Co-zyのブログ一覧

たいしたことじゃないですが、みんカラに登録してから１年たったことを忘れてました。(^^ゞ
登録したのが昨年の１月２２日でした。




追突されたり、マフラー変えたり、大阪まで行ったりいろいろありました。
みん友さんも少しずつ増えてきました。
インプさんの”イイね！”も３３３にまでなりました。

皆さんにいろいろ教えてもらって、大きな変貌はしていませんが、少しずつインプさんは変わってきました。
これからも少しずついじって行こうと思います。

私のまとまりのない、拙いブログを読んでいただいてありがとうございます。
これからもまとまりがないと思いますが、よろしくお願いします。m(__)m

このブログもまとまりがないなぁ。（笑）
まっ、こんなもんですわ。ヽ(^o^)丿

今日のお昼からスバルの感謝祭に行ってきました。

午前中に行くつもりだったんですが、何だかんだと午後になってしまいました。



お店に行く途中で、12,800kmに到達。


お店に入ってまず抽選。
結果はやっぱりのＣ賞。(^^ゞ
冒頭の写真です。

先日、いろいろ列挙させていただいた症状についてメカニックの方と相談。
カウルパネルの浮きとドアミラー開閉時の異音はしばらく様子見となりました。

インパネ周りから出るビビリ音について、1500rpm前後でアクセルを踏み込んだ時に鳴って、アクセルオフにすると音がしなくなるような症状を相談したところ、昨年末に修正プログラムが出たのでそれを適用してしてみることになりました。

リプロしてみた結果ですが、劇的な変化ではありませんが、アクセルレスポンスがよくなった感じがあります。
加速中にアクセルオフしてエンジン回転数が1500rpm以下に落ちた状態からアクセルを踏み込んで加速しようとする時の回転数の戻り（上がり）がスムーズになりました。
今までは一呼吸あったのが、スッと回転が上がって再加速がスムーズです。

リプロについていろいろ聞かれた方のお話だとA型だけだとか条件がありましたが、今回そのような話はありませんでした。
低速域でのレスポンスがどうこうという話をしていたら、リプロをしましょうとなりましたので、基本的にA型とかB型とかの条件はないのではないでしょうか。
ただ、現状のプログラムがエコに振ってあるので、リプロをすると若干燃費が悪くなる可能性があると言うことを言われました。
同じエンジン、トランスミッションでプログラムの違いだけと思いますので、ＡとＢとかと言う区分はつけられないんじゃないかと思うのが私の考えです。

まぁ、感じが良くなったので○です。

リプロを終えた後は、とあるパーツを発注してお店を後にしました。
このパーツは、納期が未定だそうなので、装着がいつになるか分かりませんが、装着したらまた紹介しますね。

お店を出た後のドライブフィーリングは快適でした。低速域からの加速がスムーズです。
お店によっていろいろな対応、話法があるのでスッとリプロしてくれるかどうか分かりませんが、やっていただけるならこのリプロはお勧めです。(^O^)

先週の２年目点検で、部品到着後交換予定になっていたドアノブの交換に行ってきました。
写真は、雨上りの今朝撮りました。

運転席側のドアノブのキースイッチが固く、かなり意識して押さないと作動しない状態でした。

交換後は、スイッチのところのゴムがぷっくら膨らんだ感じで、交換前よりは弱い力で作動するようになりました。
まぁ、そうなってもらわないと何のための交換なんだか・・・

もう一つ様子見になっていたバッテリーですが、先週よりもさらに電圧が降下。
２年目を迎え、気温の低い時期でもありますが、能力が低下しているようです。
こちらも交換してもらいました。
バッテリー代は特別割引もあって、8,000円弱でした。


HONDAのお店に着いて車を降りたところでハイドラの画面をふと見ると、みん友さんの福部さんを発見。(^^)
お店に着いたばかりで、追いかける訳にも行かず、お店の中でハイドラの画面を見ていたらだんだん近づいて来ます。
今朝、福部さんのブログを拝見すると、私を追いかけてきてくださったようです。(^^v
で、お店の中でハイタッチ！(^^)/
福部さんありがとうございました。m(__)m

いつかオフしましょ！(*^^)v

我が家にやってきて１年が経過したことは、ちょっと前に書きました。
最近は、いじりネタも少なくなってきました。
と言う訳でということではないですが、我が家のインプくんの現状です。

