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2013年02月08日

今回は音というより感覚的な話♪♪

いつもは音・音・音～～！！！ってなくらい音の事ばっかり言ってるワタスですが、今回はちょっと感覚的な事でもｗ♪

その感覚とはずばり、変速での繋ぎのタイミング。。。

昨今のスーパーカー達はＭＴはもぅ無くなってきてるみたいなんすよね♪♪

でもだからと言って単なるＡＴではなくセミＡＴが主流みたいですな☆

んでこれがよくよくスーパーカー達の音を聴いていたらイロイロ面白いｗ

基本ワタスはいわゆるシングルクラッチのセミＡＴの音が好きなんすよねぇﾊｧﾊｧ

代表的なのは前にも載せた事のあるガヤルド↓　（２：２２くらいからが萌えるｗ）

パドルでシフトアップしてるだけなのに、パ～～ン…パ、パ～～ンとまるでＭＴのよぅな一瞬のタメが入るのがとてつもなく気持ち良いﾊｧﾊｧ

ランボルギーニはアヴェンタドールもガヤルドも未だ頑なにこのシングルクラッチを採用してるのがめっちゃイイｗｗｗ

つづいてこちらもまた以前に載せた事のあるＬＦＡ↓

このＬＦＡもまたシングルクラッチなんすﾊｧﾊｧ

なもんでランボルギーニ程ではないですが変速の瞬間一瞬クラッチが切れてますなぁﾆﾔﾆﾔ

しかもこのＬＦＡはこのクラッチを繋ぐ時間を任意に遅くしたり早くしたり設定出来るとかｶﾞｸﾌﾞﾙ

たまらん車だｗｗｗ

そしてツインクラッチ（デュアルクラッチ）のセミＡＴの音ですがぁ。

現行フェラーリ（カリフォルニア、４５８、ベルリネッタ、ＦＦ）では全て採用、４５８イタリア↓

パーン、パーン、パーンと単調…ツインクラッチなんで繋ぎのロスが無くスムーズなんですがもの足りない（汗

変速早すぎ。。んまぁこれぞＦ１！！って感じではあるんすけどねぇ。。ｗ

ちなみに…ツインクラッチの方が耐久性は抜群に良いとか♪　あと変速のロスが無い為自ずと速くなりますなｗｗ

でもやっぱシングルクラッチの一瞬タメの入る音が最高にシビれまするワタクシﾆﾔﾆﾔ

特にランボルギーニ勢の感覚が心地よすぎるｗｗｗ

スカクーもパドル操作時にこぅいうシングルクラッチみたいな変速の繋ぎ方してくれたら更に逝けるんだけどなぁ（爆

あくまでＡＴでの話ですよｗｗ♪

こんな事ばかり考えているワタスはもぅ病気でしょぅかﾊｧﾊｧ

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Posted at 2013/02/08 19:13:39

