ミヤモッチのブログ一覧

いよいよマフラーを購入する事になって、
今日は、まずジェームスへ行ってみた。

今、ジェームスでは、ちょっとしたセール期間中で、マフラーも15%引きで販売している。
そこにわしが狙っている、RS-Rのデュアル出しが売っていて、値段は\62Kくらいだったかな。
店員に聞いてみたら、そっから15%引いてくれるそうなんだけど、「現品だともっと引けないか？」と聞いてみたが、どうやら無理らしい。
ケチな奴等だ。

だいたい以前、タイヤ交換時にホイールを傷付けられてイメージ悪いから、出来るだけジェームスの人にわしの車を触って欲しくないから、交渉はここで終了。

そして、ディーラーへ行ってみる。

「マフラーをジェームスかネットとかで買った場合、取り付けてもらえますか？」と聞いてみる。

すると、「マフラーはどのようなものですか？」

「RS-Rのデュアル出しが良いかな、、、と思ってるんですけど。。。」と、答えると、

「なら、ウチでも入りますよ」と、カタログを持ってきた。

そのカタログには、マフラーだけでなく、アルミホイール、サスペンション、エアロパーツ等とっても楽しい内容のカタログで、その店員と、「あーでもない、こーでもない」と、車談義をしながら時が経つのを忘れるくらいの物だった。

で、最終的に払う金額がいくらになるのかを、来週連絡してもらう事で、今日はおしまい。

さて、どうなるやら。

エリック･クラプトンが、デレク＆ドミノスというバンドを組んでいた頃の名曲“いとしのレイラ”を弾いてみようと、ギターで音を拾っていたら、嫁さんが、、、

「わたしバカよねぇ～♪って聴こえる」と、

確かに、イントロの所をゆっくり弾いてると、、、そうかも（爆）

仕事終わってから、同僚のヴィッツRS（5MT）を試乗してみた。

まず、座った感じは、、、
やはりコンパクト。 窮屈に感じないギリギリのバランスだけど、これで遠乗りはキツイかもね。
ヴィッツもセンターメーターで、タコメーターが左側にある為、視線移動が大きくて見づらく感じる。
シフトノブの位置が若干低くて、「やっぱ基本はオートマだな」と、感じてしまう。

便利なスマートエントリーだし、エンジンスターターはボタン一つだったりとハイテク装備な半面、エアコンがオートじゃなかったり、後部座席がスライドしないとかのRSならではの無骨な部分があったりする。

走り出すと、、、
1.5のカローラと同じエンジンは、思ったよりも低速でのパワーが無くて、ゆっくりとした走り出しでは、ちょっともたつく。
シフトの繋ぎもなんだか不自然で、スムーズに変速するには慣れが必要だ。
ちょっと回し気味に発進すると、なかなか良い加速をする。
回している時は変速もギクシャクしない。

しかし、やはりカローラのエンジン。
「おいしい」と感じる回転数は低くて、4000rpmまでいくとパワー感が無くなってくる。

ブレーキも特に効くタイプではなくて、普通なフィーリング。

しかし、コーナリングは上級だった。
タイヤが滑り出すくらいのスピードで、コーナーに突っ込んでいっても、アンダーを特に感じないし、ノーマルサスなのに踏ん張りも十分。


やっぱ、マニュアルの車って楽しいな。
4AGのレビン＆トレノとかに、また乗りたくなっちゃうぜ。

王ジャパンが、WBCの初代チャンピオンになりましたな。

韓国に2回負けて、アメリカにも負けてるのに世界一というのはどうかと思うが、とりあえず「おめでとう！」

今日は祭日だから、お休みだった人はテレビで観てたのかな？
どんな試合だったんだろう？

って、実はそれほど気にしていなかったりする。

日曜日の韓国戦だって、実家で洗車をしていて、お隣さんの「やったー！！」とかいう歓声で、「あー野球やってんだっけ？」と思い出したくらい。

そういえば、3位決定戦とかはやったのかな？
一回しか負けていない韓国は、3位？4位？

こういうところも、ハッキリしないスポーツですなぁ。

またまた新型エスティマの試乗をしてきた。
今回は本命の“3500ccの280馬力”なのさ。

まぁ、座った感じ等は2400ccと同じ。
当たり前だね。
（この前の時に書いたかどうか忘れたが、ハンドルで時計が見えないのは、かなりマイナス）

ゆっくりと、走り出してみると、、、

変わらないような。。。（汗）

まぁ、こっちの方が静かなのは間違いないけどね。

次に、お決まりのフル加速！

出足は、、、
トラクションコントロールかなんかが効いてるせいか、意外と280馬力の激しさが無い。
つまり、ホイールスピンして、前輪が暴れだすことが無い。

と、そう思った瞬間に、、、、

どっかーん！

キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！

シートに体がのめり込みまする～。

マフラーから出る音も、「ブォーーン」って感じで、激しくなってる。

あまりに速くて、タコメーターを見る余裕がなかとです。

あと、ブレーキも違うらしくて、かなり効きが良い。
ガッツンと効く感じで、慣れないとギクシャクするかもね。

全体の感想としては、高速をぶっ飛ばすのには最高のミニバン。
しかし、普通に走ってるレベルなら、2400ccでもなんら問題は無い。

わしが、もし買うとしたら、迷うことなく2400ccを選ぶね。
で、余ったお金で、ドレスアップすると。（爆）

で、「エスティマを欲しくなったか？」と聞かれると、、、

ぜーんぜん。（爆）

わしはやっぱ、ノアが良いや。

なんか、エスティマは乗っててつまらん。
特に今日はそう思った。

サスがノーマルだったからかもね。