スプリング交換 お試し

MTコペン 時代から色々試して自分好みだった組み合わせが、DスポーツのショックにSHOWA SPORTのスプリングの組み合わせ。
純正以上の乗り心地なのに攻めると粘る♪
高速でのレーンチェンジでも収まりの良いセッティングなんですが…

年初の何してる！でつぶやいた通りデチューンしてみました。

シルバーに塗られた謎のリアスプリング（笑）

外されたSHOWA SPORTとの比較画像でも長さの違いが一目瞭然！

組み付け完了♪

流石に長いのでバンプストッパーを一度外さないとスプリング入りませんでしたσ(^_^;)

フロントスプリングの比較画像

長さもそうですが若干謎のスプリングの方が線径が細いです。

フロントも組み付け完了♪

組み付け後の車高です。

狙った通りフロント30mmアップ
リアは少し上がり過ぎたσ(^_^;)40mmアップ

上がった分だけトーアウトになったので、トー0に調整。

ストレイキも輪止めをクリアする（笑）

わかりにくいですが、セブンイレブンの輪止めとストレイキの間は１０mm以上

肝心の走行性能ですが…

もしノーマルのアブソーバーなら、この仕様はコペン の楽しさをスポイルしちゃいます！
スタッドレスタイヤのままではありますが、コーナリングの最中にわざと蛇行させてみましたが、やはりリアの車高が高すぎるσ(^_^;)
元々の車高でもリアの方が高いのですが、それに輪をかけてしまったので、リアがバンピーでギャップで跳ねる。
スポーツショックとはいえリアのスプリングは半巻き〜一巻きくらいカットした方が良さそうです。