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SHOI56 2013年2月8日 19:15 内容は読んでないけど、HIROちゃんの事だから、どうせイイ事が書いてあるんでしょ？ﾟ・｡・(ﾉ∀｀)σ・｡・ﾟイーッヒッヒッヒッ…	コメントへの返答 2013年2月8日 19:17 ちょっっっｗｗｗｗｗｗｗｗ苦労して動画貼っつけたのに…（嘘爆
あんクラ 2013年2月8日 19:22 動画を見ましたが☆ ガヤルドの音と言うか繋ぎが 1番良かったかな〜と感じました（＾ν＾）	コメントへの返答 2013年2月8日 19:24 あの一瞬間があるのがエェすよねｗｗアレガシビれるワタスは病気でしょぅか（爆なもんで４５８の変速が味気なく感じるといぅ…
タカ0069 2013年2月8日 19:30 自分も　ガヤルド　　シングルクラッチの　　つなぎ目のサウンド好きですね(^^)　クラッチを労る為の　ダブルクラッチですかね??　　にしてもパドルシフト　　楽しそうですね(^_^)	コメントへの返答 2013年2月8日 19:36 ですよねぇあの繋ぎ方最高に萌えるﾊｧﾊｧらしぃですねぇダブルクラッチは耐久性加味での採用なんでしょぅなぁ♪ スーパーカーはまぁあの出力ですからクラッチが逝きやすぃのは有名すもんねｗｗパドルで引っ張って鳴かせたりブリッピングさせてるとほんとスーパーカー運転してるよぅな疑似感覚にｗｗｗ欲を言うと変速での間が欲しいみたいな（爆
龍.jp 2013年2月8日 19:43 ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的にやっぱｼﾝｸﾞﾙのがいいですよねー♪ 最近はｼﾌﾄｱｯﾌﾟよりﾀﾞｳﾝの時が好きですかねｸﾗｲｽの動画のあの道はｸﾗｲｽｼﾞｰｸでよく観る…ーｗ	コメントへの返答 2013年2月8日 19:57 ですよねぇＭＴっぽぃあの感覚♪♪ セミＡＴ＋シングルクラッチに萌えるｗｗシフトダウン時のブリッピングは必須すよ（爆その為に激しくブリッピングするスカクー買ったんでｗｗｗあの道…通称クライス道（嘘爆
借金取り 2013年2月8日 19:44 日に日にマニアックすぎて訳分からんす(^^;(爆) サーキットとかは行かないんですー？	コメントへの返答 2013年2月8日 19:58 そぅ？？知識なんて全然だから感覚で話してるド素人野郎よｗｗｗｗｗサーキットは車が傷むからなぁ…行かないかな（爆
前やん＠RK-RACING 2013年2月8日 19:44 この手の事はよく電話で話しますな！先生w DCTなワタシは変速早いんであえてアクセル抜いてからのシフトチェンジしたりして遊んでますw ならないぶんそれなりの雰囲気だけでもと…爆	コメントへの返答 2013年2月8日 20:02 オマイと話してるとエキマニ関連とこの事についてが大半だからなｗｗｗｗだから今日なんとなく書き綴ってみた（爆ＬＦＡはシングルクラッチなのにＩＳ－Ｆはツインクラッチ…やはりＡＴ保護も考えてなんやろね♪ つかやっぱスカクーのＡＴじゃイィ感じにアクセル抜くのがムズいわｗｗＤＣＴがそういう意味じゃウラヤマｗｗｗｗ
うっちー(^^ゞ 2013年2月8日 20:03 こんばんはー(´∇｀) eS4見ましたよー(´艸｀) かっこよく写ってましたね、スカクー(o>ω<o) 先月号から買ってますが、やはり鍛造ワンピかっけぇすな♩ ただ、高い、、、、、、泣	コメントへの返答 2013年2月8日 20:05 ちわです♪♪ つかまさかの本編と全く関係無し（爆とりまちゃんと載ってたみたいで安心しましたｗｗｗｗ岡山は来週発売といぅ地獄ｗｗワンピは最高すよマジでﾆﾔﾆﾔまぁ…高いのは高いすかね（汗
takajo 2013年2月8日 20:04 一生付き合って行かないといけない病気ですね"笑ww にしてもシングルクラッチのランボのタメはたまりません（・∀・）ﾆﾔﾆﾔそいえばこの前セミATのバイク見ましたよ!!BMだった……かな!?(；・∀・)　ツインクラッチのようなつなぎ方でした!!	コメントへの返答 2013年2月8日 20:08 間違いないﾊｧﾊｧもぅﾀﾋのうｗｗｗランボのタメが一番好きなんすよぉたまらん♪ ＢＭのバイク鬼のよぅに速いらしぃすね（汗
NaRi 2013年2月8日 20:06 こんばんわ＾＾日々音の世界にのまれてますね（爆ＬＦＡの任意で設定変えれるのはすごいっす！自分もパァ～～～～ンパァ、パァ～～ンみたいな感じが好きです♪	コメントへの返答 2013年2月8日 20:10 ちわす♪♪ ロリ長とのＴＥＬも長々と音についてあぁだのこぅだの言っておりますｗｗｗｗ完全バカである（爆ＬＦＡ凄いすよねぇ…流石日本のハイテクスーパーカーﾆﾔﾘでそでそﾊｧﾊｧ
-ナオヤン- 2013年2月8日 20:10 仕事してるので動画は家で見ます←タブンパーンパ、パーンはよく単車でやります(爆) ギアチェンジで切れてから入る方が俺は好きです(≧∀≦)	コメントへの返答 2013年2月8日 20:12 単車乗り、ＭＴ車乗りな方々もよくやってますよね♪♪ あれ気持ちイィんだよなぁ…みたいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗセミＡＴ、パドルで簡単にあぁなるのが超ウラヤマしぃ（爆
☆ピナ☆ 2013年2月8日 20:11 やぱスーパーなカーはちがいますね！(￣▽￣) スカクー、Romでシフトスピードとか変更できないのかなぁーランボやLFAまでいかんくてもも少しシャキッと変速してくれたら・・・	コメントへの返答 2013年2月8日 20:14 流石スーパーのカーですわﾆﾔﾆﾔ流石にそれはムリでしょぅなぁ…ほんと変速はもっさりすよねぇ普通のＡＴだし（汗上でロリ長も言ってますがＩＳ－ＦとかのＤＣＴで任意にソレ風に出来るのはウラヤマっすｗｗなんせ変速鬼速すからｗｗｗ
ﾂﾊﾞｻ＠武路皇導 2013年2月8日 20:23 音だけパンパン← LF-Aヤバし！！任意で設定とかもう音メインと言っても過言ではなさそうな感じもしますねぇﾆﾔﾆﾔとは言えスーパーカーには間違いないですがｗｗｗ	コメントへの返答 2013年2月8日 20:27 音のみパンパン→ 流石ジャパニーズハイテクスーパーカーですわＬＦＡ☆☆ シングルクラッチでの変速スピードまで任意に設定変えられるなんてステキやんﾊｧﾊｧＬＦＡはもはや楽器である♪
500系 2013年2月8日 20:36 初めましてではないのですが、初めまして(●∨ω∨●)笑変速の時にｸﾗｯﾁが切れる…わかります〜(v^_^)v 個人的には360モデナの変速がもぅｶﾞｸﾌﾞﾙです(/∀＼*) 僕もロリ長さん直伝の擬似ｽｰﾊﾟｰｶｰ走りをｸﾗｳﾝで必死に真似して走っていますww	コメントへの返答 2013年2月8日 20:40 え～と…とりまお初ですって事でｗｗｗ３６０は大抵ＭＴですからねぇ♪♪ セミＡＴでってのが今回のミソでありますﾆﾔﾆﾔとりまスカクーではやりずらいといぅ（爆
オラオラ 2013年2月8日 20:37 HIROさんの影響でしょうか・・・最近フェラよりランボの方が興味わいちゃいます(;´д｀) 僕もダンプでためをつくってシフトアップとかしますね（笑）ってかマイカー、パドルシフトついてますが・・・(ﾉД`)	コメントへの返答 2013年2月8日 20:42 ワタスもやっぱ完全にランボルギーニ派なのかなぁって最近特に思いますｗｗｗこのシングルクラッチをアヴェンタでもかたくなに仕様してくるところになんか萌える（爆ダンプＭＴすか？？ﾆﾔﾆﾔパドルついてるけどブリッピングしないパタすか？？（滝汗
