自分がかなり踏むタイプって知ってるので良いオイルは入れてくれてるらしぃす☆☆
Eroki@カルパス皇子 2010年12月10日 9:50 インナーもライナーもありません（爆）配線むき出しでっせｗｗｗ	コメントへの返答 2010年12月10日 14:52 配線むき出しはアウトー(爆
イノック 2010年12月11日 1:01 リフトで上げられた瞬間腹下見る勇気ありません…（笑）かなり萎えませんかm(._.)m（笑）	コメントへの返答 2010年12月11日 1:42 萎えるっつかもぉ長年シャコタンやってるからベッコベコな腹下見慣れて特に何も(爆あとマフラーとかはどぉでも良いけどオイルパンなど致命的なとこはチェックしとかないと後で困るのは自分だからシッカリ見るよぉ♪

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クアル 2010年12月8日 17:37 上がってる時しか腹下は見えないから自分もじっくり見ますリア上がってるのにキャンバーかいてる自分はまだ攻めてません(笑)	コメントへの返答 2010年12月8日 17:41 オイルパンのヘコみ具合ががヤベェんすよねぇ自分（汗まぁオイルパン位置を上に上げてからヒットする事は無くなったんですが♪♪ リヤは車高調がショートなんでこぉいう現象にｗ所謂カメになりやすい足ｗｗｗ
$610$（武藤） 2010年12月8日 17:46 端はカットして、、、、って自分攻めてなかったｗｗメンテは確かに重要ですよね！	コメントへの返答 2010年12月8日 17:50 ６１０氏はビッグリムが入ってるので俺らより全然インナーシビアっすよぉ（汗２２履かせてる時点でそれは攻めてると言えますｗｗ自分みたくクソ程ぶっ飛ばすタイプの人間の車はメンテを怠るとアボーン確実（滝汗
RYO-Z 2010年12月8日 18:03 メンテ大事ですよね～♪ ケチったら、ロクな事ないですもんね（汗）僕は、普段アゲアゲなんで攻めてません（笑）でも、会社の駐車場かなりハードなんで、たまに腹下ヒットします（泣）	コメントへの返答 2010年12月8日 18:23 メンテしとかないと痛い目に合うのは自分すからねぇ♪ 普段下げ下げ仕様にそろそろシフトチェンジしちゃいますか？？☆ｗハードな駐車場は萎えっすねぇ（汗
やまクラ 2010年12月8日 18:22 このタイプのリフトあるショップ良いですよねー(o^∀^o) 僕のは車高が普通なのと20インチ時代のインナー加工が聞いてかインナーは高速ぶっちでもほぼ当たりませんね☆ タイヤのショルダー付近一周カットとフレームに穴空けてタイラップで頂点吊ってガチ上げにしてます♪♪	コメントへの返答 2010年12月8日 18:27 にぞろ氏タイヤガンーデンに来る客は異常なシャコタンばっかりなんでこのリフト必須ｗそぉなんですそこなんです！　ゼロとかゴリの２００クラもなんですが、その方法でインナーの処理はオケーなんですが３０後期はもう設計も古いしインナーの形状が少し違くて…
<影鬼團-KAGEKIDAN->團長 2010年12月8日 18:26 気分でオイル交換の團長です!!(笑) この前オイル交換したらメンテしてくれるルシオール君に怒られました!!(爆) これからは3000Ｋでします!!(笑)	コメントへの返答 2010年12月8日 18:28 気分でオイル交換…どんだけリッチなんすか（汗早めの交換に越した事はないですよ♪♪ 自分はキッチリ３０００キロ走って交換っす…ボンビー万歳（爆
たっくン。 2010年12月8日 18:33 当たる部分は取りましたｗｗ	コメントへの返答 2010年12月8日 18:35 全撤去は汚れが恐いけど部分撤去かぁ♪♪ なるへそｗｗ
