♂HIRO♂のブログ一覧

またまたフラーっと徘徊してると発見したこの動画♪♪


カッコ良過ぎるやないかぃﾊｧﾊｧ


スカクーもこんなカットで抜かれて撮られたいｗｗｗ


マセラティグランツーリズモの美を上手い事伝えてるなぁと思いまして♪


何より音楽がゾクゾクきますな☆↓














マセラでドリってるとこもﾊｧﾊｧ



なんしかスカクーとちょっとだけフォルムが似てるんだよなぁマセラのグランツ…ｳﾚｼｨﾊｧﾊｧ



やぱワンピ履きが最高に好きっすワタスｗｗｗ

先日にぞろ氏ともしみじみ話していた事…




デザイン力の差。。。




外車だからカッコ良く見えるのでは無くもはやデザイン力の差は歴然（汗







一昔前２０セルシオ後期がまだまだ現役の頃、この頃の総力図としては対向に日産のシーマがありベンツは神でありＢＭＷは走り屋的な外車、アウディは正直論外なデザインであった。。。



その為若いコ達はセルシオやシーマに乗る事をステータスとし、ベンツにイジって乗られてる人は神！！みたいな風潮がありましたな♪



当時はＢＭ、アウディなんて正直みんな眼中になかったよぅな…


デザイン力でも３０セルシオ後期、５０シーマが出たあたりまでは国産もカッコ良くなってきたなぁ♪♪なんて思ってましたよ☆　欧州車との差を詰めてきた感はありましたねｗｗ







ところが今現在の総力図と言えば、レクサスは正直…ＩＳは秀逸でありますが♪　日産やマツダは結構アグレッシブで好感は持てる！！

が！！！


それ以上にアウディの現行世代のライティング、デザイン力！！　ボディーライン！！！　クリス・バングルデザインから激変したＢＭＷの秀逸な面構成デザイン力！　今は御三家でベンツが一番弱いかも…（汗




そんな感じで若いコ達が車を選ぶ選択肢に、一昔前はセルシオやシーマ♪だったものが今やアウディかＢＭ♪♪となってきている現状（汗



そりゃまぁデザイン見ればそぅなります罠ｹﾞｯｿﾘ






なんでこぅも国産車のデザインと欧州車のデザインに圧倒的な差が出てしまったのであろぅ…



でも何度も言いますが日産の現行デザインはアグレッシブで秀逸だと思っておりますｗ　だからスカクー乗ってるんでねｗｗｗｗ










ここで欧州車考察ｗ



ベンツ　Ｃ６３　ＡＭＧ　クーペ





ベンツ　Ｗ２１２　Ｅクラス





ベンツ　Ｗ２２１　Ｓクラス　（参照　hakuten君）





ＢＭＷ　Ｅ８９　Ｚ４





ＢＭＷ　Ｅ６０　５シリーズ





ＢＭＷ　Ｆ１０　５シリーズ　（参照　のりさん）





ＢＭＷ　Ｅ６３　６シリーズ





ＢＭＷ　Ｆ１２　Ｍ６





アウディ　Ａ４　（参照　３２６氏）





アウディ　Ａ５クーペ





アウディ　Ａ７スポーツバック





ＶＷ　シロッコ





プジョー　ＲＣＺ





ランドローバー　イヴォーグ









このよぅにセダン、クーペ、ハッチバック、ＳＵＶどれを見てもデザインが秀逸過ぎるﾊｧﾊｧ


とりま面構成やラインが大胆ですわぁ欧州車♪









国産で大胆なラインしてると言ったら、


レクサス　ＩＳ－Ｆ　（参照　ロリ長）





日産　３６スカイラインクーペ　（参照　俺ｗ）





日産　３４Ｚ




個人的にこのくらい（汗





レクサス　ＬＳ




この方のＬＳかなり好きなんですが、これで現行のＳクラスや７シリーズみたく車にもっと抑揚のあるラインであれば文句無いんだけどなぁ…


ＩＳはアグレッシブなボディーラインしてるのに何故ＧＳとＬＳは大人しいのか（汗


ＬＳがビッグＭＣで顔をアグレッシブにしてきましたがボディーラインが大人しいからアンバランス（爆


アウディやＢＭの真似をするのならこれでもか！といぅくらいの抑揚のあるラインにしてもらいたいもんですな♪♪









車にとって抑揚のあるボディーラインが一番重要である！ｗ










とまぁこの前にぞろ氏と話していたたわいもない戯言をブログにしてみましたｗｗｗｗｗｗ

う～ん…スカクーの顔面最強ﾊｧﾊｧ











なんて男前なんだｗｗｗｗ











あ、、取り乱しましたスマソ（爆





















さて今日はちょっと自分なりに感じたタイヤの事についてのインプレでも♪♪








まず、こちらお亡くなりになる前のピレリ　Ｐ　ＺＥＲＯ　ネロ　 ( ２６５/３０/１９ ) ↓



ピレリのタイヤの中ではコンフォート、スポーツ両面併せ持った優等生的かつ無難なやつであります♪


ちなみに、上からＰ　ＺＥＲＯ　→　Ｐ　ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ　→　Ｐ　ＺＥＲＯ　ネロ


といったように中間的な位置づけ♪♪


とりま初めてグリップするという事がリアルに分かったのがこのタイヤ履いてからｗｗ



踏み込むとグイグイ車体を前に押し進めてくれる感じでロスが無いんですこれが☆



あと鬼の直進安定性！！　タイヤのヨレなど微塵も感じません♪


静粛性もまぁまぁイィと思われますね♪♪


とりあえずピレリの時は安心して踏める！！　これを強く思いましたｗ


ドライはおろか雨の日も結構安心して踏めましたしマジで（爆　


裂けなど弱点もあるし決して安いとは言えないんでコスパは正直あまり良いとは言えないですかね（汗



でも統括してこれがイィタイヤなんだってのを感じられるタイヤですね♪


ピレリは何よりもサイドウォールが最強にカッコィイ♪♪







そしてこちらが今仮でツキさんから拝借している　ニットー　ＮＴ５５５ ( ２６５/３０/１９ )　↓




（左のやつですｗ）


ピレリ履いた後にこれ履くとまぁ辛い（激汗


静粛性や乗り心地は全く気にならないんですがグリップがもぅ…（萎


走ってて少しでも踏み込むとスリップがメーターに点灯。。


完全に路面喰えてませんｗ


タイヤがもぅヨレヨレｹﾞｯｿﾘ


正直踏み込むと車体がヨレて恐いです。。


雨の日に踏み込んでみるとなかなか生きた心地しませんｗ


グリップで言えばナンカンと大差ないよぅな。。。


でも静粛性は段違いなんでＮＴ５５５の方がはるかに良いですがね（爆



コスパは秀逸なんでシンドイ時はこれ履いてしのごうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ








多分ナンカンからＮＴ５５５に履き替えたらＮＴ５５５ってイィタイヤだなぁ♪♪って思えたんでしょうがね♪



イィものを一度でも体感しちゃうと安かろう悪かろうより高かろう良かろうのがやぱイィな！って思っちゃうわけですはいｗｗｗ





ピレリのフラッグシップ　Ｐ　ＺＥＲＯ…う～む。。。。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ネロより上なこのタイヤ…一回くらい組んでみたいねぇ♪♪






後々はＴ－１スポーツに落ち着きそうですがｗ♪





















さてと。。。当面はＮＴ５５５だ（爆