ワラ君@黎 2013年2月8日 20:39 シングルとダブルでそんな違いあるんですね(゜ロ゜; 恥ずかしながら初耳でしたが勉強になります！！それ以前にパドルシフトあってもﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしない自分のIS。(笑) 新型ISも350しかﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしないとか書いてた様な。やはりコーナー進入前のシフトダウンからのﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞが非常に格好いい！！	コメントへの返答 2013年2月8日 20:47 まぁかなり違いますよ♪♪ あの間が入るか入らないかは聴く分には多分に違いありますからなぁ☆ 確かにＩＳはＦしかブリッピングしませんねぇ… なもんでロリ長のＦ運転した時は驚いたｗｗ派手にブリッピングしよるやんけみたいな♪ ですよぉ３５０系からしかブリッピングしないでしょぅなぁトヨタレクサスは☆ 現行ＧＳ、現行クラウンアスリート３５０、新型ＩＳ３５０ってとこでしょぅかﾆﾔﾆﾔしかも新型ＩＳはＤＣＴだとか♪ ですなぁコーナー前でブリッピングかましてから、引っ張って逝くともぅ逝けますよｗｗｗ
くまセル＠ 2013年2月8日 20:41 これ系の話、、めっちゃ共感できますｗｗｗｗｗ	コメントへの返答 2013年2月8日 20:48 これ系の話… なにそれ？？？！な人が大多数でしょぅが分かる人には分かるみたいなｗイイすよねセミＡＴのシングルクラッチ♪
ﾄﾑ( ´ ω ` ) 2013年2月8日 20:58 クラッチ交換で死にます(´；ω；｀) 常に削って走ってるらしいですね(´・ω・｀) でもあの感覚は間違いなくカッコイイですね( ´艸｀)	コメントへの返答 2013年2月8日 21:02 ガヤ様のクラッチ交換８０マソくらいらしいすもんねﾆﾔﾆﾔしかも１万キロ持つとか持たないとか？？ｗまさに散在ｗｗｗｗシングルクラッチの宿命ですがそれに代わりうる快感♪ とりま買えないんで自分には全く関係ないんすけどね（爆
kazu＠じゃこ 2013年2月8日 21:00 MTよりセミATの方が圧倒的に変速速いですからね・・・そらMTも衰退しますわｗ	コメントへの返答 2013年2月8日 21:03 間違いないｗｗｗしかもセミＡＴのツインクラッチになるともぅ鬼のよぅに速い（爆だからフェラーリは採用してるんでしょぅけど…ギャラリーとして正直味気ないｶﾞｸﾌﾞﾙ
岡山銀ブリィ 2013年2月8日 21:04 変速のとき 1回ふかして走り去るカッコいいですよね(^_^)	コメントへの返答 2013年2月8日 21:06 ＭＴ車は意図的にやられてる方が多いすよね♪♪ ランボルギーニのシングルクラッチセミＡＴはシフトアップ時に勝手にあの感じになるのがカッコ良過ぎてほんとシビれる…
ブラセル 2013年2月8日 21:18 あの一瞬の切れる感じがいいですよねﾊｧﾊｧ反面458ゎ物足りなく感じますよねｗｗ繋ぎが単調すぎて… つか次の車ほぼ決まりましたよ♪ しかもMTｗｗあとゎいいタマと巡り会うだけ♪ ちなみに本チャンユーロゎ球数の少なさ故に本国から輸入になるらしく今回ゎ断念になるかと…orz	コメントへの返答 2013年2月8日 21:25 たまらんちｗｗ４５８も引っ張ったりは当然出来ますがやはり繋ぎは単調… ＭＴ…Ｚ… とりま早く買ってくださぃｗｗｗ
ともゆき＠灰色の銀5 2013年2月8日 21:19 ワタクシ元々ドラッグ野郎だった為かシフトスピードは速ければ速いほどエラい！的な考えがどうも根底にあるみたいでｗ、この件に関しては途切れめのないツインクラッチ方式のまさにF1！的な超速シフトの方がシビレます(爆	コメントへの返答 2013年2月8日 21:26 ドラッグ野郎ﾊｧﾊｧスピード特化なともゆき氏には確かにＦ１ぽいツインクラッチが萌えるのかもしれませんなぁﾆﾔﾆﾔワタスは音重視野郎なんで、ロスのあるシングルクラッチでもたまらないといぅｗｗ
アメリカ大陸横断 2013年2月8日 21:35 パドルシフト車運転した事ないんで未だどんな代物か分かってないというwww しかしたかが音、されど音何処までも奥が深いですね(´ｰ_ゝｰ`) けどギャラリーからしたらシングルの繋ぎの方がキターって感じですね(笑)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:03 パドル…なんかエェすよｗｗ高性能マシーンって感じがしてﾊｧﾊｧ音、感覚、、いろいろ感じるお年頃です（爆シングルの方がいわゆる古い感じではあるけどたまらんすねﾆﾔﾆﾔ
ｹﾝｲﾁMAJESTA☆MARCH 2013年2月8日 21:52 こんばんは(≧∀≦) ﾌｪﾗｰﾘのF1ﾏﾁｯｸ車のｸﾗｯﾁ交換は80万ｺｰｽですからね(汗) ｴﾝｼﾞﾝおろさないとﾀﾞﾒだし・・・気軽に全開ﾌﾙ加速なんて出来ないですね(笑) 自分はﾂｲﾝｸﾗｯﾁ方式がﾂﾎﾞですね( 〃▽〃)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:06 ちわす♪♪ ガヤ様もクラッチ交換やぱそのくらいらしｌすよね☆ つかＭ５やＭ６だってそぅ（爆モンスターカーのクラッチ交換は頻度が鬼で値段も鬼といぅ事でｗｗほんと今のスカクーで全開しとく方がよっぽど経済的ｗｗｗｗｗ速さを求める人はツインの方に魅力感じるんすかねぇ♪ つかまぁＦ１ももろあんな感じすけどねﾆﾔﾆﾔ
とも★滋賀★ 2013年2月8日 21:53 スーパーカーのﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでの反応こんないぃもんなんすかね？w トヨタ系のﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ反応遅れるような(ｰｰ;) しかしLFAの甲高いsound何回聞いても綺麗だww	コメントへの返答 2013年2月8日 22:08 セミＡＴでのパドル反応は結構鬼すよ♪♪ 国産でもＩＳ－ＦとかのＤＣＴは反応速いすね☆ スカクーもタイミングはやぱ遅れますよｹﾞｯｿﾘＬＦＡは誇りであるﾊｧﾊｧ
kazuki...9 2013年2月8日 22:03 単車でならﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁやるんですけどねww からのアクセルミュージック♪笑	コメントへの返答 2013年2月8日 22:09 単車が一番気持ち良い音なんすけどねｗｗｗｗｗでも車で単車みたいな面白さがあればってな感じで模索♪
こぉくん＠ 2013年2月8日 22:08 でたww この手の話ww この前F長&ｷﾉ… いやﾆｰﾄさんw達と動画見ながら言ってました(笑) その事をふまえて帰りのﾄﾝﾈﾙで色々試してたら… 430にぶち抜かれましたww 話になりませんねww	コメントへの返答 2013年2月8日 22:13 基本ロリ長と話す時は音、マニ、この手の話がメインｗｗｗｗ４３０のクライス換装仕様にブチ抜かれたいﾊｧﾊｧそりゃもぅ…比べたらあかんでしょ（爆
たｋu 2013年2月8日 22:22 ツインクラッチ乗りとしてはこの悩み非常によく分かります！シフトアップ時はもはや普通のATと変わらないんです。だから、いい音にしてもイマイチしっくり来ない…(´･_･`)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:25 やはり悩みになっちゃいますか？？（汗ほんと普通のＡＴって感じすよねｹﾞｯｿﾘフェラーリはまだ変速が異様に速いんでソレって感じがして味はあるっちゃありますが☆☆