ともゆき＠灰色の銀5 2010年12月8日 18:45 自分は前の車はそんなに攻めてなかったですが､､ﾗｲﾅｰの上部分全ｶｯﾄで 3分割な感じで前と後ろだけ残してました(^^;) 今回のは､､どうしよっ･･(^_^)	コメントへの返答 2010年12月8日 18:51 なる程ぉぉ♪♪ やはり上部分のみカットって人が多いみたいですねぇ☆ 大幅にカットした場合のエンジンルームへの被害が若干気になりますがｗ今回のも当然カットするくらい攻めてください☆☆
タダシン 2010年12月8日 18:54 腹下には忘れもしないアームを組んだ帰りにたぬき引きずりました未だに肉が付いてるかと… フロントはハンドル切ったら良く当たるなと思ってたらフェンダーに当たってました	コメントへの返答 2010年12月8日 18:58 たぬき…自分も３年くらい前にすでに天に召されてたイタチさんを避けきれずゴットンってなった事は（汗肉はとりあえず洗い落としときましょ（滝汗ライナーに当たるとフェンダーの干渉の音と紛らわしいんすよねぇ…
タン君＠TAN’ｓ　Factory 2010年12月8日 18:59 ブレーキパッド変えたいっす(^^;あのノーマルのスゥーって止まらない感覚が怖いんでｗ自分もフロントのライナーがｶﾞｻｶﾞｻうざいっすね～(-.-)フェンダー耳側から数センチカットしてるんすけどまだ干渉します(泣) 切りすぎたらロードノイズが…(滝汗)	コメントへの返答 2010年12月8日 19:02 でも社外にのパッドに変えてからダストはハンパないっすよ（汗ホイルについてる粉みたら笑えますｗｗたぶん今の自分の状態がyasuさんと同じ感じすね♪ そこも気になる…ｗｗ
Mario-IS 2010年12月8日 19:03 お疲れ～！えっ？インナー？全くのノーマルですが。。ﾊﾞｲ、さわやか	コメントへの返答 2010年12月8日 19:07 乙です♪♪ インナー処理無し…オトコですな☆ イカさん万歳ｗｗ
Mario-IS 2010年12月8日 19:10 すいません。 m(__)m 切り取っております。ﾊﾞｲ、イカツイ男。	コメントへの返答 2010年12月8日 19:12 やはり切っておりましたかｗｗおぉぉ遂にｗｗｗｗ
☆ﾄｰﾃﾑﾎﾟｰﾙ★ 2010年12月8日 19:20 お疲れ様です(^_^) 僕は普段走る時は攻めてないんでﾉｰﾏﾙです～(゜∇゜；というかﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰFRPなんで攻めれないんですが…(-.-;)	コメントへの返答 2010年12月8日 19:26 乙でぇす☆☆ 確かに少しでも激しく当たるとすぐ割れるもんなぁ(汗でも自分の周りのＦＲＰフェンの連中関係無く攻めてるぜぇい♪♪
☆カゲヤン☆@PLATINUM 2010年12月8日 19:21 メンテは大事よね♪♪ インナーはご存じの通りワンオフだぜ～o(^▽^)o ってか、今は車乗らないでね(汗）	コメントへの返答 2010年12月8日 19:29 カゲヤンがしてるワンオフインナーが一番ベストなんだがお値段が(滝汗もぉ週末までは眠らせておくよぉスマソ☆ｗ
jun jun 2010年12月8日 19:29 岡山組は皆さんエロすぎるぐらい攻めすぎです(・・;) セルシオ開発者が見たら泣きますよ(笑) ってかリフトアップしてるのに低く見える(゜ロ゜;ﾅｾﾞﾀﾞｰいつ見てもｶｯｺｲｲので羨ましい限りです(>_<)	コメントへの返答 2010年12月8日 19:36 攻めてナンボ精神が強いすからねぇ岡山人はｗトヨタやレクサスに乗り付けたら、エッて顔は良くされますからねぇ(汗開発者どころかトヨタから非難ゴーゴーでしょ(爆リヤの足がショートだからリフトアップしても伸びきらずこんな感じにｗありがとねぇ☆☆
