のんびリーフのブログ一覧

今更ですがリーフで箱根へ行ってきました。
目的は箱根神社へ初詣。

大丈夫と判っていても箱根はちょっとした壁に感じていました。
箱根町役場で84%まで充電し出発、ナビに従い下道でとろとろと登り初詣。
帰りは下道、箱根新道が混雑していたのでターンパイクへ。
大観山ビューラウンジへ着いた時には38%（箱根町役場からBモード＋Eco、ヒーター、A/C使用）
小田原の料金所では58%まで回復しそのまま帰宅の途へ。

思っていたより普通に行けちゃいまいた。
芦ノ湖周辺をアクティブにドライブするには、恩賜公園などで急速充電するか、昼食や夕食時に200V充電するのが良さそうです。

お盆休みに北陸ドライブへ行ってきたので、久しぶりに投稿です。

経路を充電スポット中心に記載すると下記の様になり、長野、福井、石川、新潟の一部をくるりと周ってきました。走行距離は1,300kmです。
どの日産ディーラーさんや他の充電スポットでも快く充電させて頂き助かりました。

（一日目）
中央道の談合坂、双葉、諏訪湖SAで充電し松本ICで降り、市内観光後に沢渡駐車場で充電（写真のところ・中速充電器）、高山へ向かい宿泊
（二日目）
高山の日産さんと、滋賀県・白鳥の(株)畑中水道さんで充電させて頂き福井へ向かい宿泊。
福井ではアピタというショッピングモールで充電のお世話になりました。40分の制限付きですが、買い物が出来てとても便利で快適。
（三日目）
勝山市の恐竜博物館へ行ってから、再びアピタで充電＆買い物し金沢へ向かい宿泊。
お盆休みも充電器を解放してくれている日産ディーラーさんを調べておいたので充電。
（四日目）
北陸道で直江津方面へ向かい、魚津IC近くの日産さんと、能生IC近くの能生マリンドームで充電。
97%・走行可能距離157kmで長野へ向け出発。長野まで97kmだったので登りを考えても大丈夫。。。
ところが予測以上に上信越道の妙高までの登りで出力を消費。ルート残距離より走行可能距離が少なくなってしまう事態に。オペレーターへ電話するも充電は長野が一番近いとの事。10kmほどコースから外れれば有ると言っていたが、そんなやりとりをするうちに下りに入り解決。（- -;）
結果として長野の日産さんへ23km残し(バッテリー残量は表示なし)で到着。
（五日目）
善光寺へお参りし、帰路へ。
長野自動車道の梓川SA、中央道の双葉SAで充電しながら帰宅となりました。

電費のご参考になるか判りませんが、エアコンは入れっぱなし、Dドライブ、ECOモードなしで走行しています。上信越道だけECOモードを利用。四日目の上信越道以外はやばい状態にはなっていません。

お盆休み中だったので、高速のSAでは2回ほど待ち時間が10分程度ありましたが、問題ない範囲と思ってます。SAのガソリンスタンドも10台くらい並んでいたので、可能ならお盆休みなどは外して旅行するのが得策ですね。

リーフも納車されたので、のびのびになっていた初詣へ行ってきました。
車のおはらいも一緒にしてもらおうと、有名所へという事で鶴岡八幡宮へ。
正月からだいぶ経っていたので、あまく見てました。。。
鶴岡八幡宮に近づくにつれ渋滞。

でもここには車のおはらい専用の駐車場があるので、すんなりと置けたので良かったです。
家族と車のおはらいをお願いし、しっかりと車の前でもおはらいしてもらいました。
「これで安全だ」と心に言い聞かせ、今日ものんびり運転しています。

１２月に契約してようやく納車。
前車を１２月中に売ってしまったので、日産ディーラーからキューブを借用。たいへん助かりました。
なんだかんだでキューブは1,000kmほど走り、最後は借りた時よりも綺麗に洗車して返却。
息子も洗車のふき取り部隊として奮闘していました。
キューブ（最近のコンパクトカー）は、とてもエンジンが静かで驚きました。。。V35がうるさかったのかな？

そしてリーフの納車も無事に済み、満充電で走行可能距離170kmを確認しとりあえず昼食へ。
１kmほど走ったら走行距離が、175kmに延びてました？？？
これからリーフの走り方、特性の学習がはじまりです！
先輩オーナーのコメントでまずはネット学習かな。