ryu-G 2013年2月8日 22:31 言いたいこと分かるわ♪ 現代の高性能ミｯションってのは間違いなくデュアルだけどなんか味気ないかもね… ちなみにis fはいわゆるデュアルクラッチではないですぞ基本は普通のトルコン式atを制御でデュアルクラッチみたいにしてる罠	コメントへの返答 2013年2月8日 22:35 神まで分かってくれるとはﾊｧﾊｧそぅなんすよねぇ現行フェラーリこぞってデュアルすもんねぇ…マジで味気ないｹﾞｯｿﾘですなぁフェラーリのソレとＩＳ－Ｆのソレは完全に別モンすもんね♪♪ いわゆる市販車であるＩＳ－Ｆでフェラーリと同じ機構採用は有りえないし☆☆
kouheigogo 2013年2月8日 22:31 音ならシングル効率ならタブルと言った所でしょうか？！今や主流はセミATですからAT乗りからするとつまらないですな汗汗ただ、耐久性はATがたあるみたいですよ〜♪	コメントへの返答 2013年2月8日 22:38 ですです♪♪ 効率は二の次でも耐久性が抜群ならシングル推しなワタスｗセミＡＴでありながら、一瞬間の入るシングルに憧れを感じまする♪ｗ
かとちゃん´▽｀ 2013年2月8日 22:56 86で無駄にダブルクラッチ、ヒールトゥやるんで気持ちわかりますw 86も直管ならなかなかいい音しますよwww 次元が全く違いますけど(￣▽￣)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:59 セミＡＴでコレであるガヤルドにやられまくりっすｗｗｗあとＬＦＡの任意に繋ぐタイミングを換えられるといぅハイテクにもやられますｗｗｗとりま…ワタスも次元が違い過ぎました（照
うめじゅん＠Mk-Ⅱ 2013年2月8日 22:58 シングルクラッチ派です☆ 「パ～～ン…パ、パ～～ン」この MTの様な鳴き声、最高です！！あぁ・・・MT載せ替えしたい・・・。	コメントへの返答 2013年2月8日 23:02 ですよねぇ～ﾆﾔﾆﾔパドルでシフトアップするだけでこの変速…イヤラシィわぁｗｗ MTだとそれこそ自分本位なんで楽しいすなぁ♪ でもそこをATでどれだけ遊べるの？？を模索ｗｗｗ
★ﾀﾞﾙﾋﾞｯｼｭ雄☆ 2013年2月8日 23:04 マニアックな話しでついていけないです(笑)ですが、ＬＦＡと開発者の特集がまえにテレビでやってました。マフラー音ゎ甲高くて最高ですね(///ω///)かなり好きな音です。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ	コメントへの返答 2013年2月8日 23:09 実はいたって単純なお話ですよ♪♪ 単語が少しアレなだけですｗｗｗ知識なんてド素人もイィとこなんでワタス（爆基本、感覚だけで書いてるよぅなもんなんでｗ LFAは音に特化、追求した車すからねぇもはや楽器♪
こうぺ～ 2013年2月9日 0:09 早くマフラーやりたいっすw	コメントへの返答 2013年2月9日 12:22 早いとこマフラーをｗｗｗ面白くありますよぉﾊｧﾊｧ
車高短道 2013年2月9日 0:10 お疲れ様です、たしかにランボやさかい、あっこまで音がでるんでしょうね。せやけど、あのランボの音質、音量聞いてるだけで、萌えます。ｗｗｗシングルクラッチも変わる時の音にも萌えまくり・・・・・あれは国産では到底無理ですね。悲	コメントへの返答 2013年2月9日 12:24 スーパーカーですからねぇモノが違いますﾆﾔﾆﾔパワクラマフラー、ストレートキャタだから余計にエェすよねこのガヤルドは☆ 国産だと…ＬＦＡなんすよねぇﾆﾔﾘ
角田のタカちゃん 2013年2月9日 0:17 HIROさんこんばんはでーすm(__)m エス4　見ましたよー　かっこよく　出てましたねー(^^♪ 今後も期待しております!(^^)!　スカクーバンザイですね(#^.^#)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:25 ちわですぅ♪♪ いろんな方にカッコ良く載ってましたよぉ！！とメッセ頂いて嬉しい限りなんですが…肝心の本人がまだ見れて無いといぅｗｗｗｗとりまマーカーを早く移植したし（爆
ＳＰー伊東 2013年2月9日 0:43 もぉ頭の中が？？？だらけですわ(涙ただ単純に音がイイのはわかります↑ もぉ音の末期のｶﾞﾝですな(笑	コメントへの返答 2013年2月9日 12:26 今回は変速のタイミングについてだけですよｗｗいたって単純明快っす♪ 末期音ガン（爆
山MW 2013年2月9日 1:06 クラッチ交換80万ですかww やはりそれだけ魅力のある車の代償でしょうか！しかし一般ピーポーな自分には到底ムリなお話w 観て楽しむのが良いすが、レンタカーで一度くらいは乗ってみたいですw	コメントへの返答 2013年2月9日 12:28 ＢＭのＭ系も同じ感じの値段するかとｗｗあれだけのハイパワー車は基本もぅクラッチは消耗品ですなｗｗｗ特にシングルの消耗具合は鬼のよぅに早いといぅ（爆ほんとそれであります♪ ワタスはスカクーで十分ｗ
未記入 2013年2月9日 1:21 わかります！わかります！！この一瞬の間に酔いしれるんですね(´∀｀)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:29 あの一瞬の間に…ジュワ～ｗｗしかもＭＴじゃなくセミＡＴであの間が入るシングルは聴いてて惚れ惚れします♪♪
18ひろクラ 2013年2月9日 3:00 ガヤルドのHIROさんの言ってる事スゴイわかります！あれはヤバイです(//▽//)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:29 分かってもらえますかｗｗ♪ あの間が重要でありたまりませんｗｗｗ
前やん＠RK-RACING 2013年2月9日 6:39 あっ！とんだ勘違いしておりましたw(;´д｀) ＦはDCTではなくトルコンの8AT(^^) 2速以降の全速ロックアップなだけのSPDS(^^) 神が言うDCTぽくなるだけのシフトアップが早いだけですwっw ｽﾏｿっっwww	コメントへの返答 2013年2月9日 12:36 珍しく二回登場かｗｗまぁＩＳ－ＦはいわゆるセミＡＴ（ツーペダル）ではいからな♪♪ そもそも違うよ（汗変速が早いってのは分かるけどね♪
masu@.com 2013年2月9日 7:33 シングルが乗ってる感はありますよね！いつも一緒にいるV35セダンは常にセミATで本当MTみたいに走ってます(笑)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:35 ですよねぇ♪♪ セミＡＴで、パドルでカチっとシフトアップするだけであの一緒の間が入るのがたまらなくそそりますｗｗｗｗ普通のＡＴでＭＴっぽく走るにはアクセルの抜きが重要である（爆
なな. 2013年2月9日 12:50 とんだ持病をお抱えですねｗ良い意味でですよ(´∀｀)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:57 もうﾀﾋのぅﾊｧﾊｧ
TO`MO 2013年2月9日 17:42 シングルクラッチ最後～＼(^_^)／ Mもシフトスピード6段階あるっすけとレベル１だと教習中か？？って位長い間クラッチ切ってますわ(汗早くマフラーやってHIROさんを逝かせます♪♪	コメントへの返答 2013年2月9日 17:51 維持費も最強だけどねｗｗｗＭも任意で変則スピード変えれるのかﾊｧﾊｧヤラしぃ車だ(爆マニから宜しくねｗｗ