しゅんマジェ 2010年12月8日 19:50 リフトアップでこの車高☆☆☆ カバー。。。もうありませんｗｗ	コメントへの返答 2010年12月8日 20:31 リフトアップしても若干シャコタンすねｗまぁバーフェンされてる方は大半インナーは無しっすよね(滝汗
れっく☆ 2010年12月8日 20:14 前後インナーなんていりません!! 攻める上で不要ですよｗｗｗ小刻みにカットしていくぐらいなら外します(爆)	コメントへの返答 2010年12月8日 20:34 出たシャコタンの星ｗｗ自分はどぉしてもエンジンルームへの巻き上げが気になるんよなぁフロントは…エアクリをむき出しタイプにしてるから余計に(冷汗
FU-MIN 2010年12月8日 21:29 リフトアップしてるのにリアとかフェンダーとリムに殆んど隙間が無いのが凄えですね＾＾私もインナーを気にする車高にしたい・・・。	コメントへの返答 2010年12月8日 22:10 自分もいつもリフトアップしてるのにリヤがキャンかいてるのは笑えます(爆インナー気にならないくらいが大人っすよぉ☆☆
KEN.Y 2010年12月8日 21:44 HIROさん、いつから飛べるようになったん＾皿＾リアのｷｬﾝﾊﾞｰ、デロリアンみたい♪ ｵｲﾗ、先日WAKO'ｓのRECSしました！！なので、今回はそろそろ早めの交換せねば！！フロントのインナァ～、端っこだけ切り取って、黒のテープで保護してまする＾＾；ってｵｲﾗ、攻めてね～のに☆	コメントへの返答 2010年12月8日 22:13 前々からちょいちょい飛んでます(爆デロリアン仕様…熱いｗｗ成る程ぉＫＥＮさんはそぉいぅ対策ですかぁフムフム☆☆
ゴリケル 2010年12月8日 21:45 ちわっす☆ インナーは前に言ったとおりっすねｗオイルパン…そろそろやるんとちゃいますか？(^ｗ^)	コメントへの返答 2010年12月8日 22:16 おぅ♪♪ ゴリと同じインナーの仕様にやろぉしたら年式の差が…(汗オイルパンはエンジン位置あげしてからなんら問題ナシｗ
１５イナズマ０３１９ 2010年12月8日 21:46 日ごろのメンテナンスは大事ですよね！僕も気になるときは見てますが、ＨＩＲＯさんのようにシャコタンではないんで（笑）	コメントへの返答 2010年12月8日 22:18 メンテはしてなかったらヤバァイ事になりかねないすからね♪ 自分そこまでシャコタンではないんですが打つ時は激しく打ちます(爆
テッチャン♂ 2010年12月8日 21:56 メンテは一番重要ですもんね（＾ｕ＾）インナーはできれば残しておきたいって気持ちが大きいですね☆ うちに来るお客さんのはない人が多い気がしますよ（＾－＾）	コメントへの返答 2010年12月8日 22:21 メンテは重要項目やからね♪♪ フロントインナー取っ払ったらエンジンルームへの巻き上げがねぇ…(困
ひろり。 2010年12月8日 22:31 ｲﾝﾅｰ全部取っ払ってるんでｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟが砂まみれです（爆）出来るだけとらないほうがいいと思います。。。	コメントへの返答 2010年12月8日 22:33 だよねぇ(汗取っ払って支障がないんならすぐにでも取っ払っうんだけどねぇｗｗ
TSUKA26＠塚本 2010年12月8日 22:54 インナー切って、熱で伸ばしてリベット＆タイラップで固定してます！そんなに攻めてませんが・・・	コメントへの返答 2010年12月8日 22:58 同車種のツカっちさんからの意見大変参考になりますよぉ☆☆ いやいやツカっちさん着地系イっちゃってるんで十分攻めてるっしょ(爆
