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きょん@王国民の"ローレル" [日産 ローレル]

整備手帳

作業日:2021年2月28日

C35 ブレーキパッド交換(前後)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 1時間以内
1
ブレーキパッドの残りがもはや台座までいきそうなくらい残量なかったので交換します。

シムの鳴かせる爪にはギリギリ到達していない所でした\(^o^)/
2
フロントもリヤも共通作業となります。

片押しのショボキャリパーは基本的にほとんどの車種で同じ方法で交換できるかと…💡

キャリパー稼働部のバネの下側のボルドー(確か14mm)を取ります。
3
したのボルトを取ったらキャリパーピストン部を上に上げます。。

※ここでブレーキは絶対に踏まないように!

…とここら辺でボンネット開けてブレーキマスターシリンダーのリザーブタンクの蓋を取って中のフルードが溢れ出ても良いようにタオルか何かを被せておきましょう♪
4
新品とのパンツ残量の差…

これはマズイですね…前にも書いた通り買ったお店が中々にアレだったので仕方ないでしょう。。
5
取り外したパッドについていたシムを新しいパンツに付け替えます。

外した際にパーツクリーナーとかで綺麗にしてあげると良いです👍

二枚シムが入っていたりするので順番を間違えずに組み替えましょうφ(..)💡

またシムとパッドが合わさる面やキャリパーに当たる面にモリブデングリス(カー洋品店で売ってるブレーキグリス)を塗布しましょう💡 なくても良いのですが…メタルパッドかよ!ってくらい凄まじくブレーキ鳴きしたりするので塗った方が良いです(笑)
6
パッドを組みつける前に先にキャリパーのピストンを押し戻しましょう♪

まぁ…コレしなきゃキャリパー組めないので嫌でも気付くと思います🙃

新品パッドなのでピストンは奥まで完全に押し戻します! 方法は人それぞれですが…私はいつも木っ端とバールで押し戻します(適当)


押し戻している分だけ先ほどのブレーキマスターシリンダーのリザーブタンクからフルードが出てくるかと思います。。

バイクの頃から癖でやっていた事なので詳しくはわからないのですが…
リザーブタンクの蓋開けないとピストン戻らないどころか破損させる事になるかもしれません。。(圧の逃げ道がなくなっているため)
7
ここまでやってやっとパッドを組み付け!(๑°⌓°๑)

このシムがどっち側だったかな?…などならないように気をつけて組み付けます
8
あとはキャリパーを戻して、最初に取ったボルトを閉めて終わりです。。

とりあえず1箇所だけアップしましたが、これを4輪するだけでたいした作業ではないです👍

時間を1番取るのはホイールの脱着とジャッキアップでした(笑)

あと、組み終わったあとすぐはエアが噛んでたりするのでスカッ…となります:(( ͡° ͜ʖ ͡°)):

エンジンかけてブレーキを何度か踏んでピストンを馴染ませてあげましょう♪

以上

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