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SHOI56 2013年2月8日 19:15 内容は読んでないけど、HIROちゃんの事だから、どうせイイ事が書いてあるんでしょ？ﾟ・｡・(ﾉ∀｀)σ・｡・ﾟイーッヒッヒッヒッ…	コメントへの返答 2013年2月8日 19:17 ちょっっっｗｗｗｗｗｗｗｗ苦労して動画貼っつけたのに…（嘘爆
あんクラ 2013年2月8日 19:22 動画を見ましたが☆ ガヤルドの音と言うか繋ぎが 1番良かったかな〜と感じました（＾ν＾）	コメントへの返答 2013年2月8日 19:24 あの一瞬間があるのがエェすよねｗｗアレガシビれるワタスは病気でしょぅか（爆なもんで４５８の変速が味気なく感じるといぅ…
タカ0069 2013年2月8日 19:30 自分も　ガヤルド　　シングルクラッチの　　つなぎ目のサウンド好きですね(^^)　クラッチを労る為の　ダブルクラッチですかね??　　にしてもパドルシフト　　楽しそうですね(^_^)	コメントへの返答 2013年2月8日 19:36 ですよねぇあの繋ぎ方最高に萌えるﾊｧﾊｧらしぃですねぇダブルクラッチは耐久性加味での採用なんでしょぅなぁ♪ スーパーカーはまぁあの出力ですからクラッチが逝きやすぃのは有名すもんねｗｗパドルで引っ張って鳴かせたりブリッピングさせてるとほんとスーパーカー運転してるよぅな疑似感覚にｗｗｗ欲を言うと変速での間が欲しいみたいな（爆
龍.jp 2013年2月8日 19:43 ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的にやっぱｼﾝｸﾞﾙのがいいですよねー♪ 最近はｼﾌﾄｱｯﾌﾟよりﾀﾞｳﾝの時が好きですかねｸﾗｲｽの動画のあの道はｸﾗｲｽｼﾞｰｸでよく観る…ーｗ	コメントへの返答 2013年2月8日 19:57 ですよねぇＭＴっぽぃあの感覚♪♪ セミＡＴ＋シングルクラッチに萌えるｗｗシフトダウン時のブリッピングは必須すよ（爆その為に激しくブリッピングするスカクー買ったんでｗｗｗあの道…通称クライス道（嘘爆
借金取り 2013年2月8日 19:44 日に日にマニアックすぎて訳分からんす(^^;(爆) サーキットとかは行かないんですー？	コメントへの返答 2013年2月8日 19:58 そぅ？？知識なんて全然だから感覚で話してるド素人野郎よｗｗｗｗｗサーキットは車が傷むからなぁ…行かないかな（爆
前やん＠RK-RACING 2013年2月8日 19:44 この手の事はよく電話で話しますな！先生w DCTなワタシは変速早いんであえてアクセル抜いてからのシフトチェンジしたりして遊んでますw ならないぶんそれなりの雰囲気だけでもと…爆	コメントへの返答 2013年2月8日 20:02 オマイと話してるとエキマニ関連とこの事についてが大半だからなｗｗｗｗだから今日なんとなく書き綴ってみた（爆ＬＦＡはシングルクラッチなのにＩＳ－Ｆはツインクラッチ…やはりＡＴ保護も考えてなんやろね♪ つかやっぱスカクーのＡＴじゃイィ感じにアクセル抜くのがムズいわｗｗＤＣＴがそういう意味じゃウラヤマｗｗｗｗ
うっちー(^^ゞ 2013年2月8日 20:03 こんばんはー(´∇｀) eS4見ましたよー(´艸｀) かっこよく写ってましたね、スカクー(o>ω<o) 先月号から買ってますが、やはり鍛造ワンピかっけぇすな♩ ただ、高い、、、、、、泣	コメントへの返答 2013年2月8日 20:05 ちわです♪♪ つかまさかの本編と全く関係無し（爆とりまちゃんと載ってたみたいで安心しましたｗｗｗｗ岡山は来週発売といぅ地獄ｗｗワンピは最高すよマジでﾆﾔﾆﾔまぁ…高いのは高いすかね（汗
takajo 2013年2月8日 20:04 一生付き合って行かないといけない病気ですね"笑ww にしてもシングルクラッチのランボのタメはたまりません（・∀・）ﾆﾔﾆﾔそいえばこの前セミATのバイク見ましたよ!!BMだった……かな!?(；・∀・)　ツインクラッチのようなつなぎ方でした!!	コメントへの返答 2013年2月8日 20:08 間違いないﾊｧﾊｧもぅﾀﾋのうｗｗｗランボのタメが一番好きなんすよぉたまらん♪ ＢＭのバイク鬼のよぅに速いらしぃすね（汗
NaRi 2013年2月8日 20:06 こんばんわ＾＾日々音の世界にのまれてますね（爆ＬＦＡの任意で設定変えれるのはすごいっす！自分もパァ～～～～ンパァ、パァ～～ンみたいな感じが好きです♪	コメントへの返答 2013年2月8日 20:10 ちわす♪♪ ロリ長とのＴＥＬも長々と音についてあぁだのこぅだの言っておりますｗｗｗｗ完全バカである（爆ＬＦＡ凄いすよねぇ…流石日本のハイテクスーパーカーﾆﾔﾘでそでそﾊｧﾊｧ
-ナオヤン- 2013年2月8日 20:10 仕事してるので動画は家で見ます←タブンパーンパ、パーンはよく単車でやります(爆) ギアチェンジで切れてから入る方が俺は好きです(≧∀≦)	コメントへの返答 2013年2月8日 20:12 単車乗り、ＭＴ車乗りな方々もよくやってますよね♪♪ あれ気持ちイィんだよなぁ…みたいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗセミＡＴ、パドルで簡単にあぁなるのが超ウラヤマしぃ（爆
☆ピナ☆ 2013年2月8日 20:11 やぱスーパーなカーはちがいますね！(￣▽￣) スカクー、Romでシフトスピードとか変更できないのかなぁーランボやLFAまでいかんくてもも少しシャキッと変速してくれたら・・・	コメントへの返答 2013年2月8日 20:14 流石スーパーのカーですわﾆﾔﾆﾔ流石にそれはムリでしょぅなぁ…ほんと変速はもっさりすよねぇ普通のＡＴだし（汗上でロリ長も言ってますがＩＳ－ＦとかのＤＣＴで任意にソレ風に出来るのはウラヤマっすｗｗなんせ変速鬼速すからｗｗｗ