こにチェイ 2010年12月8日 23:11 やっぱり愛車はしっかりメンテしてあげないとですね☆ myカーももーオイル交換なんで、そのついでに、前夜に猫みたいなん引いちゃったんで、腹下点検します(汗)	コメントへの返答 2010年12月9日 0:04 メンテ重要っす♪♪ 猫ぉぉ(爆それは早急に腹下チェケラをｗｗ
м○Ri 2010年12月9日 1:00 私は瀬戸中央道を走行中助手席側のインナーが吹っ飛びそのままですww 買いなおそうとは思うのですがまた吹っ飛ぶことを考えるとどうもねwww 今の車高にしてインナーが前以上にｶﾞｽｶﾞｽ言い出し最初はストレスでしたが今は慣れました☆慣れって恐ろしい（´д｀）ﾊｧﾊｧ	コメントへの返答 2010年12月9日 1:24 ほんと慣れは恐ろしいすよねｗｗハンドル切る度に酷い音がするんで周りにガン見(爆自分も慣れってことで言うとキャンバーが普通に見えてしまうとこすかねｗｗ
TO`MO 2010年12月9日 6:26 HIROさんブレーキあんま踏まんから減らないっしょ～てかジャッキ上げても車高短完全レース車両ですな	コメントへの返答 2010年12月9日 6:49 ブレーキ踏む時はフルブレーキだったりするから減りはまぁ逆に早いのかも(爆リヤがリフトアップしても伸びきらないからねぇｗしかもリフトアップ時でもキャンバー５､６度ついてるっぽい(爆レース車両…そんなイイもんじゃございませんｗｗｗ
ＳＰー伊東 2010年12月9日 7:23 メンテは大事ですね低いは腹下けっこうヤバいね火花散りっぱなしですしね	コメントへの返答 2010年12月9日 15:11 ほんと大事すからねぇメンテって☆☆ 最近は火花率だいぶ低いっすよぉｗｗ
ryu-G 2010年12月9日 8:37 そろそろオイル交換しようかな♪ 自分は特にオイル交換時期の定義決めてないから思い立ったら交換みたいな… (たぶん半年に一回くらいはしてる…つもり) ちなみに今回の車検で新しくなった車検証みたら２年間の走行距離５０００キロだった(笑) インナーは外さないのがポリシー(笑)汚れも嫌だが何より車が安っぽく見えるから…対策としてはヒートガンであぶってインナーを伸ばして整形してる。	コメントへの返答 2010年12月9日 15:16 ２年間で走行５０００キロは鬼ですって(滝汗先日の高速爆走があるんでオイル交換は是非ｗｗヒートガンであぶる人も結構おられますねぇ♪ またｒｙｕ－Ｇさん宅お邪魔してヒートガンであぶってもらおぅかなぁ(爆
ﾏｻﾎﾞｰ 2010年12月9日 10:09 お疲れ様です。僕も3000ｷﾛで交換してるんですがHIROさんはどんなｵｲﾙいれてるんですか?	コメントへの返答 2010年12月9日 15:19 乙でぇす☆☆ にぞろ氏にオイルは全てお任せなんで分からないんすよぉ(汗ただ自分がかなり踏むタイプって知ってるので良いオイルは入れてくれてるらしぃす☆☆
Eroki@カルパス皇子 2010年12月10日 9:50 インナーもライナーもありません（爆）配線むき出しでっせｗｗｗ	コメントへの返答 2010年12月10日 14:52 配線むき出しはアウトー(爆
イノック 2010年12月11日 1:01 リフトで上げられた瞬間腹下見る勇気ありません…（笑）かなり萎えませんかm(._.)m（笑）	コメントへの返答 2010年12月11日 1:42 萎えるっつかもぉ長年シャコタンやってるからベッコベコな腹下見慣れて特に何も(爆あとマフラーとかはどぉでも良いけどオイルパンなど致命的なとこはチェックしとかないと後で困るのは自分だからシッカリ見るよぉ♪

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