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セルシオ乗ってる時に神ryu-G氏のベンツにエキゾーストとは何か！！をまざまざと魅せつけられ限界を感じ乗り換えを決意した約２年前。。。。





次の車はエキゾーストをやりきる事前提でベース探し♪♪



そこで目を付けたのが高回転型Ｖ６を積む３６スカクーと３４Ｚ…



スペック的にほぼ同じなこの２台、中期３６スカクーから３４Ｚと同じ７ＡＴなもんで余計に迷うｗｗｗ



当初は３４Ｚ買おう！！と決めていたが直前にやはり４シーターの方が無難か…と芋けて３６スカクーを買う事に☆


しかも凄いタイミングで中期黒塗り７ＡＴ、屋根・皮・マルチ付きが中古で登場（爆






これが出てきてなかったら３４Ｚ買ってたと思われますｗｗ　待てない性格なんでｗｗｗｗｗｗ



なんしか３４Ｚでも３６スカクーでも未だにバチっとツライチでキマった車見た事無かったんで自分で造ろうかとｗｗｗ♪







そして納車した瞬間に脚とホイルを組むｗｗｗ（爆




この時点でもぅ様になるｗ








しかし！！！！！！！！








ワタスがこの車を買ったのはあくまでエキゾーストマシンのベースｗｗｗ


ってな訳でこちらも納車と同時に発注かけていたものが到着↓↓



マキシムの等長エキマニﾆﾔﾘ




そしてスカクーでは初のパワークラフトフルエキゾースト↓↓




何故パワクラにしたのかというともぅ消音バルブが付いているから！！！…これに限るｗｗ


住宅街で冷却始動時に完全ＮＧなサウンドになるのは分かりきっていた事なのでﾆﾔﾆﾔ



ちなみにスカクー用のパワクラは出てないので３４Ｚ用を切ったはったで装着ｗｗｗｗｗ


なんしかワタスがパワクラ組んでからやたらにパワクラ装着車が増えた気が（爆


あとエキマニやる人も急に増えたよぅなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



多少なり影響力あったみたいで（照



そしてエキゾーストやりきって鬼のサウンドにｶﾞｸﾌﾞﾙ



最初の完全直管仕様の時はもぅアレですＧＴカーでしたｗｗ


音量は凄いけど何より排気割れとかビビリ音がストレスになりすぐさまキャタにてテコ入れｗｗｗｗｗ



後にもう一度改にて現在の丁度良い鳴きのサウンドにﾆﾔﾘ


一長一短ではいかないのがマフラー♪♪














その後某３１０氏の３５スカクーとコラボ↓↓




こんな画も↓↓




れっくＩＳ、３１０氏３５スカクー…今見てもカッコ良過ぎる罠ｗｗｗｗｗ


こやつらのセンスﾊｧﾊｧ










その後はマイスカクー事故にも合い、一時期はこんな仕様に↓↓




見た人は極少数の３４Ｚホイル仕様ﾆﾔﾆﾔ






その後復活にてホイルも新調↓↓




フォージスターｷﾀｰｰｰｰ！！！！ｗｗ

このホイルが今の仕様の全てであるﾆﾔﾘ






ホイル組んでこぅなり↓↓



スカクーのラインが美し過ぎる件ｗｗ










その後いろいろありマイスカクー最大の見所になりつつあるガヤルドのリヤサイドマーカー移植に踏み切る♪↓↓






夜間のサイドビューが神にｗｗ（爆






そして今現在↓↓



昼間のサイドビューも神（自爆










スカクー購入からもぅ２年か…早いのぅﾆﾔﾆﾔ


にしても今までトヨタ高級セダンばかり乗り続けていたワタス（１４アリ、１７マジェ、３０後期セルシオ）…スカクーに乗り換えて思うのがここまで飽きない車も凄いｗｗｗ



今までの車と現在の車の違い…走る楽しさ！！！！！！



乗ってて飽きない車＝走って楽しい車



これ間違いナシｗｗｗ




あとはねぇ…スカクー美し過ぎて見てても飽きないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（爆








この車はこれからもどんどん乗っていきたいね♪　乗り換えたい気さえおこらないﾆﾔﾆﾔ



通勤にＭＴにイベに走り回るスカクー、買った時は２万弱だった走行距離も現在５万超え。。





ありがたい事に鬼のファン数がいてるマイスカクー…まだまだ頑張ってもらおぅﾆﾔﾘ



高級セダンからクーペに乗り換えるといぅ行為に賛同を受けてもらえたのか、クーペ乗りが増えてきたのは誠に嬉しい限りです♪