ﾂﾊﾞｻ＠武路皇導 2013年2月8日 20:23 音だけパンパン← LF-Aヤバし！！任意で設定とかもう音メインと言っても過言ではなさそうな感じもしますねぇﾆﾔﾆﾔとは言えスーパーカーには間違いないですがｗｗｗ	コメントへの返答 2013年2月8日 20:27 音のみパンパン→ 流石ジャパニーズハイテクスーパーカーですわＬＦＡ☆☆ シングルクラッチでの変速スピードまで任意に設定変えられるなんてステキやんﾊｧﾊｧＬＦＡはもはや楽器である♪
500系 2013年2月8日 20:36 初めましてではないのですが、初めまして(●∨ω∨●)笑変速の時にｸﾗｯﾁが切れる…わかります〜(v^_^)v 個人的には360モデナの変速がもぅｶﾞｸﾌﾞﾙです(/∀＼*) 僕もロリ長さん直伝の擬似ｽｰﾊﾟｰｶｰ走りをｸﾗｳﾝで必死に真似して走っていますww	コメントへの返答 2013年2月8日 20:40 え～と…とりまお初ですって事でｗｗｗ３６０は大抵ＭＴですからねぇ♪♪ セミＡＴでってのが今回のミソでありますﾆﾔﾆﾔとりまスカクーではやりずらいといぅ（爆
オラオラ 2013年2月8日 20:37 HIROさんの影響でしょうか・・・最近フェラよりランボの方が興味わいちゃいます(;´д｀) 僕もダンプでためをつくってシフトアップとかしますね（笑）ってかマイカー、パドルシフトついてますが・・・(ﾉД`)	コメントへの返答 2013年2月8日 20:42 ワタスもやっぱ完全にランボルギーニ派なのかなぁって最近特に思いますｗｗｗこのシングルクラッチをアヴェンタでもかたくなに仕様してくるところになんか萌える（爆ダンプＭＴすか？？ﾆﾔﾆﾔパドルついてるけどブリッピングしないパタすか？？（滝汗
ワラ君@黎 2013年2月8日 20:39 シングルとダブルでそんな違いあるんですね(゜ロ゜; 恥ずかしながら初耳でしたが勉強になります！！それ以前にパドルシフトあってもﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしない自分のIS。(笑) 新型ISも350しかﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしないとか書いてた様な。やはりコーナー進入前のシフトダウンからのﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞが非常に格好いい！！	コメントへの返答 2013年2月8日 20:47 まぁかなり違いますよ♪♪ あの間が入るか入らないかは聴く分には多分に違いありますからなぁ☆ 確かにＩＳはＦしかブリッピングしませんねぇ… なもんでロリ長のＦ運転した時は驚いたｗｗ派手にブリッピングしよるやんけみたいな♪ ですよぉ３５０系からしかブリッピングしないでしょぅなぁトヨタレクサスは☆ 現行ＧＳ、現行クラウンアスリート３５０、新型ＩＳ３５０ってとこでしょぅかﾆﾔﾆﾔしかも新型ＩＳはＤＣＴだとか♪ ですなぁコーナー前でブリッピングかましてから、引っ張って逝くともぅ逝けますよｗｗｗ
くまセル＠ 2013年2月8日 20:41 これ系の話、、めっちゃ共感できますｗｗｗｗｗ	コメントへの返答 2013年2月8日 20:48 これ系の話… なにそれ？？？！な人が大多数でしょぅが分かる人には分かるみたいなｗイイすよねセミＡＴのシングルクラッチ♪
ﾄﾑ( ´ ω ` ) 2013年2月8日 20:58 クラッチ交換で死にます(´；ω；｀) 常に削って走ってるらしいですね(´・ω・｀) でもあの感覚は間違いなくカッコイイですね( ´艸｀)	コメントへの返答 2013年2月8日 21:02 ガヤ様のクラッチ交換８０マソくらいらしいすもんねﾆﾔﾆﾔしかも１万キロ持つとか持たないとか？？ｗまさに散在ｗｗｗｗシングルクラッチの宿命ですがそれに代わりうる快感♪ とりま買えないんで自分には全く関係ないんすけどね（爆
kazu＠じゃこ 2013年2月8日 21:00 MTよりセミATの方が圧倒的に変速速いですからね・・・そらMTも衰退しますわｗ	コメントへの返答 2013年2月8日 21:03 間違いないｗｗｗしかもセミＡＴのツインクラッチになるともぅ鬼のよぅに速い（爆だからフェラーリは採用してるんでしょぅけど…ギャラリーとして正直味気ないｶﾞｸﾌﾞﾙ
岡山銀ブリィ 2013年2月8日 21:04 変速のとき 1回ふかして走り去るカッコいいですよね(^_^)	コメントへの返答 2013年2月8日 21:06 ＭＴ車は意図的にやられてる方が多いすよね♪♪ ランボルギーニのシングルクラッチセミＡＴはシフトアップ時に勝手にあの感じになるのがカッコ良過ぎてほんとシビれる…
ブラセル 2013年2月8日 21:18 あの一瞬の切れる感じがいいですよねﾊｧﾊｧ反面458ゎ物足りなく感じますよねｗｗ繋ぎが単調すぎて… つか次の車ほぼ決まりましたよ♪ しかもMTｗｗあとゎいいタマと巡り会うだけ♪ ちなみに本チャンユーロゎ球数の少なさ故に本国から輸入になるらしく今回ゎ断念になるかと…orz	コメントへの返答 2013年2月8日 21:25 たまらんちｗｗ４５８も引っ張ったりは当然出来ますがやはり繋ぎは単調… ＭＴ…Ｚ… とりま早く買ってくださぃｗｗｗ
ともゆき＠灰色の銀5 2013年2月8日 21:19 ワタクシ元々ドラッグ野郎だった為かシフトスピードは速ければ速いほどエラい！的な考えがどうも根底にあるみたいでｗ、この件に関しては途切れめのないツインクラッチ方式のまさにF1！的な超速シフトの方がシビレます(爆	コメントへの返答 2013年2月8日 21:26 ドラッグ野郎ﾊｧﾊｧスピード特化なともゆき氏には確かにＦ１ぽいツインクラッチが萌えるのかもしれませんなぁﾆﾔﾆﾔワタスは音重視野郎なんで、ロスのあるシングルクラッチでもたまらないといぅｗｗ