とてつもない不具合を抱えているようではないですが、ちょっと気になるところを列挙してみます。
①気温が下がってきたせいかエンジンのかかりが若干ギクシャク。
う～、ギクシャクってほどでもないですし、私がこのみんカラに登録したころに話題になっていた、所謂『ウッシッシ病』ほどでもありませんが、時々、エンジンスタート時のクランキングがぎこちない時があります。
エンジンがかかる前に少し息継ぎする感じです。
②フロントウインドウのカウルマスクの浮き
昨年１０月に交換してもらったのだが、結局また浮きが出てきています。
また、交換してもらおうと思います。
③助手席側、グローブボックス付近からの異音
グローブボックス付近、Aピラー付近で時々『カタカタ』と音が鳴る。
リアのカタカタ音は対応してもらってから鳴らなくなりましたが、その代わりに前で鳴るようになりました。なるのは時々、もしくは走り始めてしばらくの間なんですが。。。
④インパネ奥からのビビリ音
アクセルオンの時にメーター奥のほうから『ジー』というか『ビー』というビビリ音がします。アクセルオフにするとしなくなります。何なんでしょうね？
音はそれほど大きくないんですが、結構耳障り。
⑤ドアミラー開閉時の『カツン』という音
最初に助手席側のドアミラーで発生しました。ドアミラーが動き出す時か開ききる（閉じきる）直前に『カツン』という音が出るようになりました。
ドアミラーそのものを交換してもらい、一旦は収まったのですが、その後運転席側でも発生し始め、そのうち交換した助手席側でも発生するようになりました。
ドアミラーが開かなくなるとか閉じなくなるとかは無いですし、毎回鳴るわけではないですが、とにかく気になる症状です。

まぁ、なんだかんだといろいろ起こるようになりました。
少しずつ原因を追究して、直せるものは直す、もしくは直してもらおうと思っています。

昨夜、舞った雪のため薄ら雪化粧。

今日は、次男のフィットシャトルの２年目の定期点検。



担当さんの異動によって、お世話になるお店が遠くなってしまいましたが、１時間ほどの距離なので、引き続きお世話になることにしました。
新しいお店に移ってから初めての点検です。

駐車スペースから出したところ。
フロントガラスの氷を融かそうと陽の当たるところにちょっと置いておきました。

ちょっと溶けるのが遅く、予約時間に間に合いそうになかったので、結局、ぬるま湯をかけて解凍。(^^ゞ
急げ！

日曜日ということもあって、４５分ほどで到着。
点検開始。
点検をしている最中に、↓Vezelの試乗。

年明けに来た時に、試乗をお願いしておいたので、こちらはスムーズに試乗開始。
好きなところに行ってきてくださいとのこと（但し、15分程度で）。

内装はいい感じですが、助手席側にあるグローブボックスの上のところのエアコンのルーバーがちょっと・・・(>_<)
もうちょっとデザインのしようがあったのでは？
詳しくはメーカーHPでご確認をお願いします。

走り出しは、スムース。
変速ショックもほとんど感じることがなく、なめらかです。
しかし、ロードノイズが大きい。
履いているタイヤのせい？
フィットシャトルより明らかに大きいです。
それと、加速感が物足りない。
アクセルの踏み加減がよく分かっていないからかもしれませんが、昨年乗ったFit３に比べると、明らかに加速感不足です。
車重があるからでしょうが、カタログにある2000ccクラスのパワーというのは感じられませんでした。
まぁ、慣れてしまえばいいでしょう。
乗り心地とは満足できるレベルでした。

でも、これならハイブリッドで買うならFitの方を選ぶかな？


試乗後は店内にある車を見ながら、点検終了を待ちます。
点検結果は、特に問題ありませんでしたが、バッテリーが弱ってきているようです。
最近は、週末くらいしか乗らないようになっていて、気温も下がってきているので、電圧も低下気味なんでしょう。
運転式側のドアスイッチが固い感じで、ちょっと力を入れて押さないと、反応しないので交換することになりました。
部品が取り寄せになるので、バッテリーの交換はドアノブの交換時までに検討することにしました。

まぁ、特に大きな問題もなかったので、よかったです。(^^)