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2017年11月30日 イイね!

覆面なのか 警察は罰金稼ぎ?


 他意はございませんが、
覆面パトさんに捕まった車両を、少なくとも 3台見ました。

500km(絶対やってないと思われる山道が 300km)走行の間にです。

 最後に見たのは、圏央道の工事で車線規制が外されたところで 捕まっていました。


別途一般道で、何を見ているのか(スマホ?シートベルト?) を 2件見かけました。
 ドラレコにまだ残っているのです。

公務中の警察官にはプライバシーはないことになっていますよね。

 めんどいので公開しませんが。

皆様ご注意を!!
Posted at 2017/11/30 04:35:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | パトさん | クルマ
2017年11月30日 イイね!

タイヤ確認画像:  ・・・ ああああ 書いてる途中に。 

タイヤ確認画像:  ・・・ ああああ 書いてる途中に。 
 ・・・ ああああ 書いてる途中に。 みんカラからの反応が遅いとかで消えちゃった ・・・

 よって、要点のみ書いておきます。

1,タイヤ確認画像
2,転がり抵抗は、9月に買った夏タイヤのブルーアースと大差なさそう。
3,フニャフニャ感は皆無。
Posted at 2017/11/30 03:45:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ買い替え | クルマ
2017年11月29日 イイね!

スタッドレスタイヤ 買い替え iceGUARD 6


 新車購入後の冬に買った アルミホイール+スタッドレスタイヤ(iceGUARD 3だったとおもう)が、スタッドレスタイヤとしての性能限界に来ていたので、iceGUARD 6 を買った。(口頭で伝えて、タイヤ見てない;;;)

 とりあえず、「スタッドレスタイヤとしては終わり」のタイヤにホイールごと 自分で交換して、
おなじアルミホイールに iceGUARD 6 を 装着してもらった。

 予約してあったので、1時間弱で作業は終わり、そのままタイヤの慣らしに 200km 位走った。
驚いたのは、 iceGUARD 3 の時に 夏タイヤから交換した際に感じた ふにゃふにゃ感がまったくないこと。
多少重たいのかという気はするけれど、諏訪湖から峠越えして伊那谷へ、一般道で。

N-one Premiumターボの インパネの平均燃費は、 21.3~4km/h でほぼ安定。

 基本、雪道は殆ど走らないので、無駄に高いタイヤで燃費を悪くしているとしか感じなかった iceGUARD 3 とは、かなり違う感じ。

 アルミホイールとボルテックスジェネレーター(自作の遊び)の効果もあるのだろうけれど。
安定度というか安心感は、大違い。このタイヤなら、スタッドレスタイヤとして寿命が終わったあとも履きつぶすてもありかと思った。

# YellowHat信用しているので、ドジなことにタイヤが正しい製品か確認してない;;
  トルクスレンチで、16本すべてのボルトが締まっていることを、目の前立ち会いで確認してくれた。

Posted at 2017/11/29 02:41:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ買い替え | クルマ
2017年11月16日 イイね!

昨日のブログの走行ルート 約 500km です。

昨日のブログの走行ルート 約 500km です。
 GPS ロガーを読み出すまでもなく、Google さんのログで。

  軽井沢から、茅野へ抜けてるコースが 麦草峠超えで 2000m 越えなんです。
 これで良くあの燃費 19.84km/L が出たと思います。

 N-one PremiumLターボ FF アイドリングストップしない初期型、二人乗車と多めの一泊荷物

2017年11月15日 イイね!

アルミテープやボルテックスなんとかで燃費向上 19.84km/L

詳しくはアフリエイト付けられるココミテね。
http://fanblogs.jp/ozawarina/archive/24/0



一泊で500km位、それも軽井沢、麦草峠とか山道をかなり走ってきたのですが、19.84km/L


(前半は、9月頃買ったブルアース、最後の1/3 位は、すり減ったアイスガード5。)
あの山道超えをやってこれならすごいです。


 リンクに入れた YouTube R20号車載動画とか、碓氷バイパス上りの動画とかがこの燃費に含まれます。


https://gyazo.com/55b3cd5bbbfa9ac2d92f6582cecc6e5d

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