アメリカ大陸横断 2013年2月8日 21:35 パドルシフト車運転した事ないんで未だどんな代物か分かってないというwww しかしたかが音、されど音何処までも奥が深いですね(´ｰ_ゝｰ`) けどギャラリーからしたらシングルの繋ぎの方がキターって感じですね(笑)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:03 パドル…なんかエェすよｗｗ高性能マシーンって感じがしてﾊｧﾊｧ音、感覚、、いろいろ感じるお年頃です（爆シングルの方がいわゆる古い感じではあるけどたまらんすねﾆﾔﾆﾔ
ｹﾝｲﾁMAJESTA☆MARCH 2013年2月8日 21:52 こんばんは(≧∀≦) ﾌｪﾗｰﾘのF1ﾏﾁｯｸ車のｸﾗｯﾁ交換は80万ｺｰｽですからね(汗) ｴﾝｼﾞﾝおろさないとﾀﾞﾒだし・・・気軽に全開ﾌﾙ加速なんて出来ないですね(笑) 自分はﾂｲﾝｸﾗｯﾁ方式がﾂﾎﾞですね( 〃▽〃)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:06 ちわす♪♪ ガヤ様もクラッチ交換やぱそのくらいらしｌすよね☆ つかＭ５やＭ６だってそぅ（爆モンスターカーのクラッチ交換は頻度が鬼で値段も鬼といぅ事でｗｗほんと今のスカクーで全開しとく方がよっぽど経済的ｗｗｗｗｗ速さを求める人はツインの方に魅力感じるんすかねぇ♪ つかまぁＦ１ももろあんな感じすけどねﾆﾔﾆﾔ
とも★滋賀★ 2013年2月8日 21:53 スーパーカーのﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでの反応こんないぃもんなんすかね？w トヨタ系のﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ反応遅れるような(ｰｰ;) しかしLFAの甲高いsound何回聞いても綺麗だww	コメントへの返答 2013年2月8日 22:08 セミＡＴでのパドル反応は結構鬼すよ♪♪ 国産でもＩＳ－ＦとかのＤＣＴは反応速いすね☆ スカクーもタイミングはやぱ遅れますよｹﾞｯｿﾘＬＦＡは誇りであるﾊｧﾊｧ
kazuki...9 2013年2月8日 22:03 単車でならﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁやるんですけどねww からのアクセルミュージック♪笑	コメントへの返答 2013年2月8日 22:09 単車が一番気持ち良い音なんすけどねｗｗｗｗｗでも車で単車みたいな面白さがあればってな感じで模索♪
こぉくん＠ 2013年2月8日 22:08 でたww この手の話ww この前F長&ｷﾉ… いやﾆｰﾄさんw達と動画見ながら言ってました(笑) その事をふまえて帰りのﾄﾝﾈﾙで色々試してたら… 430にぶち抜かれましたww 話になりませんねww	コメントへの返答 2013年2月8日 22:13 基本ロリ長と話す時は音、マニ、この手の話がメインｗｗｗｗ４３０のクライス換装仕様にブチ抜かれたいﾊｧﾊｧそりゃもぅ…比べたらあかんでしょ（爆
たｋu 2013年2月8日 22:22 ツインクラッチ乗りとしてはこの悩み非常によく分かります！シフトアップ時はもはや普通のATと変わらないんです。だから、いい音にしてもイマイチしっくり来ない…(´･_･`)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:25 やはり悩みになっちゃいますか？？（汗ほんと普通のＡＴって感じすよねｹﾞｯｿﾘフェラーリはまだ変速が異様に速いんでソレって感じがして味はあるっちゃありますが☆☆
ryu-G 2013年2月8日 22:31 言いたいこと分かるわ♪ 現代の高性能ミｯションってのは間違いなくデュアルだけどなんか味気ないかもね… ちなみにis fはいわゆるデュアルクラッチではないですぞ基本は普通のトルコン式atを制御でデュアルクラッチみたいにしてる罠	コメントへの返答 2013年2月8日 22:35 神まで分かってくれるとはﾊｧﾊｧそぅなんすよねぇ現行フェラーリこぞってデュアルすもんねぇ…マジで味気ないｹﾞｯｿﾘですなぁフェラーリのソレとＩＳ－Ｆのソレは完全に別モンすもんね♪♪ いわゆる市販車であるＩＳ－Ｆでフェラーリと同じ機構採用は有りえないし☆☆
kouheigogo 2013年2月8日 22:31 音ならシングル効率ならタブルと言った所でしょうか？！今や主流はセミATですからAT乗りからするとつまらないですな汗汗ただ、耐久性はATがたあるみたいですよ〜♪	コメントへの返答 2013年2月8日 22:38 ですです♪♪ 効率は二の次でも耐久性が抜群ならシングル推しなワタスｗセミＡＴでありながら、一瞬間の入るシングルに憧れを感じまする♪ｗ
かとちゃん´▽｀ 2013年2月8日 22:56 86で無駄にダブルクラッチ、ヒールトゥやるんで気持ちわかりますw 86も直管ならなかなかいい音しますよwww 次元が全く違いますけど(￣▽￣)	コメントへの返答 2013年2月8日 22:59 セミＡＴでコレであるガヤルドにやられまくりっすｗｗｗあとＬＦＡの任意に繋ぐタイミングを換えられるといぅハイテクにもやられますｗｗｗとりま…ワタスも次元が違い過ぎました（照
