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トップ画は先日のＬＡＦでの一コマ♪

１３シルビアとチャレンジャー…同じクーペでもここまで大きさが違うか？？！の図（爆

手前は４３０ﾊｧﾊｧ









さて話はガラっと変わり、先日のＪユーロＭＴにてＴ－１スポーツ履き替え後初の高速走行してきました♪♪



このタイヤの性能を確かめたいってのがある意味自分的裏メニューでもあったりｗｗｗ





さてさて自分的感想としまして、まずこのタイヤは静かですな（萌


乗り心地も最初は硬い？？とも思いましたが全然良い♪


グリップに関して、ロスやヨレ等は皆無ですね♪♪　直進安定性も及第点かと☆



が、路面を喰う！！といぅ点ではワタクシ的にはピレリのネロの方が上かと思いますかね♪


Ｆ－１やスーパーカーが純正で良く採用するピレリ…やぱグリップはピレリなもんかｗｗ


フラッグシップのＰ　ＺＥＲＯとかグリップ鬼なんだろぅなぁﾊｧﾊｧ



とりあえずスカクーに乗り換えてから履いたタイヤ全ての個人的印象でも書いてみましょぅ（爆











その①…まず最初に履いていたのはセルシオ時代からの持越しの影響もあり、履かせていたナンカン


静粛性はみなさんご存じカスですねｗ　ロードノイズがまぁヒドくあの周波数は頭が痛くなる（汗


乗り心地も硬めだったよぅな。。


グリップなんてものはありません♪　ヨレるし、直進安定性共にダメｗ


良い点…とにかく安い、セパりにくい！

悪い点…ロードノイズがヒドい！！これにつきますね（汗












その②…ピレリ　Ｐ　ＺＥＲＯ　ネロ　　（左右非対称パターン）


スカクーにナンカンは話にならないので少し奮発しての初ピレリ♪


ナンカンからの履き替えだけに感激しまくりｗｗｗｗｗ（爆


静粛性はまずまず、ウルサくも無いですが静かぁ！って訳でも無い感じｗ　でも静かな部類かと♪


乗り心地は硬い印象すね♪


グリップは良かった！　初めて路面を喰う！！を体感出来ましたｗｗ　感動すらしましたｗｗｗ　直進安定性も文句無し♪　ヨレなど皆無！！


良い点…とにかくグリップ力！　

悪い点…引っ張りには向かない、裏組出来ない、裂ける（汗











その③…ニットー　ＮＴ５５５

とりあえずピレリが急にお亡くなりになられたので繋ぎでツキさんから拝借ｗ


静粛性は意外に良かったよぅな…♪♪


乗り心地もわりに柔らかめで良かったすよ☆


グリップはダメｗ　正直ナンカンの時と大差ないよぅなｶﾞｸﾌﾞﾙ　ヨレるし直進安定性も悪いすかねぇ。。


良い点…国産最安値、セパにも結構強いらしぃ♪

悪い点…やはりグリップの無さ。。でもそれくらぃかとｗ











その④…トーヨー　Ｔ－１スポーツ　（左右非対称パターン）

性能、コスパ、評判等もろもろからチョイスしてみたｗｗ


静粛性はかなり良い♪　ほんとに静か♪♪


乗り心地も自分的には良いと思われます☆


最初にも書きましたがグリップは普通かなぁ、ネロの時みたくグイグイ前に引っ張ってくれる感じは無いけどロスもなくヨレもなく直進安定性も良いっすね♪　不満は全くないレベル☆


良い点…コスパが秀逸♪　万能タイプ♪♪

悪い点…今のところは特に見当たらないかなぁ。。









あと個人的に気になるっつか次に履いてみたいタイヤ↓

・ダンロップのＳＰ　ＭＡＸ　ＴＴ

・グッドイヤーのイーグルＦ１　ＡＳＹＭＭＥＴＲＩＣ　２

このどちらもプレミアムタイヤなんでやはり左右非対称パターンｗ




お高くて履けないけど気になるのはこれ↓

・ピレリのＰ　ＺＥＲＯ

・コンチネンタルのContiSportContact 3

・ミシュランのSUPER SPORT

やはりどれも左右非対称パターンｗｗ






セルシオに乗ってキャン寝かせてる時はナンカンの１択だったタイヤも今はいろいろ選べる♪♪




タイヤも重要なモディ部分だってのを最近よく思うワタクシでしたぁ☆