うめじゅん＠Mk-Ⅱ 2013年2月8日 22:58 シングルクラッチ派です☆ 「パ～～ン…パ、パ～～ン」この MTの様な鳴き声、最高です！！あぁ・・・MT載せ替えしたい・・・。	コメントへの返答 2013年2月8日 23:02 ですよねぇ～ﾆﾔﾆﾔパドルでシフトアップするだけでこの変速…イヤラシィわぁｗｗ MTだとそれこそ自分本位なんで楽しいすなぁ♪ でもそこをATでどれだけ遊べるの？？を模索ｗｗｗ
★ﾀﾞﾙﾋﾞｯｼｭ雄☆ 2013年2月8日 23:04 マニアックな話しでついていけないです(笑)ですが、ＬＦＡと開発者の特集がまえにテレビでやってました。マフラー音ゎ甲高くて最高ですね(///ω///)かなり好きな音です。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ	コメントへの返答 2013年2月8日 23:09 実はいたって単純なお話ですよ♪♪ 単語が少しアレなだけですｗｗｗ知識なんてド素人もイィとこなんでワタス（爆基本、感覚だけで書いてるよぅなもんなんでｗ LFAは音に特化、追求した車すからねぇもはや楽器♪
こうぺ～ 2013年2月9日 0:09 早くマフラーやりたいっすw	コメントへの返答 2013年2月9日 12:22 早いとこマフラーをｗｗｗ面白くありますよぉﾊｧﾊｧ
車高短道 2013年2月9日 0:10 お疲れ様です、たしかにランボやさかい、あっこまで音がでるんでしょうね。せやけど、あのランボの音質、音量聞いてるだけで、萌えます。ｗｗｗシングルクラッチも変わる時の音にも萌えまくり・・・・・あれは国産では到底無理ですね。悲	コメントへの返答 2013年2月9日 12:24 スーパーカーですからねぇモノが違いますﾆﾔﾆﾔパワクラマフラー、ストレートキャタだから余計にエェすよねこのガヤルドは☆ 国産だと…ＬＦＡなんすよねぇﾆﾔﾘ
角田のタカちゃん 2013年2月9日 0:17 HIROさんこんばんはでーすm(__)m エス4　見ましたよー　かっこよく　出てましたねー(^^♪ 今後も期待しております!(^^)!　スカクーバンザイですね(#^.^#)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:25 ちわですぅ♪♪ いろんな方にカッコ良く載ってましたよぉ！！とメッセ頂いて嬉しい限りなんですが…肝心の本人がまだ見れて無いといぅｗｗｗｗとりまマーカーを早く移植したし（爆
ＳＰー伊東 2013年2月9日 0:43 もぉ頭の中が？？？だらけですわ(涙ただ単純に音がイイのはわかります↑ もぉ音の末期のｶﾞﾝですな(笑	コメントへの返答 2013年2月9日 12:26 今回は変速のタイミングについてだけですよｗｗいたって単純明快っす♪ 末期音ガン（爆
山MW 2013年2月9日 1:06 クラッチ交換80万ですかww やはりそれだけ魅力のある車の代償でしょうか！しかし一般ピーポーな自分には到底ムリなお話w 観て楽しむのが良いすが、レンタカーで一度くらいは乗ってみたいですw	コメントへの返答 2013年2月9日 12:28 ＢＭのＭ系も同じ感じの値段するかとｗｗあれだけのハイパワー車は基本もぅクラッチは消耗品ですなｗｗｗ特にシングルの消耗具合は鬼のよぅに早いといぅ（爆ほんとそれであります♪ ワタスはスカクーで十分ｗ
未記入 2013年2月9日 1:21 わかります！わかります！！この一瞬の間に酔いしれるんですね(´∀｀)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:29 あの一瞬の間に…ジュワ～ｗｗしかもＭＴじゃなくセミＡＴであの間が入るシングルは聴いてて惚れ惚れします♪♪
18ひろクラ 2013年2月9日 3:00 ガヤルドのHIROさんの言ってる事スゴイわかります！あれはヤバイです(//▽//)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:29 分かってもらえますかｗｗ♪ あの間が重要でありたまりませんｗｗｗ
前やん＠RK-RACING 2013年2月9日 6:39 あっ！とんだ勘違いしておりましたw(;´д｀) ＦはDCTではなくトルコンの8AT(^^) 2速以降の全速ロックアップなだけのSPDS(^^) 神が言うDCTぽくなるだけのシフトアップが早いだけですwっw ｽﾏｿっっwww	コメントへの返答 2013年2月9日 12:36 珍しく二回登場かｗｗまぁＩＳ－ＦはいわゆるセミＡＴ（ツーペダル）ではいからな♪♪ そもそも違うよ（汗変速が早いってのは分かるけどね♪
masu@.com 2013年2月9日 7:33 シングルが乗ってる感はありますよね！いつも一緒にいるV35セダンは常にセミATで本当MTみたいに走ってます(笑)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:35 ですよねぇ♪♪ セミＡＴで、パドルでカチっとシフトアップするだけであの一緒の間が入るのがたまらなくそそりますｗｗｗｗ普通のＡＴでＭＴっぽく走るにはアクセルの抜きが重要である（爆
なな. 2013年2月9日 12:50 とんだ持病をお抱えですねｗ良い意味でですよ(´∀｀)	コメントへの返答 2013年2月9日 12:57 もうﾀﾋのぅﾊｧﾊｧ
TO`MO 2013年2月9日 17:42 シングルクラッチ最後～＼(^_^)／ Mもシフトスピード6段階あるっすけとレベル１だと教習中か？？って位長い間クラッチ切ってますわ(汗早くマフラーやってHIROさんを逝かせます♪♪	コメントへの返答 2013年2月9日 17:51 維持費も最強だけどねｗｗｗＭも任意で変則スピード変えれるのかﾊｧﾊｧヤラしぃ車だ(爆マニから宜しくねｗｗ

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